Los teletaxis s¨®lo podr¨¢n bajar la bandera al recoger al cliente

A trabajar no se va en chanclas, ni en ch¨¢ndal, ni mucho menos sin calcetines o con camisetas de tirantes. Es norma en casi todas las empresas y lo ser¨¢ tambi¨¦n dentro de unos meses para los taxistas. Pero el de la vestimenta decorosa es s¨®lo uno de los pol¨¦micos apartados que contiene el borrador de la nueva ordenanza que prepara el Ayuntamiento. Un documento que circula ya entre los profesionales del sector y con el que el ¨¢rea de Movilidad que dirige Pedro Calvo pretende "modernizar" este medio de transporte. En l¨ªneas generales, el borrador no ha gustado. Especialmente que los teletaxis s¨®lo puedan empezar a cobrar desde el momento en que recogen al cliente. Las agrupaciones del taxi y los sindicatos preparan sus alegaciones. Estos son algunos de los aspectos m¨¢s novedosos.

- Bajar la bandera cuando llega el taxi a la puerta de casa. Seg¨²n el texto, cuando se acuda a un domicilio que ha requerido el servicio por tel¨¦fono s¨®lo se podr¨¢ empezar a cobrar en el momento que el cliente suba al taxi. Esto no gusta a los taxistas. Alegan que la normativa regional ya regula este aspecto permiti¨¦ndoles cobrar desde que se acepta el servicio. "Y esa normativa prevalece", explica Pedro Mostaza, de UGT/Uniatrans, que asegura que desde el sindicato est¨¢n "disconformes con el 80% del borrador". La ordenanza reserva la posibilidad de aplicar un recargo uniforme que aten¨²e esa p¨¦rdida de ingresos en este tipo de servicios. Como si se tratara de un servicio en el aeropuerto.

- Cobro con tarjeta disponible. Todos los veh¨ªculos tendr¨¢n que disponer de cobro con tarjeta de cr¨¦dito.Los profesionales consideran que es "bueno" porque moderniza el sector y les permite llevar cada vez menos dinero encima, pero piden ayudas. Es decir, que se rebajen las comisiones bancarias y que les regalen los aparatos de cobro. Algo que, seg¨²n Jos¨¦ Parrondo, presidente de Gremial, ya se ha empezado a hablar con varias entidades bancarias.

- Cambio de veh¨ªculo cada seis a?os. Ahora el l¨ªmite est¨¢ fijado en 10. "Es una memez, habr¨¢ que poner unos baremos. Depende del coche. No es lo mismo un Mercedes que un Seat Toledo. Conseguir¨¢n lo contrario de lo que se busca. Nos iremos todos al coche m¨¢s barato", critica Francisco Esteban, presidente de Agetaxi. Los profesionales consideran que no todos los coches sufren el mismo desgaste y que un l¨ªmite tan bajo les perjudica. La asociaci¨®n mayoritaria, la Gremial, tambi¨¦n est¨¢ de acuerdo en aumentar el l¨ªmite.

- Prohibidas las chanclas y el pantal¨®n corto. "Cuidar su aspecto personal y vestir adecuadamente durante la prestaci¨®n del servicio, quedando prohibida la utilizaci¨®n de prendas y calzado deportivos y de ba?o, as¨ª como los pantalones cortos, camisetas sin mangas y sandalias. Llevar calcetines o medias". As¨ª resume el texto las nuevas normas de vestimenta que deber¨¢n tener en cuenta los taxistas.

Este apartado, pese a que en algunos aspectos como los pantalones cortos parece a los profesionales demasiado restrictivo, especialmente para las ¨¦pocas veraniegas, no levanta ampollas. Todos los consultados consideran que tiene que haber un m¨ªnimo de elegancia en la ropa de trabajo.

- Zonas de circulaci¨®n regulada. El Ayuntamiento se reserva la posibilidad de restringir, mediante decreto, la circulaci¨®n de taxis por las ¨¢reas de prioridad residencial. La idea es que esas zonas (Embajadores, Las Letras, Las Cortes...) se liberen todav¨ªa m¨¢s de tr¨¢fico y de contaminaci¨®n. S¨®lo se podr¨ªa circular por esas zonas si se lleva un pasajero, se va a una parada o se acude a alg¨²n domicilio.

"La gracia del taxi es que nos podemos mover por todo Madrid. No tiene sentido que lo restrinjan", critica Parrondo.

- Publicidad, pero regulada. El Ayuntamiento se reserva la posibilidad de regular la publicidad de los taxis. Los profesionales del sector creen que la misma persona que dirige la EMT no puede tener un criterio objetivo para los taxistas porque representan la competencia directa de los autobuses como soporte publicitario. "Es vergonzoso, ven que es una competencia directa para los autobuses", critica Parrondo.

- Sin l¨ªmite horario. La ordenanza especifica el m¨ªnimo de horas que debe trabajar un taxista (siete), pero no el m¨¢ximo. Para UGT es "inadmisible", porque muchos trabajadores doblan horarios por las presiones de sus jefes. "Pediremos que se incluya", anuncia Mostaza.

El sindicato tambi¨¦n pide que en las tarjetas de identificaci¨®n conste si son trabajadores de noche o de d¨ªa. "Para que no tengan que hacer varios turnos".

El Ayuntamiento insiste en que todav¨ªa tiene que aprobarse el texto definitivo en Junta de Gobierno. Pero que, en cualquier caso, "las licencias de taxi son una concesi¨®n administrativa que permite que se introduzcan todas estas regulaciones".