Los primeros estrenos del a?o

Las rebajas de enero se han adelantado este a?o al d¨ªa 2 para tratar de reactivar la econom¨ªa y paliar los efectos de la crisis. De la misma forma, los fabricantes de autom¨®viles se han apresurado a desvelar sus nuevos modelos en un intento por centrar el inter¨¦s en sus productos. Los primeros estrenos de 2009 resaltan por su dise?o -que sigue siendo uno de los principales motivos de compra-, pero muestran tambi¨¦n una mayor inclinaci¨®n hacia aspectos pr¨¢cticos como el consumo y la funcionalidad. El contexto econ¨®mico obliga a olvidarse de experimentos y, as¨ª, la mayor¨ªa de novedades resultan ser las pr¨®ximas generaciones de modelos de ¨¦xito. El contrapunto lo ponen algunos superdeportivos que, aunque poco apropiados para los tiempos que corren, impactan por su poder¨ªo y tecnolog¨ªa y refuerzan la imagen de sus fabricantes.

Uno de los estrenos m¨¢s interesantes es el prototipo Volvo S60 Concept, que anticipa la imagen y caracter¨ªsticas principales de la pr¨®xima berlina media de la marca, que llegar¨¢ en 2010. Muestra una l¨ªnea m¨¢s deportiva, que moderniza con acierto el ADN est¨¦tico de Volvo, y recoge asimismo varios avances destinados a potenciar la eficiencia, como un sofisticado motor 1.6 turbo de gasolina que rinde 180 CV y gasta cinco litros. El propulsor incluye el sistema Start&stop, que lo apaga en los sem¨¢foros y atascos, y se completa con otras soluciones que ayudan tambi¨¦n a reducir el consumo, como un cambio Power Shift de doble embrague y una carrocer¨ªa con los bajos carenados para optimizar la aerodin¨¢mica. La funcionalidad n¨®rdica est¨¢ tambi¨¦n presente, as¨ª como la seguridad, porque el S60 Concept estrena un sistema de frenado autom¨¢tico para la ciudad, que contribuir¨¢ a evitar tanto los atropellos a peatones como los peque?os golpes t¨ªpicos de los atascos. Aportaciones pr¨¢cticas que se disfrutar¨¢n en el uso diario y los viajes.

Tambi¨¦n en planos familiares se encuadra el nuevo Volkswagen Golf Plus. La segunda generaci¨®n de este original coche mestizo, a medio camino entre un Golf normal y el Touran o Golf monovolumen, se pondr¨¢ a la venta la pr¨®xima primavera. Recoge la calidad y equipamientos del nuevo Golf y tambi¨¦n sus eficientes motores: la versi¨®n 2.0 TDi de 140 CV consume ahora 5,1 litros, 0,7 menos que en el modelo saliente. Pero lo mejor es su confort de marcha y el interior, que resulta amplio y pr¨¢ctico: tiene espacio de sobra para los m¨¢s altos, est¨¢ repleto de huecos para objetos y cuenta adem¨¢s con detalles muy ¨²tiles como la fila trasera corredera o la butaca del copiloto plegable, que permite transportar objetos de gran longitud.

Con un planteamiento m¨¢s l¨²dico y deportivo, el nuevo BMW Z4 es otra de las estrellas del comienzo de 2009. El biplaza alem¨¢n incorpora ahora techo de metal retr¨¢ctil y ofrece dos coches en uno, cup¨¦ y descapotable, por lo que las dos carrocer¨ªas de su predecesor se quedan en una sola. A pesar de ser un deportivo, y de incrementar su dinamismo y prestaciones, ofrece un habit¨¢culo m¨¢s amplio y confortable y motores muy potentes que gastan lo justo: el 3.0 turbo de 306 CV consume 9,4 litros con caja manual y baja a 9,0 con la DKG de doble embrague. Estar¨¢ disponible en mayo.

Otro descapotable desvelado en lo que llevamos de a?o ha sido el Audi A5 Cabrio (previsto para verano), que presenta una l¨ªnea exquisita y re¨²ne capota de lona, cuatro buenas plazas y un maletero m¨¢s que correcto de 380 litros. Por su parte, Maserati ha anunciado una versi¨®n potenciada de su berlina Quattroporte, el GT S de 440 CV (final de a?o), y Cadillac, el nuevo todoterreno SRX (oto?o). Este modelo refleja tambi¨¦n la apuesta por la eficiencia y, aparte de ser m¨¢s peque?o y ligero que el modelo actual, cuenta con motores de menor cilindrada e inyecci¨®n directa.