La fiscal¨ªa se querella contra Lamela por prevaricaci¨®n

El fiscal jefe de Madrid, Eduardo Esteban Rinc¨®n, present¨® el pasado 22 de abril una querella contra el ex consejero de Transportes de Madrid, Manuel Lamela, y contra su segundo, Jos¨¦ Antonio Llano, ex director general del departamento. La fiscal¨ªa considera que podr¨ªan haber cometido presuntos delitos de prevaricaci¨®n porque iniciaron proyectos de carreteras sin tener el preceptivo plan global y sin contar con una evaluaci¨®n ambiental.

Lamela y su mano derecha en la Consejer¨ªa de Transportes aprobaron los proyectos para ejecutar 17 desdoblamientos, siete nuevas carreteras y obras menores en traves¨ªas y cruces, entre ellas el cierre de la M-50, que la Comunidad bautiz¨® como M-61 y que incluye un t¨²nel bajo El Pardo.

La actuaci¨®n del fiscal se produce a ra¨ªz de una denuncia presentada por Ecologistas en Acci¨®n a principios de abril. "Actuaron sin planificaci¨®n, eludiendo una ley regional y sin evaluaci¨®n ambiental del plan global", detalla Paco Segura, de Ecologistas.

La Comunidad intenta hacer borr¨®n y cuenta nueva. Para ello, ha modificado recientemente la ley que obliga a elaborar un plan de carreteras. Transportes se basa en un informe jur¨ªdico, elaborado por funcionarios regionales, que exime al Ejecutivo auton¨®mico de contar con un plan global. Por otra parte, ha iniciado los tr¨¢mites para aprobar un verdadero plan de carreteras 2009-2020.

El representante de Ecologistas, Paco Segura, explica que el Gobierno regional troce¨® el proyecto global para eludir los tr¨¢mites. "Existe una descarada vulneraci¨®n de la legislaci¨®n ambiental por parte de la Comunidad madrile?a", denuncia.

"El problema surge cuando a finales de 2007 presentamos un plan de carreteras 2007-2011. Era un conjunto de actuaciones que se iban a hacer en la legislatura, no un plan como tal. Fue una mala denominaci¨®n", reconocen fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes. Pero esa mala denominaci¨®n constitu¨ªa lo que Ecologistas y la fiscal¨ªa reconocen como un verdadero plan global de transportes y que no est¨¢ legalizado. "Un plan de carreteras es un documento estrat¨¦gico, que fija los criterios que se deben cumplir y establece las zonas de crecimiento a largo plazo", precisan en la consejer¨ªa. "Lo que presentamos no era un plan y no ten¨ªa que ser legalizado. No estamos obligados", remarca un portavoz, que a?ade que todos los proyectos cuentan con su evaluaci¨®n ambiental. El consejero de Transportes, Jos¨¦ Ignacio Echeverr¨ªa, tach¨® de "impresentable" al fiscal por acusar a Lamela por cumplir con sus obligaciones.