Un accidentado par¨¦ntesis en la A-7

La Autov¨ªa del Mediterr¨¢neo (A-7) tiene un par¨¦ntesis en Granada. En la ¨²ltima semana con ocho kil¨®metros m¨¢s: la mayor parte del tramo que une Albu?ol con Adra (Almer¨ªa), inaugurado por la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, en diciembre de 2007. Ya entonces hubo otro incidente que impidi¨® abrir con normalidad dos de esos 10,5 kil¨®metros. Transcurrido poco m¨¢s de un a?o, un "movimiento natural de tierra" ha provocado su cierre al tr¨¢fico por seguridad. De momento, no hay fecha para la reapertura.

A consecuencia del deslizamiento de tierras se ha visto afectada una de las pilas del viaducto de La Alcazaba y por ello ha sido necesario realizar un desv¨ªo de nueve kil¨®metros por la N-340, entre los enlaces de Pozuelo (Granada) y Guainos (Almer¨ªa). Las cr¨ªticas no se han hecho esperar y tanto los empresarios de la costa tropical como responsables pol¨ªticos de la zona exigen explicaciones al Gobierno. Explicaciones y un "compromiso real" con las infraestructuras de Granada.

Desde C¨¢diz a Barcelona se circula por autov¨ªa menos en la costa tropical. El PSOE mantiene que se podr¨¢ abrir totalmente la v¨ªa en 2010, pero al final y no al principio como era su compromiso electoral. La v¨ªa, que a¨²n no est¨¢ en funcionamiento, tiene ya a sus espaldas un triste historial: a los retrasos hay que a?adir el accidente laboral m¨¢s grave de la provincia que en 2005 se cobr¨® la vida de seis trabajadores en las obras de un viaducto a su paso por Almu?¨¦car, en el otro extremo de la A-7 granadina, que conectar¨¢ con M¨¢laga.

La realidad es que para salir de Motril en cualquier direcci¨®n es imprescindible circular por carretera nacional que es autov¨ªa en el resto de provincias. "Lo principal es tomar todas las medidas de seguridad y trabajar en una soluci¨®n t¨¦cnica", ha manifestado la secretaria de Estado de Infraestructuras, Josefina Cruz, en una visita a Almer¨ªa esta semana. Se ha monitorizado la zona, la pila y el tablero del viaducto para verificar su comportamiento. Cruz no da fecha para la reapertura y niega que tenga que ver este nuevo incidente con el que se produjo en la inauguraci¨®n del tramo. Entonces, se abrieron ocho de los 10 kil¨®metros; los otros dos, en octubre de 2008.

"Una obra finalizada ha tenido que ser cerrada en dos ocasiones y eso que ha pasado poco m¨¢s de un a?o de su inauguraci¨®n oficial", lamenta la diputada nacional del PP, Concha de Santa Ana. Tras el corrimiento de tierras que motiv¨® el cierre de la v¨ªa el s¨¢bado 31 de enero, socialistas y populares han protagonizado un cruce de acusaciones. Primero fue el alcalde de Motril, Carlos Rojas (PP), el que responsabiliz¨® de los retrasos e incidentes al Gobierno. El PSOE record¨® que los trabajos en dicho tramo fueron adjudicados por el ejecutivo de Aznar. Los "modificados no", rebaten los populares.

Complejidad del terreno

La secretaria de Estado defiende su gesti¨®n y recuerda la "complejidad de los terrenos en Andaluc¨ªa Oriental" que ha provocado que un kil¨®metro de esta v¨ªa cueste de media 11 millones de euros, mientras la media en otras provincias es de 4,4. Pero, "algo se ha hecho mal", insiste De Santa Ana. Las explicaciones no convencen a los ciudadanos, empresarios y pol¨ªticos que creen "inadmisible" un nuevo cierre del trazado. El regidor motrile?o vaticina que la apertura no ser¨¢ hasta 2012 ¨® 2013.

Por su parte, el presidente de la Asociaci¨®n de Empresarios de la Costa Tropical (Aecost), Julio Rodr¨ªguez, subraya que es necesario "tomar conciencia" de que el problema de la A-7 no ata?e s¨®lo a Granada, sino a Andaluc¨ªa Oriental, porque Almer¨ªa y M¨¢laga est¨¢n directamente afectadas. Los t¨¦cnicos estudian lo sucedido para determinar qu¨¦ soluci¨®n adoptar, pero la paciencia se agota en una comarca que ve reiteradamente incumplidos los plazos y a¨²n no dispone de autov¨ªa completa para llegar a Granada capital. La A-44, que prometi¨® el PSOE en campa?a que estar¨ªa finalizada el pasado verano, permanece a¨²n con un tramo cerrado.

La secretaria de Estado comparecer¨¢, a petici¨®n propia, en el Congreso para dar explicaciones sobre la A-7 y este ¨²ltimo incidente en una obra cuyo coste asciende, a su paso por Granada, a 1.000 millones de euros.