General Motors seguir¨¢ en Opel aunque vender¨¢ la mayor¨ªa a Magna

General Motors (GM) vender¨¢ el 55% de la automotriz alemana Opel a la compa?¨ªa canadiense Magna. El 35% de Opel quedar¨¢ en manos de GM. Los trabajadores de la compa?¨ªa se quedar¨¢n con el restante 10%.

John Smith, vicepresidente del que fuera el mayor consorcio automovil¨ªstico del mundo, sugiri¨® en Berl¨ªn que trasladar¨¢ a Alemania parte de la producci¨®n de la planta que Opel tiene en Figueruelas (Zaragoza), donde trabajan ahora 7.500 personas. La fundaci¨®n de la compa?¨ªa New Opel, con la estructura accionarial prevista, supondr¨¢ el despido de alrededor de 1.700 empleados en Espa?a y de m¨¢s de 10.000 en toda Europa. Las cuatro plantas alemanas de Opel seguir¨¢n abiertas. Se esperan 3.000 despidos entre los 26.000 trabajadores de Opel en el pa¨ªs.

CC OO y UGT se oponen a la operaci¨®n por su coste en empleos

A dos semanas de las elecciones generales, la decisi¨®n de General Motors es una buena noticia para la canciller alemana Angela Merkel, que lleva meses favoreciendo la venta de Opel a Magna. A¨²n queda mucho que negociar hasta que se cierre el trato. Magna necesitar¨¢ unos 5.000 millones de euros para Opel, de los que 4.500 provendr¨¢n de cr¨¦ditos p¨²blicos. El Gobierno y los Estados alemanes ya han concedido a Opel cr¨¦ditos por 1.500 de esos millones, a modo de adelanto. Adem¨¢s de Alemania y Espa?a, Opel tiene plantas en Reino Unido, B¨¦lgica y Polonia.

Si bien el trato anunciado ayer parece un triunfo de la democristiana Merkel y de su ministro de Exteriores, el socialdem¨®crata Frank-Walter Steinmeier, lo cierto es que GM se mantiene como copropietaria y ha impuesto diversas condiciones. Entre ellas, que Opel contin¨²e como centro de investigaci¨®n y desarrollo de GM.

El comit¨¦ de empresa de la f¨¢brica de Figueruelas se reunir¨¢ ma?ana para estudiar el anuncio de GM. Los empleados espa?oles prefer¨ªan la oferta del inversor belga RHJ Internacional. Por su parte, el Ministerio de Industria se pronunci¨® ayer a favor de la conservaci¨®n "a medio y largo plazo" de la planta aragonesa.

La noticia cay¨® como un jarro de agua fr¨ªa en la comunidad aragonesa. La alternativa de Magna era la peor de las dos opciones posibles sobre la venta de activos de la multinacional. Los sindicatos, el Gobierno central y el de la comunidad hab¨ªan apostado por la opci¨®n de Ripplewood, porque Magna reduc¨ªa considerablemente la producci¨®n de la planta zaragozana y tambi¨¦n 1.700 puestos de trabajo al llevarse parte de la producci¨®n del Opel Corsa a Alemania. La otra oferta, la de RHJ o Ripelwood, propon¨ªa la salida de 1.000 o 1.200 trabajadores de Figueruelas, pero en varios a?os.

Los sindicatos mayoritarios -UGT y CC OO- anunciaron ayer su oposici¨®n radical a la opci¨®n de venta a Magna porque no est¨¢n en absoluto de acuerdo con el plan que present¨® el pasado 29 de julio.

Por su parte, el Gobierno de Arag¨®n emiti¨® una nota en la que se limitaba a asegurar que mantendr¨¢ contactos con GM y Magna para conocer la operaci¨®n de venta y sus posibles repercusiones para Figueruelas. Tras reiterar su compromiso con los trabajadores, aseguraba que mantendr¨¢ "la m¨¢xima atenci¨®n" sobre el desarrollo de las negociaciones, en estrecho contacto con el Ministerio de Industria.

De momento cabe la esperanza de que la oferta de Magna se haya suavizado con respecto a sus primeras intenciones que supon¨ªan recortes en la planta de Figueruelas, lo que afectar¨¢ tambi¨¦n a la industria auxiliar del autom¨®vil que da trabajo a m¨¢s de 15.000 personas.