Seis regiones europeas apoyan el corredor ferroviario mediterr¨¢neo

Seis regiones europeas -entre ellas la Comunidad Valenciana y Catalu?a- firman hoy en Barcelona una declaraci¨®n de apoyo al corredor ferroviario mediterr¨¢neo a unos meses de que la Uni¨®n Europea revise su mapa de redes de transporte prioritarias. El resto de firmantes ser¨¢n las regiones francesas de Rhone-Alpes, Languedoc-Roussillon, Franche-Comt¨¦ y la italiana del Piamonte, que sumar¨¢n esfuerzos para que este eje "sea una realidad lo antes posible", explic¨® ayer el consejero de Infraestructuras, Mario Flores, tras una reuni¨®n con la patronal Cierval.

El consejero auton¨®mico asegur¨® que los valencianos llevan a?os reivindicando este corredor, que nadie consigui¨® colar en el mapa de la UE cuando se abri¨® la negociaci¨®n -entre 1999 y 2006-. "En 1999 es cuando se hicieron los primeros estudios de tr¨¢fico de mercanc¨ªas y por entonces el movimiento del puerto de Valencia no pasaba de los 500.000 contenedores. En ese momento otros puertos como Barcelona o Algeciras mov¨ªan much¨ªsimo m¨¢s. Ten¨ªa su raz¨®n de ser", dijo el consejero para justificar que el eje ferroviario de mercanc¨ªas Algeciras-Madrid-Zaragoza-Barcelona-Perpi?¨¢n se impusiera frente al eje mediterr¨¢neo que defienden al un¨ªsono partidos pol¨ªticos y empresarios.

Sea lo que fuera, Flores s¨ª insisti¨® ayer en que hoy s¨ª es posible pelear por este corredor, que partir¨ªa en Espa?a de Almer¨ªa o Murcia, depende del trazado por el que se apueste. Para que sea posible, el consejero exigi¨® al Gobierno espa?ol dos grandes gestos; al Ministerio de Fomento, que acelere la ejecuci¨®n del tramo Castell¨®n-Tarragona, para que tenga una doble v¨ªa -para pasajeros y mercanc¨ªas-, de doble ancho. Tambi¨¦n reclam¨® al presidente espa?ol Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero -que ya se ha pronunciado a favor del corredor- que haga la petici¨®n formal ante la Comisi¨®n Europea "porque todav¨ªa no lo ha hecho". El Ejecutivo aprovechar¨¢ la presidencia espa?ola de la UE en el primer semestre de 2010 para que el corredor entre en el mapa oficial y reciba ayudas.

Rafael Ferrando, presidente de Cierval, record¨® que su organizaci¨®n presion¨® en 2004 para que este corredor fuera incluido por la gran patronal espa?ola CEOE en un informe sobre infraestructuras de futuro, donde en un primer momento s¨®lo figuraba el eje Algeciras-Madrid-Perpi?¨¢n. Flores les anunci¨® que su departamento ultima un plan que dedicar¨¢ 2,5 millones de metros cuadrados para terminales ferroviarias de mercanc¨ªas.