Spanair prev¨¦ una reducci¨®n de plantilla en sus servicios centrales

Spanair present¨® ayer ante notario a los trabajadores la documentaci¨®n t¨¦cnica que justifica la necesidad de trasladar a Barcelona a 382 de sus aproximadamente 600 empleados en Palma de Mallorca, y a 13 de Madrid, una vez la compa?¨ªa ha pasado a manos de inversores catalanes, mediante un expediente de movilidad. Esta mudanza puede traer consigo la reducci¨®n de una parte del personal que reh¨²se cambiar de sede.

"La plantilla necesaria en los nuevos servicios centrales se calcula que ser¨¢ el 30% inferior a la actual (de 512 a 358 personas)", se?ala otro documento de trabajo al que ha tenido acceso este diario, aunque fuentes de la aerol¨ªnea se?alaron que dicho informe "es antiguo, uno de muchas versiones" en las que se ha trabajado y que la cifra final de empleados est¨¢ a¨²n por definir. El resultado depende de los trabajadores afectados por el traslado que reh¨²sen por su propia voluntad desplazarse a Barcelona.

La parte de la plantilla que rechace los traslados podr¨¢ acogerse a una indemnizaci¨®n de 20 d¨ªas de salario por a?o trabajado con un tope de 12 mensualidades, aunque los que s¨ª decidan emprender su labor en la capital catalana podr¨¢n contar con ayudas que Spanair est¨¢ dispuesta a negociar para la mudanza y, eventualmente, alojamiento provisional. El proceso se desarrollar¨¢ en tres fases, la primera a partir del 15 de septiembre, la siguiente a finales de a?o y una tercera en 2010.

En un momento en que el sector del transporte a¨¦reo est¨¢ reestructurando sus capacidades, la nueva Spanair no descarta nuevos ajustes despu¨¦s del expediente de regulaci¨®n de empleo (ERE) que la aerol¨ªnea present¨® el a?o pasado, cuando a¨²n pertenec¨ªa al grupo SAS. Aquel recorte, ya culminado, supuso 504 despidos.

El propio Ferran Soriano, presidente de Spanair, admiti¨® hace unas semanas que no pod¨ªa excluir nuevos "recortes de plantilla": "No descartamos nada. Trabajamos con la intenci¨®n de que no sean necesarios, pero ser¨ªa imprudente decir que no tomaremos cualquier medida necesaria para que el negocio sea viable".

Otras aerol¨ªneas ya lo han hecho, como la nueva Vueling resultante de fusi¨®n con Clickair. Ambas aerol¨ªneas, con Iberia como su primer accionista con el 45,8% de las acciones, empezar¨¢ a operar como una sola de cara a los clientes a partir de este jueves.