"No pidamos milagros en Lourdes"

Las cosas no pintan bien. Al menos no tanto como el equipo Renault y Fernando Alonso esperaban. El asturiano concluy¨® ayer en octava posici¨®n, la misma a la que cay¨® en la salida tras arrancar s¨¦ptimo, y no consigui¨® ganar ning¨²n puesto en toda la carrera porque, como ¨¦l mismo coment¨®, "todos los coches de delante eran m¨¢s r¨¢pidos". Lo peor de la situaci¨®n es que el R29 estren¨® ya en China el nuevo suelo y el doble difusor que deb¨ªan permitirle luchar por la victoria, o al menos acercarse con opciones a los equipos m¨¢s punteros equipados con el doble difusor. Y el problema que se avecina es que en Barcelona tanto Ferrari como McLaren han anunciado ya evoluciones muy importante para sus coches que, probablemente, les situar¨¢n por delante del R29.

?D¨®nde quedar¨¢ pues Renault? La respuesta es confusa. Porque tambi¨¦n los ingenieros de la escuder¨ªa francesa anuncian mejoras para Barcelona, que proseguir¨¢n en M¨®naco y concluir¨¢n en Turqu¨ªa. El cambio m¨¢s importante ya se ha producido. Pero el coche seguir¨¢ mejorando, especialmente en su aerodin¨¢mica delantera. "Podemos ganar alguna decimilla, pero no nos servir¨¢ de nada si es verdad que otras escuder¨ªas, como Ferrari, ganan ocho o nueve. Si ellos nos adelantan puede resultar peligroso para nuestro futuro en el campeonato", explic¨® Alonso.

La carrera que realiz¨® el doble campe¨®n mundial s¨®lo tuvo una mancha: la salida. All¨ª eligi¨® mal el camino y se vio escorado por otros coches. Perdi¨® una posici¨®n. "Fue lo peor. Porque despu¨¦s el coche iba bien y yo creo que realic¨¦ una de las mejores carreras de los dos ¨²ltimos a?os. Lo hice todo correcto, era muy constante en el ritmo. Pero nos faltaba velocidad". Su situaci¨®n no cambi¨® ni siquiera con los repostajes. Siempre estuvo all¨ª y al final salv¨® un punto. "No es mucho, pero no estoy decepcionado, es lo m¨¢ximo a lo que pod¨ªamos aspirar en la situaci¨®n actual. No podemos pedir peras al olmo ni milagros en Lourdes. Los coches de delante eran m¨¢s r¨¢pidos. As¨ª de simple. Y es evidente que la situaci¨®n de cara al campeonato se va complicando en cada carrera que pasa. Pensar en el t¨ªtulo es un reto cada vez m¨¢s dif¨ªcil, pero queda mucho hasta el final. En 2006 le llevaba 30 puntos a Michael Schumacher y llegamos empatados al final".

Durante la carrera el calor fue insoportable. La temperatura en el interior del coche super¨® incluso los 50 grados. Alonso no pudo hidratarse en el monoplaza, porque se encall¨® el sistema que lleva el agua de la bolsa lateral a su boca, tal como le hab¨ªa ocurrido ya en 2003 en el Gran Premio de Malaisia, donde tambi¨¦n acab¨® deshidratado. Esta vez perdi¨® dos kilos. Y se sinti¨® mal al bajarse del coche, hasta el punto de que al concluir las entrevistas con las televisiones espa?olas sufri¨® una ca¨ªda de tensi¨®n y un ligero desmayo. "Me mare¨¦ y tuvieron que sostenerme [se cay¨® de rodillas] y no pude concluir las entrevistas de televisi¨®n", confes¨® ya recuperado, media hora m¨¢s tarde en el pabell¨®n de Renault. "La carrera fue muy dura y el calor, insoportable. Mientras estuve en posici¨®n de conducci¨®n casi tendido la sangre circul¨® bien. Pero cuando me baj¨¦ del coche cost¨® mantener los vasos dilatados y la sangre no lleg¨® bien a mi cabeza. Pero no fue nada importante. Estoy bien".

El incidente concluy¨® ah¨ª y no parece que vaya a tener otras consecuencias. Pero el problema del R29 persistir¨¢, posiblemente, en los pr¨®ximos grandes premios. En realidad, mientras Briatore afirmaba en China que eran el tercer mejor coche de la parrilla, Jenson Button ni siquiera ten¨ªa en cuenta a Renault en sus valoraciones para la carrera de Bahrein. "Estaba claro que los rivales iban a ser Brawn y Toyota. Pero para m¨ª fue determinante poder adelantar a Hamilton en la primera vuelta. Creo que aquello fue lo que me permiti¨® ganar", se?al¨® el l¨ªder del Mundial. Brawn no se rinde. En Barcelona presentar¨¢ su primera evoluci¨®n, que debe concederles tres d¨¦cimas por vuelta. ?A ver quien les coge! Renault, seguro que no.