Una ilusi¨®n modernista
La Guerra Civil fren¨® un proyecto social para reformar la ribera del Jarama
Un colectivo de arquitectos catal¨¢n dibuj¨® el siglo pasado un futuro moderno para el r¨ªo Jarama, pero la Guerra Civil lo borr¨® por entero.
En 1931, en la Segunda Rep¨²blica, el Gobierno de Manuel Aza?a dise?¨® un plan urban¨ªstico para la provincia de Madrid. Un objetivo era crear lugares de ocio en la sierra de Guadarrama y en la ribera del Jarama. Hubo una propuesta de un equipo de arquitectos, el Grup d'Artistas i T¨¦cnics Espa?oles per al progr¨¦s de l'Arquitectura Contempor¨¤nia (Gatepac), para urbanizar el r¨ªo con usos sociales.
El grupo present¨® su idea en 1933, ajustada a las corrientes de vanguardia europeas sobre urbanismo. "Con una concepci¨®n arquitect¨®nica funcionalista [Gatepac] intent¨® organizar la vivienda, el trabajo y el ocio de las clases desfavorecidas de modo m¨¢s digno", explica Susana Torreguitart, archivera de San Fernando de Henares, en un art¨ªculo que escribi¨® sobre el asunto.
El proyecto planteaba intervenir en las dos orillas del Jarama a su paso por San Fernando. En la margen izquierda, piscinas, clubes de remo y nataci¨®n, restaurantes al aire libre e instalaciones deportivas. En la derecha, viviendas populares para familias y solteros, sencillas, "con un esquema constructivo basado en una cocina y un n¨²mero de habitaciones variable seg¨²n fuesen las necesidades de los inquilinos", precisa Torreguitart en su texto.
La archivera de San Fernando cuenta que entonces prend¨ªa entre los madrile?os la costumbre de hacer deporte y pasar d¨ªas de campo, incluso entre las mujeres, que disfrutaban de un oasis de normalidad que desaparecer¨ªa con el franquismo. "Las familias pasaban el d¨ªa a orillas del Jarama", escribe Torreguitart, que ofrece datos del domingueo en 1932: 45.000 ba?istas fueron en tren, 20.000 en autob¨²s y un n¨²mero indeterminado en coche, a pie o en bici.
Uno de los arquitectos de Gatepac, el madrile?o Fernando Garc¨ªa Mercadal, se reuni¨® en 1933 con Indalecio Prieto, entonces ministro de Obras P¨²blicas. Prieto valor¨® el proyecto, pero poco despu¨¦s dej¨® su cargo.
El futuro modernista del r¨ªo Jarama qued¨® en el aire hasta 1937, cuando el ministro de Obras P¨²blicas Bernardo Giner de los R¨ªos puso a Garc¨ªa Mercadal al frente del Comit¨¦ de Reforma, Reconstrucci¨®n y Saneamiento de Madrid. La situaci¨®n ideal para la ejecuci¨®n del proyecto de Gatepac. Pero en aquel tiempo ya silbaban los obuses sobre el Jarama.
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