"Ya tenemos preparada una mejora"

La historia est¨¢ llena de ejemplos similares. Muchos grandes pilotos han pasado por la f¨®rmula 1 absolutamente inadvertidos porque nunca han tenido un coche ganador. Otros campeones, en cambio, se han visto relegados a posiciones an¨®nimas cuando han dejado de contar con alguno de los mejores coches de la parrilla y han debido moverse en medio del pelot¨®n. Jenson Button es un buen ejemplo. Nunca estuvo en el lugar preciso en el momento adecuado... hasta ahora. Ross Brawn le prometi¨® un buen coche y, al final, se lo ha dado. Button tuvo otras ofertas cuando Honda anunci¨® que abandonaba el equipo. "Pero prefiri¨® seguir con nosotros, en una demostraci¨®n de honradez y compromiso, a pesar de cobrar mucho menos", explic¨® Nick Fry, responsable de las finanzas. Obtuvo su premio. Gan¨® en Australia y todo lleva a suponer que podr¨¢ mantener esa posici¨®n predominante al menos hasta el Gran Premio de Espa?a, la quinta carrera del Mundial (el 10 de mayo en Barcelona).

McLaren es el ¨²nico competidor que puede incorporar el nuevo difusor en Malaisia

Ah¨ª puede que sus rivales hayan mejorado. Pero Brawn, el patr¨®n de la escuder¨ªa hom¨®nima que lidera el Mundial, tampoco se habr¨¢ quedado quieto. "Tenemos preparada ya una importante mejora para Barcelona, aunque pienso que eso motivar¨¢ tambi¨¦n a los dem¨¢s equipos a buscarlas", coment¨® en Melbourne. "No es f¨¢cil encontrar elementos que permitan avanzar, pero tenemos recursos para poder hacerlo", a?adi¨®.

Button rompi¨® con la sequ¨ªa que le persegu¨ªa desde Hungr¨ªa 2006 y llev¨® al equipo Brawn a ocupar un sitio en la historia porque desde 1977, cuando Jody Scheckter gan¨® en Argentina con un Wolf, ninguna firma debutante hab¨ªa logrado una victoria en su primera carrera. Yendo m¨¢s lejos, tan s¨®lo en 1954 un equipo nuevo hab¨ªa conseguido un doblete: curiosamente fue Mercedes -el mismo motor que equipa a Brawn- en Francia. El motivo es s¨®lo uno: el piloto brit¨¢nico conduce en estos momentos el mejor coche de la parrilla. Eso es determinante. Fernando Alonso lo defini¨® de forma perfecta en su paso por Minardi: "No me ganan los pilotos, sino los coches".

Ahora, Button tiene todas las posibilidades porque el Brawn saca ocho d¨¦cimas de segundo a los Ferrari y los Renault, adem¨¢s de m¨¢s de un segundo a los McLaren. Los equipos que tiene m¨¢s cercanos son el Red Bull, dise?ado por otro genio de la aerodin¨¢mica como Adrian Newey; el Toyota y el Williams, con un doble difusor, y el BMW, que est¨¢ un poco m¨¢s lejos.

Los grandes equipos est¨¢n ya trabajando en un nuevo difusor capaz de dar a sus coches la carga aerodin¨¢mica de los Brawn. McLaren es el que m¨¢s avanzados tiene sus estudios y el ¨²nico que podr¨ªa incorporar un nuevo modelo en el Gran Premio de China, este pr¨®ximo domingo.

En Malaisia no habr¨¢ ning¨²n cambio t¨¦cnico, lo cual indica que nada cambiar¨¢ en la parrilla: Ferrari, McLaren y Renault seguir¨¢n sufriendo. No hay tiempo material de incorporar nuevos elementos al coche en las pr¨®ximas carreras. Y lo m¨¢s probable es que los grandes cambios comiencen a llegar en Barcelona si, finalmente, la Corte de Apelaci¨®n de la federaci¨®n internacional (FIA), el 14 de abril, no proh¨ªbe los dobles difusores. Pero entonces puede darse la situaci¨®n de que Button est¨¦ ya con 40 puntos.