Las ventas de turismos caen un 41,6% en enero, hasta niveles de 1996

Peor no pod¨ªa empezar el a?o para el sector del autom¨®vil. Puede que no parezca una novedad: cada dato mensual de matriculaciones de veh¨ªculos supone un descalabro hist¨®rico. Pero no por repetido deja de ser importante, todo lo contrario: es una muestra de la magnitud de la crisis y de la velocidad con la que avanza. Los fabricantes de turismos y todoterrenos vendieron 59.385 unidades en enero, lo que implica una ca¨ªda del 41,6% en relaci¨®n a hace un a?o y sit¨²a el mercado a niveles de 1996, cuando se matricularon en Espa?a 59.090 unidades.

En enero se perdieron m¨¢s de 42.000 autom¨®viles, que se suman a las m¨¢s de 450.000 unidades de todo el a?o pasado. La asociaci¨®n de fabricantes, Anfac, y la de vendedores, Ganvam, insistieron ayer en advertir del "grave riesgo que sufre la industria del autom¨®vil en Espa?a". Y el presidente de las marcas importadoras, Aniacam, Germ¨¢n L¨®pez-Madrid, record¨® que si la tendencia a lo largo del a?o persiste, "cerraremos 2009 con un volumen de alrededor de 900.000 unidades, lo que supondr¨ªa una reducci¨®n del 25% respecto al ya d¨¦bil y complicado 2008 y una p¨¦rdida de casi la mitad del volumen en dos a?os". Esto es, una vuelta a niveles de 1995.

De cada 10 posibles compradores, dos no logran cr¨¦dito, seg¨²n Faconauto

El sector en pleno, desde los fabricantes hasta los concesionarios, que sobreviven medio ahogados financieramente por el elevado volumen de veh¨ªculos que tienen en stock, reclaman al Gobierno medidas de choque que estimulen la demanda, que podr¨ªan ser compatibles con el Plan Vive, y que ya est¨¢n vigentes, recuerdan, en varios pa¨ªses de la Uni¨®n Europea. En Alemania se subvenciona la compra de un veh¨ªculo nuevo y el achatarramiento del viejo con 2.500 euros, en Austria con 1.500, en Italia con 1.500, en Portugal con 1.250 y en Francia con 1.000 euros. Anfac asegura que los concesionarios alemanes vuelven a estar llenos de potenciales compradores.

En Francia, por ejemplo, las matriculaciones s¨®lo cayeron un 8%, en enero; se vendieron 149.385 turismos. Y si se tiene en cuenta los efectos del calendario (enero de 2009 cont¨® con un d¨ªa laborable menos que el mismo mes de 2008), el descenso se limita al 3,5%.

Los concesionarios, agrupados en Faconauto, piden adem¨¢s que las ayudas p¨²blicas se combinen con otras que contribuyan a su financiaci¨®n. Esta asociaci¨®n asegura que el 20% de compradores de autom¨®viles no encuentran quien les conceda un cr¨¦dito.

?Tiene sentido incentivar la compra de coches para salvar las f¨¢bricas espa?olas cuando, ocho de cada 10 coches que fabrican se exportan? "Cuidado con ese argumento", advierte Anfac, "los fabricantes tienen en cuenta c¨®mo funciona el mercado de un pa¨ªs para tomar sus decisiones de inversiones".

Enrique Lacalle, presidente del Sal¨®n del Autom¨®vil de Barcelona, sugiere a los fabricantes que si quieren vender vayan al certamen, por el que el a?o pasado pasaron un mill¨®n de visitantes. "No entiendo su decisi¨®n de no asistir, estoy boquiabierto", dijo. Anfac anunci¨® la semana pasada que sus asociados no acudir¨¢n al evento por la crisis. Asegura que actu¨® como correa de transmisi¨®n, que la decisi¨®n es de cada marca. Lacalle insisti¨® ayer en que est¨¢ negociando con cada una de ellas y que el Sal¨®n obtendr¨¢ entre 20 y 30 millones de euros en patrocinadores que podr¨¢ distribuir entre las marcas para que costeen su asistencia al evento.