La crisis frena la llegada de otras dos empresas a la bah¨ªa de C¨¢diz

Las dos ¨²ltimas iniciativas empresariales que se han ca¨ªdo de los planes previstos en la bah¨ªa de C¨¢diz tienen un punto en com¨²n: el biodiesel. La crisis econ¨®mica y el rechazo social que generan estos proyectos han provocado que las empresas Capital Energy y Aurantia hayan renunciado a las concesiones que ten¨ªan para levantar plantas para fabricar este combustible en el muelle de la Cabezuela, en Puerto Real. Las dificultades financieras tambi¨¦n han paralizado la llegada de la compa?¨ªa Zahav Motors, que iba a construir todoterrenos. Las administraciones reconocen que las previsiones no se est¨¢n cumpliendo pero lo atribuyen a una coyuntura superable que no detendr¨¢ los programas de recolocaci¨®n de los ex trabajadores de la extinta Delphi.

Los sindicatos piden rebajar a 50 a?os la jubilaci¨®n en Delphi

La construcci¨®n de las dos plantas de biodiesel se daba a conocer justo despu¨¦s del cierre de la f¨¢brica de componentes de automoci¨®n que Delphi ten¨ªa en Puerto Real. Fueron incluidas en una lista de diez proyectos que pod¨ªan recolocar a los 1.904 afectados por la marcha de la compa?¨ªa. Capital Energy, a trav¨¦s de su divisi¨®n, Diesel Energy, ten¨ªa previsto iniciar en 2009 su planta en el muelle de La Cabezuela gracias a una concesi¨®n otorgada por la Autoridad Portuaria de la Bah¨ªa de C¨¢diz.Capital Energy contaba con una inversi¨®n de 25 millones de euros y preve¨ªa generar 40 empleos, 30 de ellos para ex trabajadores de Delphi. La renuncia de Capital Energy fue confirmada ayer por el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Barra, quien destac¨® las importantes p¨¦rdidas econ¨®micas que ocasionar¨¢ este fallido proyecto.

Se marchan los 360.000 euros que supon¨ªa la tasa de ocupaci¨®n y los dos millones de euros anuales que iba a recibir el organismo p¨²blico por la concesi¨®n, un 10% de los ingresos previstos en los presupuestos del puerto gaditano. "Habr¨¢ menores ingresos para esta casa y menor inversi¨®n privada", lament¨®. La Autoridad Portuaria tambi¨¦n ha perdido una peque?a f¨¢brica de hormig¨®n que se iba a instalar en el mismo muelle y se ha visto obligada a posponer el concurso p¨²blico para construir y explotar una nueva terminal en C¨¢diz a petici¨®n de Transmediterr¨¢nea.

La renuncia de Capital Energy se suma a la de Aurantia, que tambi¨¦n ha descartado construir la planta de biodiesel prevista. El proyecto ha sido ya descartado oficialmente aunque Jos¨¦ de Mier, el delegado de la Zona Franca de C¨¢diz, organismo que participa en esta iniciativa, conf¨ªa todav¨ªa en este combustible a trav¨¦s del cultivo de microalgas. "No abandonamos. La microalga tiene un 60% de aceite y se puede utilizar como combustible". La idea de Aurantia contaba con una inversi¨®n de 60 millones de euros e iba a generar 40 empleos.

El apoyo econ¨®mico a la bah¨ªa de C¨¢diz del Gobierno central y la Junta hab¨ªa atra¨ªdo otros ocho proyectos ya concretado y un n¨²mero indeterminado que se sigue negociando en privado. En total, una inversi¨®n de 657 millones de euros con capacidad para crear 3.400 puestos de trabajo. Una de esas empresas tambi¨¦n se aleja en el tiempo. Es la compa?¨ªa de fabricaci¨®n de veh¨ªculos todoterrenos Zahav Motors, que iba a generar 540 empleos, 200 para los ex de Delphi.

La crisis de los autom¨®viles est¨¢ detr¨¢s de la marcha atr¨¢s de la compa?¨ªa. A pesar de estas bajas, la Junta conf¨ªa en poder recolocar a 600 empleados de Delphi a lo largo de 2009. Del censo inicial de 1.904 afectados, todav¨ªa quedan vinculados a la empresa 1.547 trabajadores. El resto ha renunciado, ha encontrado trabajo por su cuenta o se ha prejubilado. Los sindicatos han propuesto adelantar la edad de prejubilaci¨®n de 53 a 50 a?os para aligerar la elevada cantidad de empleados que todav¨ªa esperan una empresa que les contrate.