Ford rectifica que Valencia vaya a fabricar para EE UU
Apunta a un error del presidente de la compa?¨ªa en Espa?a
La planta valenciana de Ford no fabricar¨¢ los nuevos modelos del C-Max para el mercado estadounidense. O al menos, la direcci¨®n de la multinacional no lo tiene decidido. Dos d¨ªas despu¨¦s de que el presidente de la empresa en Espa?a, Antonio Machado, ofreciera la noticia en la Feria de Frankfurt la compa?¨ªa dio marcha atr¨¢s y volvi¨® a la postura oficial de los ¨²ltimos meses: la factor¨ªa de Almussafes producir¨¢ el C-Max y el Grand C-Max para toda Europa y "potencialmente" para otros mercados.
La rectificaci¨®n aument¨® la confusi¨®n que reina en la mayor f¨¢brica valenciana, que encadena cuatro Expedientes de Regulaci¨®n de Empleo temporales, tramita el despido de 600 trabajadores, y mantiene bloqueada la renovaci¨®n del convenio desde abril, cuando la plantilla rechaz¨® por un pu?ado de votos la propuesta pactada entre la direcci¨®n y UGT.
El fallo de comunicaci¨®n se debi¨® "probablemente" a que Machado interpret¨® mal las palabras del presidente de Ford Europa, John Fleming, apunt¨® un portavoz de la compa?¨ªa. Fleming, seg¨²n la misma fuente, hab¨ªa anunciado que en 2011 llegar¨ªa a Estados Unidos un "segundo modelo de coche europeo". El primero (del que se ha enviado un centenar de unidades a modo de prueba piloto) ha sido el Fiesta fabricado en Colonia. El segundo del que hablaba Fleming ten¨ªa que ser el C-Max. El portavoz de la compa?¨ªa afirm¨® ayer, sin embargo, que al hablar de "segundo coche europeo" Fleming se refer¨ªa a "estilo", "dise?o" o tama?o (m¨¢s peque?o) europeo, en el contexto del "cambio de mentalidad" respecto al autom¨®vil que se est¨¢ produciendo en EE UU, y no al lugar de fabricaci¨®n.
Las reuniones que la direcci¨®n de Ford y los sindicatos mantuvieron ayer en Almussafes para tratar los 600 despidos y la renovaci¨®n del convenio terminaron sin avances.
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