"Un piloto r¨¢pido lo es sobre cualquier moto"

En uno de los despachos del segundo piso del descomunal Indian¨¢polis Motor Speedway, un circuito en el que las 500 Millas llegan a reunir a 400.000 personas, ?lvaro Bautista (Talavera de la Reina, 24 a?os), se quita las botas, el mono de carreras y los guantes, y se pone c¨®modo. En la ¨²ltima carrera (Brno), Bautista, que fue campe¨®n del mundo de 125cc hace tres a?os y que hoy ocupa la segunda plaza del Mundial de dos y medio, se quit¨® un peso de encima al anunciar que el pr¨®ximo curso dar¨¢ el salto a MotoGP de la mano de Suzuki.

Pregunta. ?Tuvo que dar muchas explicaciones a los mec¨¢nicos tras echarse la moto encima, durante la vuelta de honor?

Respuesta. Son cosas que pueden pasar [se r¨ªe]. Tuve la suerte de que fue despu¨¦s de la carrera, y los mec¨¢nicos se rieron de m¨ª.

"Estar¨¦ m¨¢s tranquilo ahora que he elegido a Suzuki porque me dejar¨¢n en paz"

P. ?C¨®mo explica que sea una Honda [la de Hiroshi Aoyama], que lleva tiempo sin desarrollar su prototipo de dos y medio, la moto que lidere el campeonato?

R. Honda ha dejado de lado el desarrollo del motor de dos tiempos, pero puede que sea eso lo que ha hecho que Aoyama ahora est¨¦ delante. Antes, el material que te daba Honda era el que era, y de ah¨ª no te pod¨ªas mover. Te dec¨ªan: 'Este es el cilindro, esto las suspensiones y esto es lo que hay'. El haber dejado de lado los dos tiempos ha permitido que los equipos se busquen la vida y trabajen con los motores. M¨¢s que Honda, los que hacen que la moto corra son los mec¨¢nicos de Aoyama. Han mejorado much¨ªsimo el rendimiento del motor, que era su punto d¨¦bil. En mi primer a?o en dos y medio (2007) adelantaba a Dovizioso, en recta, sin demasiados problemas, s¨®lo por motor. Ahora, si soy capaz de pasar a Aoyama en la recta es por los pelos y porque aprovecho el rebufo.

P. Con la llegada de Moto2 prevista para el a?o que viene, ?Aprilia sigue desarrollando sus modelos con el mismo empe?o?

R. Es evidente que no. Lleva varios a?os ganando t¨ªtulos en las categor¨ªas inferiores y, si sus competidores no aprietan un poco m¨¢s, tampoco va a vaciarse. De todas formas, tambi¨¦n hay que tener en cuenta que Aprilia se ha centrado mucho en Superbikes.

P. ?Qu¨¦ ha pasado con el esperado duelo que deb¨ªan mantener usted y Marco Simoncelli?

R. En este deporte siempre hay m¨¢s rivales, y ahora Aoyama es el l¨ªder mientras que Simoncelli no comenz¨® nada bien. Aoyama es un piloto muy regular, siempre est¨¢ arriba y si no termina el primero lo hace el cuarto, siempre punt¨²a. Ahora somos tres y creo que estaremos peleando hasta el final. El a?o pasado, Simoncelli y yo est¨¢bamos un pelda?o por encima del resto. Pero, hay veces, que uno llega a un l¨ªmite y traspasar ese punto cuesta mucho, m¨¢s de lo que les cuesta a los dem¨¢s llegar ah¨ª.

P. Siempre ha mantenido que quer¨ªa promocionar de categor¨ªa con el t¨ªtulo de la precedente. Esta vez no lo tiene f¨¢cil, ?no?

R. Eso seguro. Estoy a 12 puntos de Aoyama y no hay que olvidarse de Simoncelli. Marco no tiene nada que perder porque est¨¢ a bastantes puntos de la cabeza [a 32]. Puede arriesgar. Y a Aoyama le pasa lo mismo porque llevaba unos a?os dif¨ªciles. Hay que intentar recortar puntos pero, al mismo tiempo, procurar que no nos los recorten a nosotros.

