Los trabajadores anuncian movilizaciones contra los planes de Magna para Opel
El secretismo que rodea las negociaciones de General Motors (GM) para vender Opel a Magna se complica d¨ªa a d¨ªa. El Gobierno de Arag¨®n y los representantes sindicales de su planta en Figueruelas se reunieron ayer con el Ministerio de Industria para ser informados con poco m¨¢s que lo que hab¨ªan podido leer en los peri¨®dicos. Alemania hab¨ªa pedido el d¨ªa antes un bote de 4.500 millones de euros para financiar el traspaso, pero sin que nadie hubiera dado a conocer el plan de viabilidad de Magna.
Magna, que ha llegado a un principio de acuerdo como compradora, present¨® un plan inicial para reconvertir la marca, que General Motors recibi¨® con recelo. El grupo austriaco-canadiense dijo entonces haberlo modificado. El problema es que nadie sabe los nuevos detalles. "Todo el mundo desconoce el plan de Magna, hasta la propia Opel. Es un esc¨¢ndalo", dijo ayer al t¨¦rmino de la reuni¨®n Salvador Salas, representante de CC OO en Arag¨®n. Los sindicatos han convocado una serie de movilizaciones, que se iniciar¨¢n en Zaragoza el pr¨®ximo s¨¢bado. El cierre del acuerdo, previsto para octubre, podr¨ªa retrasarse hasta noviembre.
Lo poco que se sabe del plan tampoco convence a los representantes aragoneses. Magna pretende eliminar de la plantilla de Figueruelas a 1.642 empleados y reducir su capacidad industrial de 500.000 a 320.000 unidades, que se fabricar¨ªan en la planta de Eisenach, en Alemania. "Esto es un sinsentido", explic¨® ayer la secretaria general de Industria, Teresa Santero. El nuevo plan de Magna podr¨ªa incluir un traslado mayor. Algunos dirigentes europeos con plantas de Opel han denunciado que el plan incluye medidas proteccionistas por parte de Alemania. "Trasladar la producci¨®n espa?ola a Eisenach va contra la eficiencia, porque es m¨¢s caro, y choca con los principios de la Uni¨®n Europea", denuncia el consejero de Econom¨ªa de Arag¨®n, Alberto Larraz.
El primer ministro de la regi¨®n de Flandes, Kris Peeters, cuya planta deber¨ªa desaparecer, dijo que los reguladores europeos elaborar¨¢n un "riguroso" examen sobre el plan crediticio propuesto por Alemania. Fritz Henderson, presidente de GM, volvi¨® ayer a defender la operaci¨®n.
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