Sin fecha para los carriles reservados y los aparcamientos

Despu¨¦s de dos meses de datos y un a?o de an¨¢lisis, el estudio concluye que es dif¨ªcil pero no imposible. El atasco en Madrid tiene soluci¨®n. Seg¨²n estimaciones del RACC, costar¨ªa 1.150 millones de euros y un par de a?os de trabajo. La cantidad no es muy alta si se compara con el dinero que se pierde en las aglomeraciones, 832 millones de euros al a?o. El tiempo es otro tema. Las medidas m¨¢s importantes dependen de tres Administraciones (Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento) que tienen propuestas encima de la mesa, pero sin fecha de entrega.

La primera propuesta es construir carriles Bus-VAO como el de la A-6 en todas las radiales de Madrid. Es competencia de Fomento, que preside Magdalena ?lvarez. Todos los proyectos (que la ministra anunci¨® en 2005) est¨¢n ya redactados y en marcha, seg¨²n un portavoz del ministerio, que no facilita fechas concretas.

Segunda medida. Crear 5.000 plazas de aparcamientos disuasorios a las afueras de Madrid. El RACC propone dos en la A-1 (San Sebasti¨¢n de los Reyes y Alcobendas), otros dos en Alcal¨¢ y San Fernando (A-2), y la ampliaci¨®n de los aparcamientos de Rivas y Arganda (A-3). En este caso es competencia de la Consejer¨ªa de Transportes, con Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa al frente. Transportes ya ha construido aparcamientos en Boadilla, abri¨® el de Rivas en julio de 2008 y otro en Colmenar Viejo en octubre. Pero no tiene previstos m¨¢s por el momento. Otra de las soluciones que competen a la Comunidad de Madrid s¨ª tiene plazo. Antes de que acabe la legislatura (2011) deben estar listas cuatro l¨ªneas de Metrob¨²s (autob¨²s con carril reservado) entre Algete y San Sebasti¨¢n de los Reyes, de Torrej¨®n a Barajas, entre Alcorc¨®n y Villaviciosa de Od¨®n y en Arroyomolinos-Xanad¨².

Al Ayuntamiento, con Pedro Calvo en el ¨¢rea de Movilidad, le corresponden las l¨ªneas express de autobuses. Acaba de inaugurar una entre Atocha y Plaza El¨ªptica. Y anuncia otras 11 para las que, una vez m¨¢s, no hay fecha de apertura.

Por ¨²ltimo, una petici¨®n a los viajeros y las empresas. A los primeros, les recomiendan compartir el coche entre varios para ir al trabajo. A las segundas, flexibilizar los horarios de entrada para sus empleados y planificar fuera de las horas punta el transporte de mercanc¨ªas.