La crisis paraliza ya a un tercio de la flota del transporte de mercanc¨ªas

El transporte de mercanc¨ªas por carretera est¨¢ herido de gravedad en Euskadi. La patronal espa?ola del transporte por carretera Fenadismer precisa que en la comunidad aut¨®noma se destruyeron 409 empresas en el ¨²ltimo semestre de 2008. El sindicato HIRU, uno de los m¨¢s representativos del sector, ratifica que un tercio de la flota vasca de camiones, unos 3.000, est¨¢ parada. Los datos podr¨ªan todav¨ªa ser peores y afectar a unos 10.000 de los 26.000 profesionales del sector, coinciden las asociaciones de camioneros, que ven a la mayor¨ªa de sus asociados en tierra tras acusar un baj¨®n del 60% de la actividad.

No se venden bienes, es decir, no hay consumo, luego no se fabrica y, en consecuencia, no se transporta. La perversa secuencia, que ha afectado a empresas consolidadas como Transportes Catal¨¢n, en concurso de acreedores (la antigua suspensi¨®n de pagos), est¨¢ resultando especialmente dura con los trabajadores aut¨®nomos, que suponen el 80% del sector y son propietarios de uno o dos camiones. "Esa realidad convierte al sector en extremadamente vulnerable ante la falta de actividad", asegura la portavoz de HIRU, Estitxu Ugarte. La gran mayor¨ªa de los camioneros han comprado su veh¨ªculo con un cr¨¦dito que va pagando gracias a las cargas que transporta.

"Estamos en v¨ªspera de una reconversi¨®n brutal" asegura el sindicato HIRU

La falta de trabajo y los impagos est¨¢n obligando a los aut¨®nomos a renegociar los cr¨¦ditos con las entidades bancarias, pero para la mayor¨ªa tambi¨¦n resulta un sector de riesgo al que se ha cerrado el grifo. "Hemos solicitado al Congreso que regule excepciones al pago de los cr¨¦ditos para el sector", explica Jos¨¦ Belmonte desde la Plataforma Madrid, el embri¨®n de un sindicato de ¨¢mbito nacional. "Estamos en las puertas de una reconversi¨®n brutal", se teme Ugarte.

La actual configuraci¨®n del sector, formado por una mayor¨ªa de aut¨®nomos, se fragu¨® durante la crisis de los ochenta. Las empresas de transporte ofrecieron a sus ch¨®feres quedarse con los camiones a cambio de las indemnizaciones. Naci¨® as¨ª un sector muy atomizado. "En la actualidad est¨¢n aguantando mejor la crisis las cooperativas de transportistas, y ¨¦sa es una de las v¨ªas, la concentraci¨®n de empresas", dice Ugarte.

El presidente de la patronal Fenadismer, Julio Villaescusa, sostiene que el sector ha pasado de la crisis a la recesi¨®n y que ahora que el pa¨ªs se halla en esta fase "el transporte de mercanc¨ªas est¨¢ en depresi¨®n".

Los transportistas critican adem¨¢s que los precios se tiren a la baja hasta un 35%. Cuando las cargas escasean y hay mucho cami¨®n "los intermediarios se aprovechan", apuntan fuentes del sector. "Estamos cobrando a 0,60 euros el kil¨®metro, cuando las empresas de log¨ªstica llegan a pagar hasta dos euros", critica Belmonte.

Ugarte critica que, adem¨¢s de todas esas situaciones, el sector sufre porque algunas empresas contratan camioneros, que vienen en oleadas de uno o dos meses, en pa¨ªses de bajo coste.