REE propone conectar la MAT con un t¨²nel paralelo al del AVE en El Pert¨²s

Red El¨¦ctrica de Espa?a (REE), la empresa encargada de construir la l¨ªnea de muy alta tensi¨®n (MAT), present¨® ayer a los alcaldes del Alt Empord¨¤ afectados la propuesta que ha hecho llegar al Ministerio de Medio Ambiente para el tramo soterrado de la interconexi¨®n el¨¦ctrica con Francia. REE propone que la l¨ªnea de 400 kW cruce la frontera a trav¨¦s de un t¨²nel paralelo al que ya est¨¢ construido en El Pert¨²s para el tren de alta velocidad.

Para el resto del tramo, la compa?¨ªa ha estudiado diferentes propuestas, pero opta por el trazado que va desde Santa Llogaia d'?lguema hasta La Jonquera (Alt Empord¨¤), tal como se hab¨ªa apuntado en otras reuniones con el mediador europeo Mario Monti, que recomendaba aprovechar las infraestructuras ya existentes: la AP-7 y la l¨ªnea del AVE.

En concreto, desde Santa Llogaia hasta Llers, la l¨ªnea pasar¨ªa soterrada mediante una zanja paralela al tendido del AVE, y de Llers a La Jonquera, seguir¨ªa un camino paralelo a la AP-7. La zanja entre Santa Llogaia y La Jonquera tendr¨¢ 13 metros de ancho y 2 de profundidad, donde ir¨¢n enterrados los cables. Ser¨¢ un ¨¢rea en que no se podr¨¢ construir ni plantar nada encima y deber¨¢ estar accesible para trabajos t¨¦cnicos y de mantenimiento, seg¨²n detall¨® el delegado de REE en Catalu?a, Llu¨ªs Pin¨®s.

Tramo soterrado

Una vez en La Jonquera, la l¨ªnea de muy alta tensi¨®n atravesar¨¢ soterrada la autopista y llegar¨¢ de forma paralela al AVE a la boca sur del t¨²nel de El Pert¨²s. Es aqu¨ª donde REE propone construir una nueva galer¨ªa para atravesar los Pirineos. Pin¨®s explic¨® que en este punto transfronterizo se ha descartado la opci¨®n de soterrar con zanjas para evitar el impacto ambiental. "Hemos estudiado atravesar la frontera en zanja por tres zonas monta?osas pero no es admisible porque el Pirineo est¨¢ protegido y s¨®lo hay una estrecha franja libre, que es la que proponemos", concret¨®. Su propuesta est¨¢ en sinton¨ªa con la que ha presentado esta semana su hom¨®loga francesa, RTE, y que tambi¨¦n apuesta por un t¨²nel. "Es la soluci¨®n que tiene menos impacto ambiental", asegur¨® Pin¨®s, que no precis¨® costes, pero reiter¨® que hacer la l¨ªnea soterrada costar¨¢ "m¨¢s de 10 veces" que hacerla a¨¦rea. El documento ser¨¢ estudiado por el Ministerio de Medio Ambiente y la Generalitat, que decidir¨¢n el trazado definitivo. REE tendr¨¢ conclusiones definitivas antes del 31 de diciembre de 2010, para redactar el proyecto ejecutivo de las obras.