Ford anula un d¨ªa de paro por la demanda del Fiesta

La factor¨ªa Ford de Almussafes suprimir¨¢ uno de los seis d¨ªas que hab¨ªa previsto parar la producci¨®n en febrero, en aplicaci¨®n del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) temporal iniciado en 2008. El motivo es un aumento de demanda del modelo Fiesta en la factor¨ªa de Colonia (Alemania), que tambi¨¦n fabrica el nuevo veh¨ªculo desde el pasado verano. El repunte de la demanda en el mercado alem¨¢n ha llevado a la compa?¨ªa a suprimir los cinco d¨ªas de paro previstos en la planta de Colonia y uno en la de Almussafes, que volver¨¢ a la producci¨®n el viernes 27. Al contrario de lo que ocurre en Alemania, "el mercado espa?ol no repunta", indic¨® un portavoz de Ford.

Almussafes est¨¢ produciendo el nuevo modelo a un ritmo de entre 500 y 600 unidades, seg¨²n indicaron fuentes de la compa?¨ªa, aunque el representante de CC OO, Miquel Rosaleny, rebaj¨® la cifra. El objetivo de la empresa, que arranc¨® la producci¨®n del nuevo Fiesta con 120 unidades diarias, era terminar febrero con 700. Sin embargo, los 16 d¨ªas de ERE (ahora 15), que afectan a 4.577 trabajadores, ha truncado esta expectativa.

Pino atribuye el repunte de ventas a los planes de ayuda centroeuropeos

Ford evit¨® ayer hacer una predicci¨®n sobre cu¨¢ndo ser¨¢ posible alcanzar este objetivo, aunque el secretario general de UGT en Ford, Gonzalo Pino, explic¨® que en dos semanas se puede cubrir: "Otra cosa es si se va a poder mantener o no", previno. Desde su punto de vista, la demanda va a producir picos "en diente de sierra".

Pino cuantific¨® en 30.000 veh¨ªculos la demanda extra que requiere el mercado europeo, y atribuy¨® su aumento a los planes de ayuda al sector impulsados en Alemania, Francia e Italia, por las impresiones que recogi¨® el mi¨¦rcoles en Colonia, donde los representantes del comit¨¦ de empresa de Ford en Europa mantuvieron una reuni¨®n. Seg¨²n explic¨®, los planes adoptados por estos pa¨ªses "est¨¢n funcionando mejor" que los que ha impulsado el Gobierno de Espa?a para incentivar la compra de veh¨ªculos.

Respecto al nuevo convenio, el representante del sindicato mayoritario en la factor¨ªa (cuenta con 20 de los 34 delegados en el comit¨¦ de empresa) asegur¨® que el director de Ford Europa, John Fleming, ha propuesto congelar los salarios en todas las factor¨ªas, aunque los sindicatos lo han rechazado en Colonia. Seg¨²n Pino, la compa?¨ªa debe buscar alternativas, puesto que para reactivar el mercado debe generarse confianza y para ello los trabajadores no deben perder capacidad adquisitiva.

Pino insisti¨® en su apuesta por un nuevo convenio con cinco a?os de duraci¨®n, "mientras Fleming no diga lo contrario y lo explique con razones convincentes". Por su parte, desde Ford Almussafes, cuya direcci¨®n apuesta por un convenio de un a?o al igual que CC OO y el resto de sindicatos, se?alaron que "est¨¢ a la espera de c¨®mo evolucione el mercado".