Los narcos se al¨ªan con bandas del sur ante el acoso al transporte de coca¨ªna
Los grupos gallegos recurren a la infraestructura de organizaciones for¨¢neas
El regreso de los lancheros a las r¨ªas gallegas le ha salido caro a las organizaciones. Despu¨¦s de tres a?os de intensa actividad en el tr¨¢fico de coca¨ªna, haciendo ostentaci¨®n de planeadoras enormes y m¨¢s veloces, el grupo especial contra el crimen organizado, el Greco, acaba de responder con toda su artiller¨ªa, dejando las bandas diezmadas de embarcaciones y pilotos.
Las organizaciones que todav¨ªa siguen en pie en la r¨ªa de Arousa se han visto obligadas a pedir refuerzos a grupos de traficantes asentados en el sur y en el levante espa?ol. La polic¨ªa ya ha interceptado todo tipo de movimientos para buscar infraestructura for¨¢nea y garantizar el suministro de droga a la Pen¨ªnsula. Se trata de portes que est¨¢n ofreciendo los carteles colombianos y que hay que atender para abastecer el mercado.
El papel de estas bandas consistir¨ªa en alquilar su infraestructura. Recientes investigaciones han constatado c¨®mo algunos grupos de traficantes gallegos se desplazan hasta el sur para recoger las planeadoras que utilizan las bandas del hach¨ªs. Desde all¨ª se dirigen a mar abierto, para recoger los cargamentos que luego desembarcan en Galicia.
La polic¨ªa cree que estas alianzas durar¨¢n el tiempo que tarden en recuperarse los grupos de transportistas cuya log¨ªstica ha quedado en dique seco. En las ¨²ltimas semanas el Greco logr¨® apresar 12 planeadoras, 20 motores, autom¨®viles todoterreno para trasladar la droga y gr¨²as. El grupo especial tambi¨¦n precint¨® 15 naves que utilizaban los transportistas para esconder todo lo necesario para operar.
La localizaci¨®n de estos escondites estrat¨¦gicamente situados en la desembocadura de los r¨ªos Ulla y Umia, adem¨¢s de la de los moldes que se emplean para la fabricaci¨®n de embarcaciones, tal vez sean los mayores ¨¦xitos de las dos ¨²ltimas redadas. En ellas cayeron 30 integrantes de una de las macroorganizaciones m¨¢s potentes que se dedicaban a desembarcar cargamentos en territorio gallego, y participaron m¨¢s de 100 agentes especializados, tambi¨¦n de la Udyco y de la Unidad Central de Estupefacientes (UCE).
Otros m¨¦todos
Ha sido el primer golpe policial contra la infraestructura mar¨ªtima de las organizaciones que ha removido los cimientos del narcotr¨¢fico. "Lo que va a pasar a partir de ahora no lo sabemos, pero han quedado tocados y van a reaccionar", dice el jefe del Greco en Galicia, Antonio Duarte. "Hemos descubierto toda su log¨ªstica y somos conscientes de que buscar¨¢n otros m¨¦todos para el transporte, pero a¨²n no sabemos muy bien c¨®mo lo har¨¢n. Tal vez la apuesta sea recuperar el pesquero para que haga todo el recorrido, incluso sin planeadoras", explica Duarte.
El grupo de an¨¢lisis de la polic¨ªa ya advirti¨® que se avecinan momentos de cambio, aunque es pronto para evaluarlos. "Ya ocurri¨® en 2003, cuando emergi¨® la ruta africana que oblig¨® a desviar los cargamentos. Ahora, la r¨ªa de Arousa es m¨¢s vulnerable, y estas organizaciones est¨¢n tan obsesionadas con la seguridad que a la m¨ªnima sospecha abortan cualquier maniobra y queman una planeadora que cuesta miles de euros", comenta Duarte.
Sin planeadoras ni pilotos
Las organizaciones reclaman el mejor servicio para garantizar los env¨ªos de coca¨ªna y ahora lo tendr¨¢n m¨¢s dif¨ªcil. De un plumazo se han quedado sin las lanchas m¨¢s potentes y sin los mejores pilotos, los que arriesgan al l¨ªmite antes de tirar la droga al agua. Hace dos semanas, los traficantes quemaron otra planeadora en O Grove. Iban a recoger un porte de coca¨ªna, hicieron una maniobra de aproximaci¨®n y se pusieron nerviosos. Al final, decidieron regresar a tierra y prenderle fuego para eliminar huellas. En otras circunstancias, cinco minutos despu¨¦s habr¨ªa salido otra lancha para recoger el cargamento. No se atrevieron. "Se sienten muy controlados y ahora se lo piensan mucho antes de arriesgarse", dice el responsable del Greco.
El coste econ¨®mico para las organizaciones ha sido enorme. Un solo motor fueraborda cuesta 18.000 euros. Pero la polic¨ªa cree que no tardar¨¢n mucho en recuperarse. "Ya no quedan grandes infraestructuras o macroorganizaciones del transporte y que ¨¦stas tardar¨¢n en volver", afirma Duarte.
Adem¨¢s de desarticular las dos bandas m¨¢s experimentadas que acaparaban el transporte de estupefacientes, en t¨¦rminos porcentuales, la polic¨ªa ha logrado un r¨¦cord de aprehensiones de coca en Galicia en este primer trimestre de 2009. M¨¢s que las cantidades incautadas por a?o desde 2006.
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