Iberia reducir¨¢ el 10% de su plantilla tras los peores resultados en 15 a?os

Hac¨ªa 15 a?os que los resultados no eran tan malos. Iberia anunci¨® ayer que perdi¨® 92,6 millones de euros en el primer trimestre del a?o (el resultado de explotaci¨®n fue de 147 millones en negativo), frente a los 400.000 euros de n¨²meros rojos en el mismo periodo de 2008. A los efectos de la crisis sobre los ingresos, que tienen a todo el sector en jaque, se suman, alega Iberia, los del "trabajo a reglamento" de los pilotos y las "fuertes nevadas" que cerraron el aeropuerto de Madrid-Barajas durante un d¨ªa a principios de a?o.

Para afrontar este a?o p¨¦simo, la compa?¨ªa present¨® ayer un plan de contingencia que incluye la reducci¨®n de la plantilla en un 10% en 12 meses, mediante un expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) temporal, retiros anticipados y no renovaci¨®n de los contratos temporales. La compa?¨ªa emple¨® una media de 22.514 personas en 2008, de modo que la reducci¨®n total ser¨¢ de unas 2.200 personas, seg¨²n explican en la aerol¨ªnea.

La aerol¨ªnea perdi¨® 92,6 millones en el trimestre, con un 4% menos de empleos

El ERE afectar¨¢ a toda la compa?¨ªa, pero de manera especial a los departamentos que m¨¢s est¨¢n sufriendo los efectos de la ca¨ªda de la demanda, como el transporte de mercanc¨ªas y los servicios de asistencia en tierra (handling).

El plan, de aplicaci¨®n inmediata, se propone reducir los gastos en una horquilla de entre 110 y 125 millones de euros sobre el presupuesto inicial, adem¨¢s de renunciar a inversiones por valor de entre 80 y 85 millones. El traum¨¢tico recurso a la reducci¨®n de la plantilla se est¨¢ empezando a negociar con los sindicatos.

CC OO, que tendr¨¢ la primera reuni¨®n hoy para analizar con la direcci¨®n el plan de contingencia, se muestra dispuesto a estudiar medidas coyunturales que garanticen la viabilidad de la aerol¨ªnea y el mantenimiento de los puestos de trabajo, pero s¨®lo contempla bajas definitivas en el marco del ERE vigente desde 2001. S¨®lo en el primer trimestre de este a?o, Iberia ha reducido la plantilla un 4% respecto al a?o anterior (un 10% en el ¨¢rea de handling).

Los pilotos, por su parte, con el convenio colectivo firmado hace apenas un mes, se muestran muy cr¨ªticos con la gesti¨®n de la compa?¨ªa y rechazan de nuevo las acusaciones de que hayan trabajado a reglamento para presionar a la empresa. El presidente de la secci¨®n sindical de Sepla-Iberia, Justo Peral, hace valer que en la negociaci¨®n del convenio se logr¨® que los pilotos de m¨¢s de 60 a?os s¨®lo volasen el 50% y no el 100% como quer¨ªa la direcci¨®n. "Si llegamos a aceptar, el ERE ser¨ªa mucho peor".

Peral arremete sobre todo contra el alto precio que se ha pagado por el queroseno, como consecuencia de los seguros (hedging) a su juicio desventajosos. "Se ha estado pagando el equivalente a m¨¢s de 130 euros el barril de petr¨®leo. Si se hubiese pagado a precio de mercado la compa?¨ªa hubiese conseguido cinco o seis millones de beneficio y 1,5 millones si hubiese pagado la media de la competencia. Estaban avisados".

Iberia reconoce que la bajada del combustible del 50% respecto al primer trimestre de 2008 la ha beneficiado "s¨®lo parcialmente" debido a los contratos de cobertura "que han incrementado en 117,8 millones" el gasto. En el plan de contingencia, se proponen reducir el coste del queroseno (entre un 19% y un 35% respecto al a?o pasado) con la cobertura del 50% de las necesidades.

Los recortes van tambi¨¦n a los gastos generales, como la revisi¨®n de contratos de suministros y alquileres de locales, y a la oferta. La capacidad se reducir¨¢ de media un 4,2% frente al 1,7% previsto, con mayor afectaci¨®n a los vuelos dom¨¦sticos que caer¨¢n un 10%. Se aparcan cinco aviones A-320, dos contratados con tripulaci¨®n se operar¨¢n con personal propio y se demorar¨¢ un a?o la entrega de un A-340 que deb¨ªa incorporar el pr¨®ximo octubre.

Las inversiones sufrir¨¢n un fuerte recorte, de entre 80 y 85 millones, con el aplazamiento de un nuevo edificio de firmas de las tripulaciones en Barajas y la revisi¨®n de los desarrollos inform¨¢ticos no imprescindibles para el negocio. En cambio se mantiene la mejora de la clase turista en largo radio y los siete millones de euros para mejorar salas VIP.

Pese a este plan, el presidente de la compa?¨ªa, Fernando Conte, en una conferencia con analistas, no se atrevi¨® a pronosticar alg¨²n beneficio para este a?o, un objetivo que ve dif¨ªcilmente alcanzable, aunque conf¨ªa en volver al resultado positivo en 2010. La Bolsa recibi¨® casi impasible los malos resultados. Las acciones de Iberia se cotizaron ayer al cierre a 1,45 euros, un c¨¦ntimo m¨¢s (0,69%).

Tampoco se atrevi¨® Conte a dar un calendario para la fusi¨®n con British Airways, de cuyo anuncio se cumplir¨¢ un a?o a finales de julio. El presidente de la aerol¨ªnea, escaldado por los incumplimientos de fechas que ¨¦l mismo ha ido anunciando en los ¨²ltimos meses, prefiri¨® no dar ninguna y se limit¨® a se?alar que la situaci¨®n de las negociaciones es "positiva".