Spanair no har¨¢ vuelos transoce¨¢nicos hasta que gane dinero

Ferran Soriano, uno de los canteranos de Esade que irrumpieron en el Bar?a tras la era del nu?ismo y Joan Gaspart, es desde ayer el encargado de convertir Spanair en una aerol¨ªnea con beneficios y con capacidad para impulsar en el futuro rutas intercontinentales desde el aeropuerto de El Prat. Los inversores e instituciones catalanas que han comprado la aerol¨ªnea al grupo SAS formaron ayer el consejo de administraci¨®n y nombraron presidente al que fuera vicepresidente econ¨®mico del F¨²tbol Club Barcelona entre 2003 y 2008. Soriano revolucion¨® el modelo de negocio del club y logr¨® sacarlo de p¨¦rdidas en un solo a?o, despu¨¦s de tres de d¨¦ficit.

El objetivo de fondo de la compra de Spanair es impulsar El Prat como un nudo de vuelos de larga distancia. Sin embargo, la adquisici¨®n no figura a¨²n en el plan de negocio 2009-2011, y no se la plantear¨¢ hasta lograr que la firma, con 65 millones de euros de p¨¦rdidas operativas el a?o pasado, sea rentable, seg¨²n fuentes cercanas al proyecto. Soriano coincide en esta aventura con Gaspart, nu?ista ac¨¦rrimo y ex presidente cul¨¦, y con Carles Tusquets, que form¨® parte de la junta del Bar?a en la era N¨²?ez y luego miembro de la candidatura del publicista Llu¨ªs Bassat, la gran derrotada en las elecciones al Bar?a en 2003.

Gaspart formar¨¢ parte del consejo de Spanair por parte de Turismo de Barcelona, que participa en la compra, y Tusquets, por el fondo de inversi¨®n semip¨²blico Catalana d'Iniciatives, otro de los compradores. La candidatura de Soriano, que cont¨® en principio con algunas reticencias, ha salido adelante gracias al respaldo de la mayor parte de los empresarios involucrados en el proyecto, que buscaban un perfil con una visi¨®n moderna de los negocios y del servicio. Queda pendiente de fichar al primer ejecutivo, para lo que estudian a varios candidatos.

En el curr¨ªculo de Soriano, que tiene un master en direcci¨®n y administraci¨®n de empresas (MBA, en ingl¨¦s) por Esade, brilla el haber reconocido el f¨²tbol como una industria, y haber aplicado en el Bar?a un modelo de gesti¨®n empresarial que catapult¨® las finanzas del club. Abandon¨® su puesto en el club el pasado julio, tras un voto de censura en el que el 60,6% de los socios se pronunci¨® en contra de la directiva. Hoy es socio de la firma de capital riesgo Nauta Capital y de la compa?¨ªa de servicios de innovaci¨®n Node.

SAS pagar¨¢ m¨¢s

Ahora, se estrena en el complejo sector de las l¨ªneas a¨¦reas, con el mercado a la baja y una grave crisis mundial, con una compa?¨ªa en apuros. Spanair acumula una deuda de 400 millones (que asume SAS) y ha sido vendida por un euro, pero requiere ahora una ampliaci¨®n de capital de 100 millones que suscribir¨¢n los compradores durante abril. SAS, que mantendr¨¢ el 19,9% del capital, aportar¨¢ 20 millones para esta ampliaci¨®n y conceder¨¢ adem¨¢s un cr¨¦dito puente de 15 millones m¨¢s mientras dura la ampliaci¨®n.

La firma, en plena reestructuraci¨®n con un recorte de 775 empleos, "reducir¨¢ la complejidad de las operaciones" en paralelo a "una reducci¨®n de costes fijos", se?al¨® ayer Catalana d'Iniciatives.