Una berlina atractiva y econ¨®mica

Un coche familiar de est¨¦tica sugerente y con una calidad m¨¢s que aceptable por 13.900 euros (con el descuento de lanzamiento de 1.000 euros). Es lo que ofrece el Cruze, el primer modelo completamente nuevo desarrollado por Chevrolet desde que absorbi¨® la marca coreana Daewoo. Sale a la venta en abril con carrocer¨ªa berlina y tres motores.

El Cruze es un coche global creado por un equipo multinacional que se fabricar¨¢ en tres continentes y se vender¨¢ en m¨¢s de cien pa¨ªses. En Europa se sit¨²a como alternativa econ¨®mica a las versiones cuatro puertas de los modelos compactos populares: Focus, M¨¦gane y otros. Pero presenta aspectos diferenciadores que le sit¨²an en ventaja. El primero es el precio: la versi¨®n b¨¢sica cuesta unos 2.000 euros menos que las de estos rivales, aunque hay que sumar el aire acondicionado, de serie en ¨¦stos. Tiene tambi¨¦n un tama?o algo mayor -4,60 metros de largo-, que refuerza su presencia y le acerca a berlinas medias como el Peugeot 407. Y este detalle, unido a un dise?o bien resuelto, define un competidor muy bien dotado.

Pretende ser la alternativa a sus grandes competidores: el Focus y el M¨¦gane

El dise?o del Cruze sigue las tendencias de moda entre las berlinas y busca la deportividad. La l¨ªnea se inspira en los cup¨¦s, con un techo en forma de arco que cae por detr¨¢s para unirse a una zaga corta y musculosa. Pero lo mejor es el frontal, que refleja el nuevo ADN de Chevrolet y estrena una parrilla doble con una rejilla tipo nido de abeja separada en el centro por la cruz de la marca. Los faros, el parachoques y los resaltes del cap¨® ayudan a definir un rostro con car¨¢cter que re¨²ne atractivo y personalidad. Y recoge detalles de BMW, como los nervios laterales c¨®ncavos de la base de las ventanillas o el dise?o de la zaga, que rematan una imagen vistosa y sugerente.

El interior ofrece un espacio correcto, con unas plazas delanteras desahogadas y buenos huecos para objetos. A pesar de su l¨ªnea estilizada, atr¨¢s puede alojar adultos de 1,85 metros sin tocar con el techo y cuenta con un buen maletero de 450 litros. Sin embargo, lo que m¨¢s sorprende es la presentaci¨®n, que marca un gran paso adelante en Chevrolet. El salpicadero es atractivo, aunque aplica pl¨¢sticos duros en lugar de mullidos, pero tiene un volante vistoso y una consola central a la ¨²ltima. Y la calidad de materiales y acabados resulta satisfactoria.

La conducci¨®n, el comportamiento y la mec¨¢nica tambi¨¦n est¨¢n a la altura. La gama empieza con un 1.6 de gasolina y 113 CV que cuesta 13.900 euros con el descuento. No destaca por su br¨ªo, pero alcanza 185 km/h y consume 6,8 litros de media. Le sigue un 1.8 de 140 CV (15.300) que llega a 200 km/h y gasta lo mismo. Y hay un 2.0 turbodi¨¦sel de 150 CV (19.550) que apenas consume 5,6 litros y alcanza 210 km/h. Se ofrecen cuatro acabados, pero el b¨¢sico incluye ya seis airbags, ESP, radio-CD / MP3 y tres a?os de garant¨ªa. Los dem¨¢s a?aden al menos climatizador, cuatro elevalunas el¨¦ctricos, ordenador de viaje y m¨¢s detalles.