Culto al dise?o

Los Aston Martin no son los coches m¨¢s apropiados para tiempos de crisis, pero la exquisita fusi¨®n entre elegancia y deportividad de sus l¨ªneas ha logrado que cada nuevo modelo se convierta en objeto de culto. Esa tradici¨®n ha situado a la marca brit¨¢nica como un icono del dise?o del autom¨®vil, y el V12 Vantage, que saldr¨¢ en julio, lo confirma: es uno de los coches m¨¢s bellos del mundo. Tiene un precio prohibitivo s¨®lo al alcance de privilegiados (187.500 euros), pero constituye un placer para los sentidos aunque no se pueda adquirir nunca, ya sea al verlo pasar o sobre todo si se tiene la suerte de conducirlo.

El V12 Vantage se deriva del V8 Vantage, el Aston m¨¢s peque?o y asequible (124.000 euros) y es un deportivo biplaza muy compacto. Mide 4,39 metros de largo, 20 cent¨ªmetros m¨¢s que un Golf, pero tiene una silueta baja y afilada que entusiasma cuando se contempla al detalle. El frontal, con los faros rasgados y una parrilla muy ancha y baja, refleja el ADN de la marca preferida de James Bond. Y tanto el lateral como la zaga, de trazos armoniosos y a la vez potentes y musculosos, rematan su poder¨ªo est¨¦tico. Se distingue del V8 Vantage por las cuatro tomas de aire de fibra de carbono situadas sobre el cap¨® delantero y otros retoques aerodin¨¢micos. Pero la clave es el imponente motor 6.0 V12 de 517 CV con cambio manual de seis marchas: acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza 305 km/h. A diferencia de otros superdeportivos de Porsche o Ferrari, Aston prima m¨¢s el confort que la b¨²squeda de las m¨¢ximas prestaciones, y el V12 Vantage permite disfrutar con confort y seguridad todo su car¨¢cter y eficaz comportamiento en una atm¨®sfera exquisita que incluye el dise?o y los materiales m¨¢s refinados. Y este detalle, junto a su inconfundible imagen, es su principal valor, que contrasta con una rentabilidad catastr¨®fica: se fund¨® en 1914 y hasta 2004 no tuvo beneficios. Ahora en cambio, gana dinero, y a pesar de la ca¨ªda de ventas -4.500 unidades en 2009 frente a 7.500 en 2007- este a?o seguir¨¢ haci¨¦ndolo, seg¨²n su director Ulrich Bez.