El 'truco' de Stoner

Desde que compite en MotoGP, Dani Pedrosa afronta todas las carreras a partir de un m¨¦todo, aquel que le permite progresar vuelta a vuelta y d¨¦cima a d¨¦cima, pero sin sobresaltos. Este proceso facilita que el piloto gane confianza a medida que va completando giros. Con la entrada en escena del suministrador ¨²nico de neum¨¢ticos este a?o, son muchos los corredores que se han apuntado a esta hoja de ruta para comprender el funcionamiento de los nuevos compuestos. Pero hay alguien que echa por tierra toda esta teor¨ªa. Y el problema, para los dem¨¢s, es que se trata del l¨ªder del campeonato y del motorista que arroll¨® en cada entrenamiento de pretemporada: Casey Stoner.

El m¨¦todo del australiano es bastante menos sutil. ?l abre el gas sin m¨¢s historias y desde que pisa el asfalto con su Ducati. Sus rivales lo consideran una locura porque, al salir de los talleres, las gomas a¨²n no han adquirido la temperatura ¨®ptima de trabajo y carecen de adherencia. Pero a Stoner todo eso le da igual. "Cuando se caiga, se har¨¢ mucho da?o", dicen de ¨¦l en los talleres. Pero la cuesti¨®n es que no se cae y, mientras tanto, vuela por la pista.

"Casey es as¨ª, ¨¦ste es su m¨¦todo", asegura Ramon Forcada, actual jefe de mec¨¢nicos de Jorge Lorenzo y que lo fue del australiano en 2006, el a?o de su debut en MotoGP. Aquella temporada, el piloto aussie se gan¨® el apodo de Rolling Stoner por la cantidad de casta?azos que se daba. "Cuando estuve en Honda, siempre me ca¨ª estando delante. Estar en un equipo sat¨¦lite te priva de mejor material. Pero eso cambi¨® cuando fich¨¦ por Ducati [en 2007]", se defiende Stoner, que a final de ese curso le otorg¨® a la marca italiana su ¨²nica corona mundial. Los n¨²meros que consigui¨® (10 victorias y 14 podios) son tan rotundos que confirman su tesis.

Entonces, ?por qu¨¦ no imitar a Stoner? "No es tan f¨¢cil. Es una cuesti¨®n de confianza en la electr¨®nica y de narices. No hay ning¨²n otro piloto de Ducati que lleve el acelerador a fondo cuando tiene la oreja pegada al cemento. Y ¨¦l s¨ª lo hace", confirman desde otro taller. "En la pretemporada pas¨® lo mismo. Los dem¨¢s sal¨ªan y comenzaban a bajar sus tiempos poco a poco. A veces, eso supon¨ªa un d¨ªa entero. Stoner se pon¨ªa el primero a la tercera vuelta", recuerda el mec¨¢nico.

"Eso se lo ve¨ªamos hacer a Doohan, que tambi¨¦n sal¨ªa y ?zas!, a la segunda vuelta ya volaba", recuerda Javier Ullate, ex mec¨¢nico de Alex Crivill¨¦, que fue compa?ero de Doohan y ahora repara la moto de Lorenzo. "Buena parte de la confianza que tiene Stoner viene dada por el neum¨¢tico delantero de Bridgestone", tercia Forcada. "Su forma de empujar hace que la goma se caliente m¨¢s r¨¢pido", ahonda el t¨¦cnico. Cuando sus oponentes deciden ir a por ¨¦l, Stoner ya no est¨¢ a su alcance.