El tr¨¢fico de coca¨ªna se restablece tras caer cinco redes en tres a?os

Llega otro momento de cambio en la fachada atl¨¢ntica del narcotr¨¢fico, aunque los expertos todav¨ªa no saben muy bien c¨®mo ser¨¢. Un nuevo escenario internacional empieza a dibujarse como consecuencia de las ¨²ltimas redadas policiales, en las que han ca¨ªdo los mejores lancheros y se ha desvalijado el arsenal de las planeadoras que introduc¨ªan el 80% de la coca¨ªna que entr¨® por Galicia desde 2006 y que supone la tercera parte de los alijos que llegan al mercado europeo. El c¨¢rtel colombiano de El Valle es el principal surtidor de estos env¨ªos.

Han sido tres intensos a?os para los narcos, desplegando una actividad sin precedentes en toda la r¨ªa de Arousa, tal vez acentuada por la crisis, que ha superado las mejores ¨¦pocas del contrabando de tabaco en Galicia. La incursi¨®n de imponentes planeadoras, equipadas con unos medios inimaginables hasta hace poco tiempo, se convirti¨® en un desaf¨ªo de tal calibre, que oblig¨® a jueces, fiscales y a la polic¨ªa a dise?ar una nueva estrategia en la lucha contra el narcotr¨¢fico que ha removido sus cimientos en las ¨²ltimas semanas.

Para los c¨¢rteles suramericanos, algunos traficantes gallegos no han hecho bien los deberes y los resultados de tanto desembarco en las r¨ªas han sido desastrosos. Las p¨¦rdidas en cargamentos, s¨®lo en 2009, se cifran en m¨¢s de 400 millones de euros y en 30 millones la infraestructura incautada que acaba de ser evaluada por la polic¨ªa. "Son momentos complicados, pero interesantes. Quiz¨¢, a partir de ahora, el colombiano se plantear¨¢ si sigue o no inyectando dinero al transporte", comenta el jefe del Grupo de Respuesta Especial al Crimen Organizado (Greco) en Galicia, Antonio Duarte.

Hasta ahora, en el centro de atenci¨®n de los grecos estaba el ¨²ltimo hist¨®rico por caer: Manuel Abal Feij¨®o, Patoco, que en 2007, despu¨¦s de cumplir su primera condena como traficante, tom¨® las riendas del transporte hasta convertirse en el n¨²mero uno de la profesi¨®n y el m¨¢s demandado por los c¨¢rteles. Con tan s¨®lo 37 a?os, mov¨ªa un promedio anual de 20 toneladas de coca¨ªna y ten¨ªa la empresa de servicios con los mejores equipos de navegaci¨®n. Pero en diciembre, cuatro meses antes de la redada que acab¨® con 24 de sus hombres entre rejas y con un historial de pel¨ªcula, Patoco mor¨ªa en un accidente cuando se dirig¨ªa a su casa de Cambados conduciendo una potente Yamaha. Su viuda tom¨® las riendas y puso al frente de la organizaci¨®n a un empresario de la construcci¨®n con el que hab¨ªan blanqueado parte de su fortuna, pero su suerte estaba echada.

La redada contra la organizaci¨®n del joven capo (lancheros, vendedores de motores y todos los colaboradores necesarios en el transporte) sigue dando resultados en la investigaci¨®n patrimonial p¨®stuma, que s¨®lo ha descubierto la punta del iceberg: 40 millones de euros.

Desde 2006, ya han ca¨ªdo cinco de las mayores bandas que operaban en Galicia con su infraestructura mar¨ªtima casi al completo. Pero ahora, por primera vez, la unidad del Greco, de reciente implantaci¨®n en esta comunidad, ha conseguido descubrir los escondites de toda la flota naviera que alquilaba Patoco. Hasta 20 naves fueron localizadas a lo largo de las desembocaduras de los r¨ªos Ulla y Umia. Fueron intervenidas 21 planeadoras ultraligeras de ¨²ltima generaci¨®n y, sobre todo, arrestados los mejores pilotos.

El da?o infligido a las bandas de transportistas ha sido enorme y la polic¨ªa est¨¢ convencida de que surgir¨¢n grupos nuevos y se abrir¨¢n otras rutas, ahora que desde el paso del Estrecho se vigila tambi¨¦n el enorme escondite africano de los traficantes, que por esta raz¨®n ha perdido inter¨¦s para los c¨¢rteles. "Este negocio no se va acabar, pero no les resultar¨¢ f¨¢cil recuperar todo lo que han perdido", apunta Duarte.