Madrid planea pisos para medio mill¨®n de vecinos

Una ciudad dentro de otra. Eso es lo que aprob¨® ayer la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid. Valdecarros es el ¨²ltimo gigante urban¨ªstico que se suma a la imparable expansi¨®n de la capital. En este caso, se trata de unas 48.000 viviendas en una superficie total de terreno de 20 millones de hect¨¢reas. Algo as¨ª como la ciudad de Albacete dentro de Madrid. El mayor crecimiento urban¨ªstico de la comunidad.

Pero es solamente una parte. En unos 20 a?os, con los desarrollos pendientes y las operaciones Campamento y Chamart¨ªn desbloqueadas, Madrid crecer¨¢ en unas 250.000 viviendas m¨¢s, seg¨²n el Consistorio. De momento, los que tiene previstos o pendientes de construir alcanzan los 180.000.

"No es una cifra descabellada", opina el arquitecto Pedro Ortiz

La regi¨®n tiene ahora un excendente de 50.000 casas

Valdecarros, el gigantesco barrio que aprob¨® definitivamente ayer el Ayuntamiento, que limita al norte con Mercamadrid y al sur con la M-50, destinar¨¢ 3.100.000 de sus 20 millones de metros cuadrados a uso lucrativo. En ellos se erigir¨¢n 48.000 pisos, de los cuales el 50% tendr¨¢ alguna protecci¨®n p¨²blica. Pero la cosa va para largo. Antes de unos siete a?os no se empezar¨¢ a levantar ni una sola vivienda. Primero toca urbanizar.

El Ayuntamiento no cree que todas estas viviendas que se construir¨¢n, incluidas las que quedan por desarrollar, puedan generar un stock inabarcable. Muchas no comenzar¨¢n a construirse hasta dentro de, al menos, 10 a?os, y otras podr¨ªan tardar en entregarse hasta 20.

"Es lo previsto en el plan general de 1997. Y ah¨ª se calific¨® todo el suelo que hab¨ªa. Ahora no tiene sentido definir si son muchas o pocas. Esto se tendr¨ªa que haber planteado entonces. Pero a la ciudad de Madrid le faltan 250.000 viviendas", explica la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez. "Otra cosa es que el momento sea el que es. Ahora hay un stock porque se ha construido m¨¢s de lo que se pod¨ªa comprar. Una vez se haya vendido, y para eso tenemos muchos a?os, volver¨¢ a haber demanda", insiste la concejal de Urbanismo.

El excedente de vivienda en la regi¨®n (ya construida pero a la espera de un comprador), seg¨²n la Asociaci¨®n de Promotores Inmobiliarios de Madrid (Asprima), es ahora mismo de unos 50.000 pisos. En unos cuatro a?os, cuando haya pasado la crisis, creen las fuentes consultadas, puede asumirse esa cifra. Pero los futuros nuevos barrios como Valdecarros, Los Ahijones, Los Berrocales, Los Cerros, Valdebebas, Arroyo Fresno, Campamento o Chamart¨ªn, a?adir¨¢n otras 250.000. Y a todo eso, hay que sumar, por ejemplo, las 30.000 viviendas que Alcorc¨®n construir¨¢ en su nuevo barrio pegado a la capital y al futuro desarrollo de Campamento.

Para el responsable de urbanismo del Colegio de Arquitectos de Madrid (COAM) y autor del Plan General de 1997, Pedro Ortiz, "no es una cifra descabellada". "Los madrile?os viven peor que los europeos en cuanto a metros cuadrados", explica. Ortiz se?ala que mientras en Madrid se sale a 28,5 metros cuadrados por habitante, en Alemania son unos 40 o en Dinamarca 43. "Tendr¨ªamos que incrementar nuestra calidad de superficie construida en un 50%. Pero hay que medirlo en metros cuadrados, no s¨®lo en n¨²mero de viviendas", explica advirtiendo del peligro de que lo que se sume sean s¨®lo pisos peque?os.

Y ahora es cuando, quiz¨¢, toca replantearse el modelo de los nuevos desarrollos y aprender de los errores. "El plan del 97 se hizo pensando muy a largo plazo. Calific¨® la capacidad total que ten¨ªa Madrid. Durante la etapa del boom inmobiliario se confundi¨® la capacidad de saturaci¨®n del plan, con el mercado", explica el urbanista y autor del plan de Campamento, Jos¨¦ Mar¨ªa Ezquiaga. "Ahora hay que pensar qu¨¦ necesita Madrid, no lo que puede absorber el mercado. En el caso de los nuevos PAUS se trata de plantear un modelo de ciudad que lo satisfaga. Hay que ir m¨¢s lejos y no funcionar por inercia. Aprendamos de los errores", insiste. Eso significa, entre otras cosas, aumentar los plazos de construcci¨®n que se dan para todas las viviendas previstas y pensar en asuntos clave como el transporte p¨²blico.