P. Da la sensaci¨®n de que le est¨¢ costando un poco m¨¢s mantenerse entre los m¨¢s r¨¢pidos.

R. Puede que de la sensaci¨®n de que, tras los entrenamientos, llego m¨¢s apurado a la carrera. S¨®lo fue as¨ª en la Rep¨²blica Checa. En Alemania los entrenamientos fueron en lluvia, en Gran Breta?a me ca¨ª en la primera sesi¨®n y me hice da?o en el hombro, todo eso puede pasar, son circunstancias que se dan en las carreras. En Brno s¨ª que no me encontraba, pero tambi¨¦n es cierto que fue un fin de semana distinto al resto porque ten¨ªa que solucionar mi futuro en MotoGP.

P. ?No le ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil si no tuviera que desgastarse en remontar? ?No hay forma de que haga una salida digna?

R. Lo hago para darle un poco m¨¢s de emoci¨®n al asunto [se r¨ªe]. Hay veces que sales bien y otras que no, pero lo importante es estar arriba. Si tienes ritmo, aunque salgas un poco mal acabas por llegar a las primeras posiciones. Remontar, viniendo desde atr¨¢s, es una buena declaraci¨®n de intenciones. A los que van delante les indican en las pizarras que les vas cogiendo, y ellos piensan: 'este t¨ªo, ?c¨®mo viene por aqu¨ª atr¨¢s!'.

P. ?Ha pensado en lo importante que es arrancar bien en MotoGP?

R. All¨ª no ser¨¢ tan f¨¢cil como aqu¨ª. El procedimiento de salida tambi¨¦n es un poco distinto. Habr¨¢ que acostumbrarse a la electr¨®nica y a todo lo dem¨¢s.

P. ?Correr¨¢ un poco m¨¢s tranquilo ahora que ya se ha cerrado su fichaje por Suzuki?

R. Estar¨¦ m¨¢s tranquilo en el sentido de que me dejar¨¢n en paz, pero no en la pista.

P. Por su decisi¨®n de fichar por Suzuki, parece que le ha transmitido m¨¢s seguridad afrontar este salto de la mano de un equipo oficial que hacerlo con Aspar. ?Es as¨ª?

R. Est¨¢ claro que si he tomado esta decisi¨®n ha sido porque el elemento deportivo ha jugado un papel decisivo. Ha pesado m¨¢s la posibilidad de tener a un equipo trabajando para m¨ª que el hecho de seguir con Aspar. Aqu¨ª (en Aspar) he pasado cuatro a?os fant¨¢sticos, mejor no pod¨ªa haber ido. Pero digamos que a este proyecto le falta ese componente deportivo que s¨ª ofrece una f¨¢brica. Ser¨¦ nuevo en la categor¨ªa, y si en Suzuki tengo la posibilidad de que adapten un poco la moto a mi gusto, la evoluci¨®n ser¨¢ m¨¢s r¨¢pida. Eso, en un equipo sat¨¦lite es muy dif¨ªcil.

P. ?Qu¨¦ puede aportar usted a una f¨¢brica como Suzuki?

R. Juventud y ganas. Suzuki es una gran f¨¢brica que tiene a Capirossi, que ya ha ganado mucho en el pasado pero que, por muchas ganas que le ponga, no afrontar¨¢ esto como lo hace un chaval de 24 a?os. Yo podr¨¦ aportar eso, ganas de trabajar, de evolucionar r¨¢pido y, sobretodo, de ganar. Ahora, en MotoGP, la Yamaha es la moto m¨¢s equilibrada, y detr¨¢s, unas veces asoma una y otras, otra. Pero Valentino fich¨® por Yamaha (en 2004) cuando nadie quer¨ªa esa moto y lo revolucion¨® todo, ?por qu¨¦ no se puede hacer lo mismo con otra marca?

P. Pedrosa lleg¨® a MotoGP en 2006 y ese mismo a?o ya gan¨® carreras y lo mismo hizo Lorenzo la temporada pasada. ?Qu¨¦ hay que esperar de usted?

R. Ahora mismo ni siquiera me he subido a la moto, no s¨¦ c¨®mo va. De todas formas, cuando un piloto es r¨¢pido lo es sobre cualquier moto. Conf¨ªo en adaptarme lo m¨¢s r¨¢pidamente posible para conseguir buenos resultados. Ahora mismo es dif¨ªcil decir qu¨¦ objetivo tengo en MotoGP porque ni siquiera me planteo c¨®mo puede funcionar, lo ver¨¦ cuando termine la pretemporada del a?o que viene.