Fomento licitar¨¢ en verano obras por 638 millones en la estaci¨®n de Sagrera

Ya no hay marcha atr¨¢s. El compromiso para construir la estaci¨®n de Sagrera en Barcelona es firme. Las obras se licitar¨¢n este verano por un importe de 638 millones de euros, de modo que los trabajos puedan empezar a finales de a?o o a principios de 2010 a lo sumo. As¨ª lo anunciaron ayer en Madrid el ministro de Fomento Jos¨¦ Blanco; el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el consejero de Pol¨ªtica Territorial Joaquim Nadal. Los tres se reunieron ayer por la ma?ana en la sede del Ministerio en Madrid para rubricar el acuerdo, despu¨¦s de que el Ministerio de Econom¨ªa haya dado el visto bueno a los compromisos de pago plurianuales hasta 2013.

Estaba previsto pagar parte de la estaci¨®n con el dinero procedente de las plusval¨ªas que se generen con los terrenos liberados por las v¨ªas, pero la crisis ha aplazado estas ganancias, por lo que se ha buscado una f¨®rmula diferente. Fomento adelantar¨¢ 51 millones cada a?o hasta 2013 para iniciar las obras lo antes posible.

Contra la crisis

El resultado del acuerdo alcanzado es que toda la inversi¨®n corre a cargo del Gobierno central: una parte (161 millones de euros) proceder¨¢ de los presupuestos de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias); otra (255 millones de euros) va por cuenta de las inversiones del Estado en Catalu?a previstas en la disposici¨®n adicional tercera del Estatuto. La tercera (287 millones de euros) proceder¨¢ de las plusval¨ªas que generen los terrenos que ocupan las v¨ªas una vez sean urbanizados. Blanco fue ayer muy taxativo: "S¨®lo los muy pesimistas creen que la crisis va a ser eterna. Creemos que no va a ser as¨ª y que, en un a?o y medio o dos, cuando ese dinero sea necesario, ya se habr¨¢ podido disponer de ¨¦l". No obstante, matiz¨® a continuaci¨®n, si llegara el momento y el dinero no estuviera disponible "se arbitrar¨¢n los mecanismos necesarios para que las obras no se paren". El ministro insisti¨® en que las inversiones p¨²blicas tienen dos funciones: proveer al territorio de las infraestructuras necesarias y, en momentos como ¨¦ste, generar actividad y empleo.

Las partidas pactadas ayer no incluyen lo necesario para terminar el interior de la estaci¨®n; s¨®lo prev¨¦n lo relativo a la arquitectura y a los accesos viarios. Lo que falta suma otros 200 millones aproximadamente y ya se ver¨¢ m¨¢s delante de d¨®nde sale. El acuerdo garantiza que en 2012, cuando la l¨ªnea de alta velocidad llegue a la frontera francesa, los trenes puedan cruzar Barcelona, pasando por Sagrera, aunque los usuarios no podr¨¢n subir ni bajar en ella.

Una vez terminada, Sagrera acoger¨¢ las l¨ªneas de alta velocidad (10 v¨ªas de ancho europeo con cinco andenes), Cercan¨ªas y regionales (ocho v¨ªas m¨¢s y otros cuatro andenes), dos l¨ªneas de metro (la 4 y la 9), varias de autobuses urbanos e interurbanos y dispondr¨¢, adem¨¢s, de 2.800 plazas de aparcamiento.

El edificio est¨¢ previsto de modo que aporte luz natural al interior de la estaci¨®n y, adem¨¢s, sea utilizable como zona de ocio por la ciudadan¨ªa. Estas obras no excluyen el proyecto de edificio de Frank Gehry, cuya ubicaci¨®n se halla ligeramente desplazada. "S¨®lo est¨¢ aparcado a la espera de que el mercado lo haga viable", se?al¨® Hereu.