La obras del metro dejan al aire un tramo del Rec Comtal

La gran acequia que sirvi¨® para abastecer de agua a Barcelona durante siglos -la primera referencia de la obra hidra¨²lica es del a?o 992- est¨¢ a flor de tierra. Ahora han emergido fragmentos del Rec Comtal en las obras que se hacen en el intercambiador de metro y Renfe en el Arc del Triomf. Desde cierta altura se ven trazas antiguas y restos de pavimentaci¨®n de otras ¨¦pocas. Est¨¢n en medio de un gran solar -justo frente al Arc del Triomf, en la calle de Vilanova- en el que se tiene que alzar un hotel. Relativamente cerca, en la calle de Marina, aparecieron restos del Rec Comtal en 1997.

Los arque¨®logos del Museo de Historia de Barcelona est¨¢n trabajando desde la segunda semana de enero en los restos del Rec Comtal, hallados por encima de lo que es, en el subsuelo, el pasillo del metro. Y precisamente esa coincidencia es lo que hace imposible, por ahora, conocer la longitud del tramo. Cuando se derribe ese vest¨ªbulo y el pasillo, se podr¨¢n ver mejor los restos, explic¨® el director del museo, Joan Roca, a este peri¨®dico.

El derribo del pasillo comienza ma?ana. Los trabajos del nuevo intercambiador y de mejora de la accesibilidad de las estaciones del metro y Renfe los ejecuta la empresa p¨²blica GISA. Se ha empezado por el lado del paseo de Sant Joan y ese acceso del metro de la l¨ªnea 1 se cerrar¨¢ este fin de semana. S¨®lo estar¨¢ operativo el acceso por la plaza de Andr¨¦ Malraux.

Mientras, en el solar donde han aparecido los fragmentos s¨®lo trabajan los arque¨®logos. "Se oye menos ruido desde hace unas semanas", explican unas j¨®venes vecinas del inmueble que da al solar. Eso ocurre porque los trabajos se concentran en este momento en el subsuelo. Durar¨¢n cerca de dos a?os y casi acaban de empezar.

Supondr¨¢n poner en regla una de las estaciones de metro y Renfe m¨¢s vetustas de ambas redes de transporte, utilizada por m¨¢s de 200.000 viajeros al a?o. Sin escaleras mec¨¢nicas ni ascensores, los pasillos y tramos de escalera son un aut¨¦ntico v¨ªa crucis para los viajeros cargados de maletas. Un ejemplo: una de las salidas del metro tiene 65 escalones para llegar a la calle.

En lugar de ese vericueto de pasillos y escaleras, se dibujar¨¢n dos grandes vest¨ªbulos. El actual del paseo de Sant Joan tiene 160 metros cuadrados y el que ya se est¨¢ dise?ando ser¨¢ de 3.000. En ese lado se concentrar¨¢ la primera fase de las obras. Para el siguiente a?o se prev¨¦ trabajar en el acceso del otro extremo de la plaza de Andr¨¦ Malraux. Ese acceso ahora tiene 370 metros cuadrados y el futuro ser¨¢ de 2.200. En la superficie, nueve ascensores facilitar¨¢n el acceso al nuevo intercambiador. En total, dos a?os de obras. Lo que no est¨¢ tan claro es cu¨¢ndo se ejecutar¨¢ la reforma de la citada plaza.