La falta de normativa frena el nuevo plan de ayuda al cambio de coche

Quinientos euros por parte del Estado. Otros 1.000 euros de los fabricantes. Y 500 m¨¢s de las comunidades aut¨®nomas. ?stas son las ayudas al cambio de autom¨®viles que el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero, anunci¨® durante el debate del estado de la naci¨®n la semana pasada. Iban a aplicarse desde junio, pero el Ejecutivo dio otro golpe de efecto el pasado jueves anunciando que entraban ayer en vigor. Sin embargo, el Gobierno no ha aprobado ninguna norma que d¨¦ cobertura legal a las ayudas y por eso los concesionarios se resist¨ªan ayer a aplicarlas. A eso se a?aden las diferentes posturas de las comunidades y las dudas sobre si los descuentos de los fabricantes son nuevos o suponen s¨®lo rebautizar los ya existentes.

Algunos territorios tendr¨¢n sus propios incentivos diferenciados

La ¨²nica de las ayudas que parece inamovible son los 500 euros del Gobierno. Sin embargo, aunque el Ejecutivo ha anunciado la medida, todav¨ªa no existe un decreto ley que la avale -est¨¢ previsto para este viernes-. Los concesionarios despertaron ayer por la ma?ana sin saber c¨®mo aplicar esa ayuda, m¨¢s a¨²n teniendo en cuenta que Industria ha ido cambiando algunos de los criterios sobre la marcha. A primera hora de la ma?ana, Brian ?ngel, comercial en un concesionario Citro?n de Madrid, s¨®lo conoc¨ªa el plan del Ejecutivo por las noticias. "Yo no voy a ofrecer esta ayuda a mis clientes hasta que la vea en el BOE", a?ad¨ªa su compa?ero Agust¨ªn.

La situaci¨®n era la misma en otros concesionarios visitados por EL PA?S en diferentes provincias y el sector reconoc¨ªa cierto "desbarajuste" por la falta de una norma, en palabras de Blas Vives, presidente de la patronal Faconauto, quien, no obstante, prefiere que se haya adelantado la entrada en vigor de la medida para evitar un par¨®n de las ventas. Los concesionarios deber¨¢n adem¨¢s anticipar los 500 euros, que ser¨¢n devueltos mensualmente. El panorama se complica a¨²n m¨¢s al tener en cuenta las ayudas auton¨®micas, en las que la adhesi¨®n al nuevo plan ha sido muy dispar. Algunas, como Madrid y, al menos de momento, Catalu?a, han rechazado las ayudas o incluso se han molestado porque el Gobierno no les haya consultado siquiera antes del anuncio. Las que lo han puesto en marcha en las mismas condiciones que las anunciadas por el Gobierno, o las que tienen previsto hacerlo en breve, como el Pa¨ªs Vasco o Murcia, no tienen ninguna norma que lo regule. Extremadura, por ejemplo, considera que no hace falta. Eso s¨ª, todas las autonom¨ªas que tienen planes de incentivo a la compra de autom¨®viles exigen el certificado de empadronamiento en la comunidad, para evitar competencia y que los ciudadanos o las empresas se desplacen para comprar un veh¨ªculo. En este sentido, el vicepresidente ejecutivo de Producci¨®n de Seat, Wolfram Thomas, pidi¨® ayer que las comunidades aut¨®nomas se sumen al plan de ayudas directas a la compra de veh¨ªculos, de modo que se unifique la cifra que percibir¨¢n los compradores en Espa?a.

Por su parte, con respecto a los 1.000 que, seg¨²n el plan del Gobierno, deben poner los fabricantes, fuentes del sector se?alan que la mayor¨ªa de las marcas de autom¨®vil ya aplican descuentos muy superiores en sus modelos. Aunque la patronal de fabricantes, Anfac, asegura que se a?adir¨¢n los 1.000 euros a los descuentos ya asumidos, los concesionarios consultados lo ponen en duda. Las rebajas actuales han agotado pr¨¢cticamente el margen de beneficio. La medida se aplicar¨¢, pero se reducir¨¢n las rebajas que hay actualmente, explica un empleado de un concesionario de Citro?n: "El precio terminar¨¢ siendo el mismo". V¨ªctor Velasco, comercial de Chevrolet en Sevilla, es de la misma opini¨®n: "El fabricante lleva ya tiempo aplicando descuentos mucho mayores, de entre 2.000 y 5.000 euros", informa

Manuel Planelles.

Varios concesionarios de Barcelona se manten¨ªan ayer a la espera de recibir la doctrina de sus marcas respecto al nuevo plan de ayudas, informa Amanda Mars. Dani Murlanch, que atiende en un concesionario de Fiat, esperaba ayer el correo electr¨®nico de la marca que le dijera c¨®mo actuar en adelante, aunque avanzaba que "aqu¨ª ya hay campa?as muy altas y en algunos modelos el margen de beneficio es de s¨®lo 1.000 euros, as¨ª que no podr¨¢ ser igual en todos los casos, habr¨¢ que revisarlo todo".