Sin v¨ªas del tren, ?y ahora qu¨¦?

La ciudad de M¨¢laga tendr¨¢ eliminadas en pocos meses las v¨ªas del tren, que han hecho de barrera de separaci¨®n entre los barrios de la poblad¨ªsima zona Oeste, algunos de los cuales llega a alcanzar una densidad 10 veces superior a la media. Deb¨ªa de ser una magn¨ªfica noticia, pero no hay felicidad completa. Despu¨¦s de pasar a?os suspirando por la eliminaci¨®n de esta "cicatriz que ha dividido la ciudad", el Ayuntamiento ha llegado al momento hist¨®rico sin tener a¨²n definido un proyecto de lo que har¨¢ sobre las v¨ªas soterradas y, como ocurre con tantas otras cosas en esta ciudad, ha abierto con el asunto una nueva l¨ªnea de confrontaci¨®n con las dem¨¢s administraciones.

Qu¨¦ se hace y qui¨¦n paga son cuestiones abocadas a una dif¨ªcil discusi¨®n, previsiblemente larga. Hay una primera cuesti¨®n jur¨ªdico-econ¨®mica no resuelta, y es la disponibilidad del suelo, un pasillo ferroviario que pertenece al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), empresa p¨²blica que no parece dispuesta a la generosidad, aunque ha anunciado que est¨¢ abierta a negociar con el Ayuntamiento para que los malague?os obtengan zonas libres y viarios, pero sin renunciar a sus derechos.

El Ayuntamiento de M¨¢laga quiere que la Junta pida dinero a Europa

El Ayuntamiento sostiene que Adif ya fue suficientemente compensada con el llamado plan especial de Renfe, del que obtuvo recalificaci¨®n de suelo para dos bloques de viviendas y un hotel, adem¨¢s del centro comercial Vialia que envuelve a la nueva estaci¨®n central Mar¨ªa Zambrano. Pero la compa?¨ªa que gestiona las infraestructuras ferroviarias recuerda que en ese convenio no inclu¨ªa el soterramiento de la traves¨ªa urbana de las v¨ªas, que se acord¨® en un convenio posterior con la Junta y el Ayuntamiento.

Para las obras de soterramiento, Adif ha aportado 134,2 millones de euros, y las administraciones local y auton¨®mica 37,8 millones cada una. Pero Adif estima que su aportaci¨®n a la ciudad alcanza ya un valor de 315 millones de euros si se incluyen obras como la construcci¨®n de un nuevo puente sobre las v¨ªas, la cesi¨®n de m¨¢s de 102.000 metros cuadrados de espacios libres y equipamiento ferroviario en el entorno de la estaci¨®n, la contribuci¨®n correspondiente a permisos y licencias y 5,5 millones de euros en efectivo.

El ¨²ltimo pleno municipal aprob¨® una moci¨®n en la que insta a Adif a que renuncie a su empe?o de obtener aprovechamientos "por duplicado" y a ceder el suelo liberado por el soterramiento de las v¨ªas. Pero adem¨¢s, el consistorio quiere que el Gobierno tambi¨¦n colabore en la financiaci¨®n de la actuaci¨®n urban¨ªstica que se realice. El PP ya ha presentado en el Congreso una proposici¨®n no de ley para que el 70% del coste del futuro bulevar sea financiado con fondos Feder, y el 30% restante a repartir entre Ayuntamiento, Gobierno y Junta.

El consistorio que preside Francisco de la Torre reprocha a la Junta que no haya programado el bulevar sobre el soterramiento en los proyectos susceptibles de recibir financiaci¨®n europea. El tema ser¨¢ abordado hoy por el alcalde con la consejera de Obras P¨²blicas, Rosa Aguilar, que mantendr¨¢ adem¨¢s una reuni¨®n con los vecinos de la zona.