Un carbonero que hace historia
Un barco tan grande como tres campos de f¨²tbol entra en el puerto de Ferrol
Tan grande como tres campos de f¨²tbol consecutivos. Con 290 metros de eslora (largo) y 45 de manga (ancho), el Lowlands Phoenix bati¨® ayer un nuevo r¨¦cord al convertirse en el barco m¨¢s grande que arriba al puerto exterior de Ferrol, en cabo Priori?o. Atrac¨® en la d¨¢rsena de Caneli?as con la pleamar de la tarde, procedente del puerto indonesio de Adang Bay, en el sudeste asi¨¢tico, repleto de carb¨®n para Endesa. Inici¨® su entrada en la r¨ªa a las 17 horas y finaliz¨® hora y media despu¨¦s ayudado por cuatro remolcadores. Pese a la envergadura del buque y la angosta bocana de la r¨ªa, la maniobra no entra?¨® complicaci¨®n. "Simplemente van m¨¢s remolcadores y se va m¨¢s despacio", apuntan los pr¨¢cticos.
Bajo bandera de Malta, este buque carbonero transporta 161.000 toneladas de hulla subituminosa importada para alimentar las cuatro calderas de la central t¨¦rmica de As Pontes. Menos de la mitad de la carga (69.130 toneladas) se vaciar¨¢ en la nueva terminal de Endesa en el puerto exterior, con el fin de probar los dos descargadores de la compa?¨ªa. La empresa ha invertido en este muelle 45 millones de euros. El resto de la carga del Lowlands Phoenix se derivar¨¢ hacia los muelles interiores de Ferrol Vello.
Endesa apost¨® por el puerto ferrolano como base log¨ªstica y plataforma para sostener la central pontesa y prolongar su vida ¨²til otros 25 a?os m¨¢s. Importar¨¢ cinco millones de toneladas de carb¨®n cada a?o a trav¨¦s de la terminal ferrolana tras agotar la mina de lignito local. La central se adapt¨® a la quema de hulla importada, con mayor poder calor¨ªfico y menos contaminante.
La rada de Caneli?as se estren¨® en septiembre de 2007, cuando el puerto no contaba con accesos terrestres. Los mercantes han ido llegando con cuentagotas, mientras el Ministerio de Fomento retrasaba una y otra vez la conclusi¨®n de un vial de 15 kil¨®metros que enlaza el puerto con la autov¨ªa para poder dar salida a la mercanc¨ªa. S¨®lo dos de los tres tramos est¨¢n abiertos al tr¨¢fico y las autoridades locales claman por la conexi¨®n ferroviaria para garantizar la viabilidad econ¨®mica de la d¨¢rsena.
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