Fomento se niega a traspasar los aeropuertos de Sabadell, Reus y Girona

El Gobierno catal¨¢n esperaba que este a?o fuera el del traspaso de los aeropuertos secundarios: Reus, Girona y Sabadell. Pues tampoco. El presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, afirm¨® el 18 de octubre de 2006 que la negociaci¨®n sobre este traspaso se har¨ªa con el Gobierno que saliera de las elecciones entonces previstas para el 1 de noviembre. Hubo elecciones, hay Gobierno, pero no s¨®lo no hay traspaso, sino que tampoco hay negociaciones. Ni siquiera se habla del asunto, seg¨²n reconocen el Gobierno catal¨¢n y el Ministerio de Fomento. La diferencia est¨¢ en que el primero sostiene que, aunque se tarde, no se renuncia a los aeropuertos. Fomento, en cambio, asegura que no hay caso. "La transferencia de los aeropuertos no est¨¢ prevista en el Estatuto", declar¨® un portavoz oficial a este diario.

La Generalitat se?ala que el traspaso est¨¢ pendiente y no renuncia a ¨¦l

Es cierto: la competencia sobre los aeropuertos no figura en el Estatuto, pero hab¨ªa cierto acuerdo en proceder a desclasificar los tres aeropuertos secundario de modo que, una vez que perdieran su car¨¢cter de "inter¨¦s general", pasaran a ser propiedad de la Generalitat. Las negociaciones, reconoce el Departamento de Pol¨ªtica Territorial, se precipitaron tras el accidente de septiembre de 2005, cuando una avioneta que hab¨ªa despegado de Sabadell cay¨® sobre Badia del Vall¨¨s y en el accidente murieron el piloto y un fot¨®grafo. La Generalitat deb¨ªa hacerse con la propiedad y la gesti¨®n de los tres aeropuertos y AENA y Fomento manten¨ªan las inversiones previstas en los tres con vistas a su adecuaci¨®n. En ese momento, los tres eran deficitarios y el inter¨¦s de AENA por ellos resultaba escaso.

Pero ese mismo a?o, coincidiendo con el despegue de los vuelos low cost, Girona entr¨® en beneficios y Reus apuntaba una recuperaci¨®n. Nadie reconoce que ¨¦se sea el motivo de que las conversaciones se rompieran, pero lo cierto es que en ese momento dejaron de avanzar... y hasta hoy.

CiU llev¨® el asunto al Senado en octubre de 2006. El entonces senador y hoy diputado Pere Macias interpel¨® a Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero sobre el calendario del traspaso de los tres aeropuertos. Zapatero no dio fechas, reconoci¨® la necesidad de modificar el reglamento que rige los aeropuertos de inter¨¦s general dialogando con la Generalitat y precis¨®: "De hecho, ya ha empezado en lo relativo al aeropuerto de Sabadell". Al volv¨¦rsele a preguntar, Zapatero insisti¨®: "?Cu¨¢ndo y qu¨¦ aeropuertos? ?se es un proceso que hemos de negociar con la Generalitat". Y termin¨® su intervenci¨®n afirmando: "Aunque no hubo acuerdo en el Estatuto, el deseo y la voluntad del Gobierno es llegar a acuerdos con el Gobierno de la Generalitat que surja de las elecciones del 1 de noviembre".

En efecto, tras las elecciones, el Gobierno y el segundo tripartito reanudaron las negociaciones, siempre con el mismo esquema: Reus, Girona y Sabadell formaban un paquete independiente de El Prat. Los tres primeros pasar¨ªan a ser de la Generalitat, que organizar¨ªa con ellos una especie de AENA catalana. En el caso de El Prat, se negociaba la participaci¨®n en la gesti¨®n, no el traspaso de la titularidad.

El asunto lleg¨® a la Comisi¨®n de Traspasos, pero no prosper¨®. A los sumo han mantenido conversaciones dirigentes de Fomento y de Pol¨ªtica Territorial. Un portavoz del Departamento de Relaciones Institucionales, cuyo titular es Joan Saura, asegur¨® a preguntas de este diario: "El traspaso est¨¢ pendiente y no renunciamos a ¨¦l", aunque reconoci¨® que est¨¢ supeditado "a los cambios en AENA". "En su momento, el Gobierno central asegur¨® que cuando se abordara el consorcio de El Prat se hablar¨ªa tambi¨¦n de los aeropuertos menores", a?adi¨®. Pero ni as¨ª. Hace meses que no se negocia. "De modo no oficial", explic¨® un portavoz de Pol¨ªtica Territorial, "nos han sugerido que ir¨ªa bien aplazarlo para no mezclarlo con el traspaso de Cercan¨ªas y con la financiaci¨®n". Fomento no se mueve de sus tesis: no hay caso. Hubo una negociaci¨®n y se cerr¨® sin traspaso, de momento no se ha vuelto a abrir y ninguna norma exige que se reabra.