Cercan¨ªas tendr¨¢ 25 nuevos kil¨®metros y 80 m¨¢s de v¨ªa doble

Entr¨®, entr¨®, que dec¨ªa el periodista Juan Jos¨¦ Castillo. ?l se refer¨ªa a las pelotas de tenis que votaban en la zona v¨¢lida. En este caso, lo que entr¨® en el Consejo de Ministros de ayer fue el plan de Cercan¨ªas de Barcelona. Entr¨® y sali¨® aprobado. Incluye la construcci¨®n de 25 kil¨®metros nuevos de v¨ªas, diversas estaciones y puntos de intercambio, y el desdoblamiento de 80 kil¨®metros de v¨ªas. La m¨¢s importante, la l¨ªnea de Vic, por las dificultades que comporta la orograf¨ªa entre La Garriga y la capital de Osona, pero tambi¨¦n se prev¨¦ el desdoblamiento de la l¨ªnea del Maresme hasta Blanes.

El plan incluye actuaciones hasta el a?o 2015, con unas inversiones de 4.000 millones de euros. El proyecto presentado inicialmente por la Generalitat hablaba de 6.000 millones, pero en el horizonte de 2020, de ah¨ª que el secretario de Movilidad, Manuel Nadal, pudiera expresar su "satisfacci¨®n" por el "regalo de Fomento en el cumplea?os del AVE". Tambi¨¦n el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y los partidos que apoyan al Gobierno tripartito saludaron con efusi¨®n en grado variable la aprobaci¨®n del plan. El PP y CiU, en cambio, prefirieron se?alar lo que falta y lo tarde que, en su opini¨®n, llega.

Entre lo que se ha ca¨ªdo, el soterramiento de las v¨ªas a su paso por Sitges. Otro de los grandes proyectos, la l¨ªnea orbital, relativamente paralela a la futura B-40 (Vilanova, Vilafranca, Vall¨¨s, Matar¨®), se incluye, pero s¨®lo para redactar los estudios previos a su construcci¨®n, lo que significa que se pospone hasta despu¨¦s de 2015.

El plan tampoco incluye, a diferencia del elaborado por la Generalitat, el material m¨®vil. No obstante, Nadal cree que esto es un buen asunto, pues el dinero se puede concentrar en la construcci¨®n de infraestructuras.

Entre las obras importantes que s¨ª figuran en el periodo destaca la l¨ªnea Castelldefels-Cornell¨¤. CiU bautiz¨® este trazado como "l¨ªnea 12" y deseaba que no finalizara en Cornell¨¢, sino que siguiera hasta Sarri¨¤ para enlazar con la l¨ªnea de Ferrocarrils de la Generalitat. Este proyecto no gustaba a nadie y, finalmente, se ha quedado en lo ahora aprobado.

La aprobaci¨®n del plan de Cercan¨ªas es el primer paso para culminar la transferencia del servicio a la Generalitat. Lo que ahora falta es el acuerdo sobre la gesti¨®n del servicio y, especialmente, sobre la financiaci¨®n de esta gesti¨®n. No obstante, el Gobierno catal¨¢n sostuvo que se est¨¢ en la buena direcci¨®n porque, adem¨¢s de los nuevos kil¨®metros, se modernizan las l¨ªneas ya existentes.