El m¨¦todo Lorenzo

En la mayor¨ªa de disciplinas deportivas relacionadas con el motor, los ingenieros o mec¨¢nicos emplean una hoja de ruta a la hora de afrontar las carreras. Evidentemente, eso tambi¨¦n ocurre en MotoGP. Cada circuito posee unas caracter¨ªsticas que lo hacen ¨²nico. Desde esta temporada, el fin de semana de gran premio arranca el viernes por la tarde con la primera sesi¨®n de ensayos libres. Para enfrentarse a este punto de partida, la divisi¨®n t¨¦cnica de cada escuder¨ªa recupera las referencias que ha almacenado de temporadas anteriores y de jornadas de entrenamiento previas, en el caso de que se hayan realizado. M¨¢s all¨¢ de la evidente habilidad que posee para rodar a toda mecha subido a una moto, Jorge Lorenzo le debe a este procedimiento al menos la mitad de la victoria que se apunt¨® en el circuito de Motegi (Jap¨®n). Adem¨¢s de colocarse al frente de la tabla de puntos, el triunfo tiene un componente simb¨®lico muy a tener en cuenta porque, para conseguirlo, Lorenzo tuvo que pasar por encima de Valentino Rossi (segundo) y de Dani Pedrosa (tercero). La trascendencia es a¨²n mayor si se atiende a que al mallorqu¨ªn le han bastado s¨®lo dos carreras para adaptarse a las particularidades de los neum¨¢ticos Bridgestone. ?l ha ganado a la segunda mientras que el a?o pasado, Rossi lo hizo a la cuarta, en China.

Yamaha acert¨® con la puesta a punto de la moto y Lorenzo super¨® a Rossi y Pedrosa

El catal¨¢n ya ha olvidado su lesi¨®n, aunque ni ¨¦l mismo se crey¨® su tercer puesto

Pero Lorenzo no habr¨ªa podido rodar tan suelto como lo hizo; no habr¨ªa podido adelantar a Pedrosa sin apenas inmutarse (tercera vuelta); ni colocarse en paralelo a Rossi, frenar m¨¢s tarde que ¨¦l, superarlo por el interior y salir zumbando al mando del pelot¨®n (en la d¨¦cima), sin las referencias que ten¨ªa almacenadas Ram¨®n Forcada, su jefe de mec¨¢nicos, y el resto del equipo. Sobre todo porque el fin de semana fue de locos.

El entrenamiento del viernes se disput¨® con el asfalto seco pero fr¨ªo. El s¨¢bado, una tormenta s¨®lo permiti¨® rodar por la ma?ana (se suspendi¨® la clasificatoria) y bajo una cortina de agua. Y el warm up (calentamiento), tambi¨¦n con lluvia, no sirvi¨® de nada porque la carrera se disput¨® con el asfalto seco y bajo un sol radiante. Con ese panorama, el equipo de Lorenzo opt¨® por recuperar la configuraci¨®n de la moto que tan bien le hab¨ªa ido el viernes, cuando termin¨® con el tercer mejor tiempo.

"En un fin de semana como este", reconoci¨® Lorenzo, "lo mejor es no pensar demasiado en c¨®mo van a salir las cosas, porque, con tantos factores cambiantes, si lo analizas todo puedes acabar muy nervioso. Me resulta dif¨ªcil porque soy muy anal¨ªtico, pero esta vez lo he conseguido y todo ha salido bien". Quienes s¨ª tuvieron que darle alguna vuelta de m¨¢s a la configuraci¨®n de la Yamaha fueron sus mec¨¢nicos. "Ante un panorama as¨ª, tienes que recuperar las referencias anteriores. Las de los entrenamientos pero tambi¨¦n las de temporadas pasadas, aunque sean de otras motos. Porque los circuitos son los mismos, no cambian. Por ejemplo, aqu¨ª, en Jap¨®n, necesitas hacer una moto que entre f¨¢cil en las curvas", reconoce Forcada. En este caso, como en el primer ensayo todo hab¨ªa salido bien, el modelo a imitar era evidente. "Para la carrera cogimos la moto del viernes y pr¨¢cticamente no tocamos nada. La moto estaba hecha. Lo normal es arriesgar con la configuraci¨®n cuando est¨¢s en el fango, porque no tienes nada que perder, pero no cuando vas bien", conviene Forcada. "Lo que ocurre", tercia Javier Ullate, mec¨¢nico de Lorenzo, "es que si el piloto no est¨¢ seguro de s¨ª mismo y confiado, la moto que le puedas hacer no vale para nada. Y Jorge estaba muy fuerte", desvela el t¨¦cnico catal¨¢n.

Lorenzo aguant¨® los embates del mism¨ªsimo Rossi y de un sorprendente Dani Pedrosa, que firm¨® un tercer puesto que sabe a triunfo. Ni ¨¦l mismo se pod¨ªa creer que hab¨ªa terminado en el podio. Han sido muchos meses de angustia por una lesi¨®n que parec¨ªa eterna. Hace dos semanas, en la carrera de Qatar que abri¨® el curso, apenas pod¨ªa colocarse encima de la moto. Circulaba en una posici¨®n inc¨®moda porque no pod¨ªa doblar su rodilla izquierda m¨¢s de 150?. Su penosa condici¨®n f¨ªsica y la embestida que le propin¨® Alex de Angelis le condenaron a las catacumbas de la clasificaci¨®n (termin¨® el und¨¦cimo).

Pero en s¨®lo quince d¨ªas, la metamorfosis de Pedrosa ha sido tremenda. Los ejercicios de recuperaci¨®n que ha llevado a cabo en la piscina le han permitido ganar diez grados m¨¢s de flexi¨®n, y eso ha supuesto una mejora importante a la hora de acomodarse encima de la moto. La carrera de Motegi coloca al catal¨¢n y a su moto en una nueva dimensi¨®n, un poco m¨¢s cerca de las Yamaha y de la Ducati de Stoner, que fue cuarto. "Cuando me he dado cuenta de d¨®nde estaba, no me lo pod¨ªa creer. Y menos a¨²n a medida que han ido pasando las vueltas y he comprobado que pod¨ªa seguir el ritmo de los m¨¢s r¨¢pidos", declar¨® el tricampe¨®n del mundo, que sin embargo no se mostr¨® demasiado optimista con el rendimiento que su m¨¢quina puede llegar a ofrecer.