128 kil¨®metros ecol¨®gicos

Casi como regalo de Navidad, Valencia dispondr¨¢, para esas fechas y seg¨²n lo anunciado por el Ayuntamiento, 28 nuevos kil¨®metros de carril-bici y 35 de ciclo calles. Adem¨¢s, y tambi¨¦n dentro de la trama de itinerarios ciclistas, se adecuar¨¢n cinco kil¨®metros que hasta ahora estaban reservados ¨²nicamente para peatones. De este modo, Valencia tendr¨¢ en un par de meses casi 130 kil¨®metros ecol¨®gicos.

Valencia fue la primera ciudad espa?ola que, a mediados de los ochenta, habilit¨® carriles para las bicicletas. Sin embargo, y en lugar de apostar por su cuidado y homogeneizaci¨®n, muchas de estas v¨ªas est¨¢n actualmente inconexas, cambian de color seg¨²n la zona en la que est¨¦n o est¨¢n sin se?alizar en ciertos puntos. Ayer, el concejal de Circulaci¨®n y Transporte, Alfonso Novo, anunci¨® cambios y mejoras.

La adecuaci¨®n de las v¨ªas supone un gasto de cinco millones de euros

El nuevo carril bici ha afectado a 30 plazas de aparcamiento

El Plan de Itinerarios Ciclistas del Ayuntamiento de Valencia, que apuesta por el fomento del transporte p¨²blico y sostenible, fue presentado en noviembre de 2008 y es ahora cuando ve la luz. Con una inversi¨®n de casi cinco millones de euros, procedentes del Fondo Estatal de Inversi¨®n local por el Empleo, conocido como Plan E, el consistorio prev¨¦ casi duplicar los kil¨®metros de v¨ªas para los ciclistas.

Seg¨²n afirm¨® ayer Novo en un itinerario informativo en bici, la ejecuci¨®n del plan se est¨¢ llevando a cabo siguiendo varios criterios. Entre ellos, el edil popular destac¨® la garant¨ªa de la seguridad del ciclista y del peat¨®n y el respeto a las plazas de aparcamiento y a la capacidad de la v¨ªa, cr¨ªticas habituales de los usuarios y colectivos de la ciudad. Sin embargo, y con el 50% de las obras ya acabadas, seg¨²n el Ayuntamiento, el proyecto ya ha supuesto la desaparici¨®n de 30 plazas de estacionamiento.

Adem¨¢s de que aumentar¨¢ el n¨²mero de kil¨®metros de carril bici que ya ten¨ªa Valencia, a partir de diciembre lo har¨¢ tambi¨¦n la seguridad de los habituales gracias a las ciclo-calles. A pesar de ser v¨ªas p¨²blicas con tr¨¢fico local y normalmente con un ¨²nico carril de circulaci¨®n, la velocidad est¨¢ limitada a 30 kil¨®metros por hora y da prioridad a las bicicletas frente al resto de veh¨ªculos. En dos meses, la ciudad tendr¨¢ 35 calles con estas caracter¨ªsticas.

Junto a la adecuaci¨®n de las calzadas y la construcci¨®n de 28 nuevos kil¨®metros de carril bici en diferentes zonas, Novo anunci¨® el establecimiento de itinerarios compartidos entre peatones y ciclistas, sobre todo en puentes y calles que hasta ahora eran exclusivos para los viandantes. A pesar de ello, y tal y como se plasmar¨¢ en la nueva ordenanza de Circulaci¨®n, en momentos de gran densidad de peatones ser¨¢ el ciclista quien deber¨¢ apearse de su bicicleta.

"Con todo ello hemos conseguido una gran estructura que homogeneiza todos los itinerarios y todos los barrios, especialmente los del norte y el sur de la ciudad, que eran los que presentaban mayores carencias", asegur¨® el concejal.

Aparte de la partida destinada a la construcci¨®n de calles para bicis, el Ayuntamiento ha dedicado otra para mejorar las que ya hay. A pesar de que seg¨²n la zona los carriles est¨¢n pintados de rojo, verde, o del mismo color de la calzada, el Ayuntamiento no tiene previsto estandarizarlos. "De momento no", declar¨® Novo. Sin embargo, y tras las continuas denuncias de los vecinos, lo que s¨ª ha contemplado el equipo de gobierno municipal que dirige Rita Barber¨¢ es retirar el mobiliario urbano que a menudo invade estas v¨ªas, como papeleras o contenedores.

Por otra parte, y tambi¨¦n con el objetivo de promocionar el transporte p¨²blico, en un par de meses se empezar¨¢ a colocar las estaciones del servicio p¨²blico de bicicletas. Tal y como anunci¨® el pasado viernes el concejal de Ordenaci¨®n Urbana, Francisco Lled¨®, si todo sale seg¨²n lo previsto, el pr¨®ximo verano Valencia contar¨¢ con 1.750 bicis m¨¢s.