El PNV defiende en el Congreso cambios en la variante del tren en Trapagaran

El PNV defender¨¢ ma?ana en la Comisi¨®n de Fomento del Congreso una proposici¨®n no de ley en la que solicita la modificaci¨®n del trazado de la Variante Sur ferroviaria a su paso por el municipio vizca¨ªno de Trapagaran. El PNV insta en su propuesta al Gobierno central a que modifique el trazado de esta variante para que discurra ¨ªntegramente en t¨²nel por el barrio de Zaballa en dicha localidad y que el t¨²nel que pasa por debajo de las zonas de Ba?ales y Abra Industrial tenga una altura de 20 metros como m¨ªnimo.

Tambi¨¦n pide que se eliminen dos pasos a nivel existentes en el casco urbano de Ortuella, prolongando la cubierta actual de la v¨ªa a lo largo de 300 metros adicionales entre el Ayuntamiento y la estaci¨®n de tren en la l¨ªnea de Cercan¨ªas de Renfe. Adem¨¢s, el PNV propone soterrar la l¨ªnea C-2 de Cercan¨ªas a su paso por el casco urbano de Trapagaran y que se proyecte un solo t¨²nel de conexi¨®n de la Variante Sur ferroviaria con el t¨²nel del Serantes.

El portavoz del PNV en el Congreso, Josu Erkoreka, present¨® ayer esta iniciativa junto con el alcalde de Ortuella, Oskar Mart¨ªnez, y el portavoz peneuvista en Trapagaran, Xabier Cuellar. Erkoreka se mostr¨® esperanzado en que la propuesta salga adelante, ya que el di¨¢logo que ha mantenido con el resto de grupos parlamentarios sobre esta cuesti¨®n est¨¢ resultando fluido hasta el momento. El "peor" escenario es que la iniciativa se aprobase con el voto en contra del PSOE, porque la proposici¨®n tendr¨ªa que ser cumplida y ejecutada por el Gobierno, pero "contra su voluntad".

Planes de emergencia

Mientras, el Departamento de Interior est¨¢ elaborando un plan que agrupe todas las iniciativas sectoriales que existen en la actualidad para actuar en el caso de que se produzca alg¨²n tipo de emergencia en la red de t¨²neles de carretera y de ferrocarril de la comunidad.

Euskadi cuenta con un gran n¨²mero de este tipo de t¨²neles debido a su orograf¨ªa, muchos de los cuales superan los 500 metros de longitud. Por ejemplo, la AP-1, que enlaza ?ibar con Vitoria, cuenta con un total de 13 t¨²neles, nueve de los cuales superan los 500 metros de longitud. E incluye el t¨²nel de Isuskitza, de 3.415 metros. Adem¨¢s, esta semana entra servicio el nuevo trazado de la N-121A, que une Guip¨²zcoa con Navarra, y que incluye dos pasos subterr¨¢neos de 170 y 490 metros.

A la actual situaci¨®n se sumar¨¢ la futura l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad, de 104 kil¨®metros de longitud, de los que un 60% discurrir¨¢ por pasos subterr¨¢neos.