Nissan fabricar¨¢ 45.000 unidades de la nueva furgoneta en Barcelona

Buenas noticias para el sector del autom¨®vil en Catalu?a, que empieza a ver la luz tras varios meses de oscuro tunel. Nissan confirm¨® ayer lo que era un secreto a voces: la fabricaci¨®n de una nueva furgoneta en las instalaciones de la Zona Franca de Barcelona. Es la que hab¨ªa asignado inicialmente a T¨¢nger, pero como la crisis financiera ha obligado a la multinacional a revisar todas sus inversiones y lanzamientos, ha decidido anular el proyecto de Marruecos (v¨¦ase EL PA?S del pasado 23 de enero) y ha optado por Espa?a.

En Barcelona hay una planta que funciona, productiva, que ha demostrado que puede ser competitiva y que lo ser¨¢ todav¨ªa m¨¢s gracias al acuerdo alcanzado la semana pasada entre la direcci¨®n y los sindicatos mayoritarios para achicar la planta de la Zona Franca y dejarla con dos turnos y 2.800 puestos de trabajo, lo que implica la salida de 1.400 trabajadores.

La multinacional japonesa abre las puertas a acudir al Sal¨®n del Autom¨®vil

Este acuerdo ha tenido mucho que ver con la decisi¨®n de la multinacional japonesa, subray¨® ayer el consejero director general de Nissan en Espa?a, Fumiaki Matsumoto. Los trabajadores dejar¨¢n la empresa a trav¨¦s de prejubilaciones y bajas incentivadas con garant¨ªas de recolocaci¨®n. Ya se han apuntado un centenar de empleados, seg¨²n el directivo japon¨¦s.

Matsumoto tampoco escondi¨® el papel que han desempe?ado las "ayudas" del Gobierno central y la Generalitat. La inversi¨®n total que requiere el lanzamiento de la nueva furgoneta, bautizada como NV200, es de 200 millones de euros, cifr¨® el directivo, que no detall¨® la contribuci¨®n de las administraciones.

Fuentes conocedoras de las negociaciones aseguran que el Ministerio de Industria se ha comprometido con 100 millones de euros en 2009. La planta de Barcelona ensamblar¨¢ 45.000 unidades anuales para el mercado europeo y empezar¨¢ a fabricarlas antes de Navidad. Pero ¨¦sa es la previsi¨®n de partida y depender¨¢ de c¨®mo evolucione la demanda. Lo que s¨ª garantiza la NV200 es carga de trabajo hasta 2012, cuando la multinacional deber¨¢ fabricar otro modelo en Barcelona.

Los sindicatos celebraron la decisi¨®n y recordaron que da respuesta a una de las demandas iniciales de los trabajadores, que exig¨ªan carga de trabajo adicional hasta el a?o 2012, y que gran parte del desarrollo de la nueva furgoneta se ha llevado a cabo en Barcelona.

Mientras Matsumoto atend¨ªa a los medios de comunicaci¨®n en la Torre Nissan, en la plaza de Cerd¨¤, en la sede del Departamento de Innovaci¨®n, en el centro de la ciudad, altos cargos de esta consejer¨ªa, de Econom¨ªa, Trabajo y Presidencia se reun¨ªan con representantes de Seat para dise?ar un plan de ayudas para que Volkswagen asigne a la planta de Martorell la fabricaci¨®n del nuevo Q3 de Audi. La Generalitat ha pactado conceder cr¨¦ditos a Seat, que vehicular¨¢ a trav¨¦s del Instituto Catal¨¢n de Finanzas (ICF), anunci¨® ayer la consejera de Trabajo, Mar Serna, en la rueda de prensa posterior al Consell Executiu.

Seat, que ha pedido m¨¢s de 300 millones de euros al Ministerio de Industria para el Q3, tambi¨¦n recibir¨¢ ayudas de la Generalitat para proyectos de I+D y para la formaci¨®n de trabajadores afectados por suspensiones temporales; mientras se construye el centro integral FPCat en Martorell, previsto para 2010, los trabajadores se formar¨¢n en el Centro de Innovaci¨®n y Formaci¨®n Ocupacional (CIFO) de Sant Feliu de Llobregat, especializado en automoci¨®n.

La empresa pidi¨® ayer que se pueda homologar el Exeo, su nueva berlina, como coche oficial de la Generalitat, y el Ejecutivo le record¨® que las ayudas van condicionadas al nuevo Q3 y a que en su fabricaci¨®n los proveedores catalanes tengan un papel predominante.

Por otra parte, la situaci¨®n del Sal¨®n del Autom¨®vil de Barcelona, que hace unas semanas estaba gravemente herido por la negativa de la patronal de los fabricantes espa?oles, la ANFAC, a acudir a ¨¦l, podr¨ªa dar un vuelco en las pr¨®ximas horas. Ma?ana se celebrar¨¢ una nueva reuni¨®n de la ANFAC e incluso Nissan, cuya matriz hab¨ªa rechazado estar presente en el sal¨®n, ayer no cerr¨® la puerta a hacerlo.