38 millones de euros para transformar la ciudad

Para la puesta en marcha del Plan de Movilidad Sostenible se invertir¨¢n, entre 2009 y 2012, 38 millones de euros, de los que a este presente a?o le corresponden 24, destinados a la creaci¨®n de la mayor parte de la nueva infraestructura viaria necesaria para el autob¨²s y la bicicleta. En concreto, se han construido carriles-bus en siete calles del centro y el ensanche de Vitoria, mientras que se habilitan itinerarios para bicis en otras ocho v¨ªas.

El diagn¨®stico que se?al¨® el plan, elaborado por la Agencia Urbana de Barcelona, es inapelable: el autom¨®vil particular inunda Vitoria, la capital del desarrollo sostenible, la ciudad verde: 437 veh¨ªculos por 1.000 habitantes) en los que se realiza el 36% de los desplazamientos por la ciudad. En Bilbao y San Sebasti¨¢n, el coche no alcanza el 20%. Como en todas las ciudades, el paseo a pie supone alrededor del 50% de los recorridos urbanos, y en Vitoria se cuenta con un estimable uso de la bicicleta, un 3,3% del total.

Para empezar a disuadir del uso del autom¨®vil particular, el Plan propone la creaci¨®n de supermanzanas, que distribuyen la ciudad en una red de v¨ªas b¨¢sicas, por las que pueden circular los coches y la nueva red de autobuses; en el interior de cada supermanzana, la circulaci¨®n estar¨¢ limitada a bicicletas, peatones, veh¨ªculos de carga y descarga, ambulancias y particulares con garaje. De este modo, las calles internas se configuran como ¨¢reas de velocidad reducida, al mismo tiempo que remite paulatinamente el aparcamiento de veh¨ªculos en superficie.

Mejor la bicicleta

El estudio de la Agencia Urbana de Barcelona lo deja claro: hay que sustituir el autom¨®vil por la bicicleta para los desplazamientos urbanos. Vitoria cuenta en la actualidad con 38 kil¨®metros de carril bici que se convertir¨¢n en 84 si se lleva a cabo el Plan. Con la nueva red, el 95% de la poblaci¨®n tendr¨¢ acceso a una v¨ªa ciclista a menos de 250 metros de su domicilio. La nueva red contar¨¢ con puntos de pr¨¦stamo de bicicletas en el extrarradio, junto a los aparcamientos establecidos para quienes lleguen de fuera de la ciudad.

Por ¨²ltimo, se trabaja en la recuperaci¨®n de los desplazamientos a pie que, en la actualidad, suponen el 50% de los que se registran en Vitoria. Adem¨¢s de la creaci¨®n de las supermanzanas, el plan recoge la creaci¨®n de una red de movilidad peatonal preferente; es decir, que la ciudad se convierta en un entramado de itinerarios en los que el ciudadano que pasea sea el protagonista.