La Junta y las cajas asumen el control del consorcio aeron¨¢utico andaluz

De accionista minoritaria con derechos pol¨ªticos, a l¨ªder del mayor proyecto aeron¨¢utico espa?ol. La Junta de Andaluc¨ªa, con el apoyo de Unicaja, Cajasol y el banco de las cajas andaluzas, el BEF, asumi¨® ayer la direcci¨®n de la nueva sociedad aeron¨¢utica, Alestis, una firma que con un capital social de 120 millones de euros se convierte en un referente de primer nivel como proveedor y suministrador de componentes (Tier One, en la jerga del sector) para la industria aeron¨¢utica.

El nacimiento de Alestis ha sido un parto dif¨ªcil que ha durado m¨¢s de un a?o. La operaci¨®n que en principio iba a convertir al grupo catal¨¢n Ficosa y al vasco Alcor en accionistas mayoritarios del proyecto (51%), que nac¨ªa con origen en la empresa andaluza Sacesa (Sociedad de Componentes Especiales), en la que la Junta era mayoritaria, ha derivado en la Agencia de Innovaci¨®n y Desarrollo de Andaluc¨ªa (IDEA) como accionista de referencia del consorcio. El 70% del capital de Alestis estar¨¢ en manos andaluzas. Ficosa, afectada por la crisis del sector del autom¨®vil, decidi¨® la pasada semana abandonar el liderazgo del proyecto y ser socio minoritario.

La empresa har¨¢ una planta en C¨¢diz y un centro de ingenier¨ªa en Sevilla

IDEA ha aportado el dinero necesario, junto a las cajas andaluzas Unicaja y Cajasol, para constituir esta empresa, que nace con un pan debajo del brazo: el proyecto de construir el Belly Fairing o panza del nuevo avi¨®n A 350 de Airbus. Un contrato que supone 1.000 millones de euros y la creaci¨®n de entre 1.000 y 1.200 empleos directos y hasta 3.000 indirectos. Y lo que garantiza el futuro: una carga de trabajo de unos tres lustros.

El nuevo accionariado de Alestis quedar¨¢ dividido en tres partes, aproximadamente iguales, a falta de valorar los activos que cada socio incorpora a la nueva firma aeron¨¢utica. La Junta presidir¨¢ el proyecto y la compa?¨ªa a trav¨¦s de IDEA, que aporta 25 millones de euros y el 42,48% que posee en el accionariado de Sacesa.

El segundo bloque lo componen Unicaja (20 millones de euros y el 10,19% de Sacesa), Cajasol (20 millones de euros y 20,38% de Sacesa) y el BEF (10 millones de euros), sobre los que recaer¨¢ la secretar¨ªa general del consejo de administraci¨®n. Y el tercero incluye al grupo vasco Alcor, que aporta nueve plantas productivas, cinco de ellas en Andaluc¨ªa, tres en el Pa¨ªs Vasco, y una en Brasil, y que ostentar¨¢ la direcci¨®n general; el grupo catal¨¢n de automoci¨®n Ficosa, que aportar¨¢ 15 millones de euros; y el consorcio europeo EADS-CASA, que aporta su 26,95% en Sacesa y ser¨¢ accionista testimonial, con lo que la firma andaluza pasar¨¢ al 100% a integrarse en Alestis.

La nueva sociedad nace con 1.070 trabajadores de las plantas de Sacesa y Alcor, y una facturaci¨®n anual de 90 millones de euros. El consejero andaluz de Innovaci¨®n, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, afirm¨® ayer que la compa?¨ªa tiene fortaleza financiera suficiente para dar respuesta al contrato de Airbus, que compromete una inversi¨®n de alrededor de 200 millones de euros. "No es la idea original de Alestis, pero tampoco los tiempos son iguales. Era una oportunidad hist¨®rica y sin la Junta no se iba a hacer", dijo Vallejo para justificar la entrada p¨²blica en Alestis. Anunci¨® adem¨¢s que, como primeros pasos, est¨¢ prevista la construcci¨®n de una nueva planta productiva en el Parque Tecnobah¨ªa, en El Puerto de Santa Mar¨ªa (C¨¢diz), la puesta en marcha de una planta de ingenier¨ªa en Sevilla, y la incorporaci¨®n de un millar de trabajadores, entre ellos la mitad de la plantilla de la desaparecida Delphi. Las Belly Fairing del A350 deber¨¢n estar listas en 2011.

Vallejo anunci¨® adem¨¢s que varias compa?¨ªas andaluzas del sector y la Confederaci¨®n de Empresarios de Andaluc¨ªa (CEA) han mostrado su inter¨¦s en entrar de forma minoritaria en Alestis.