El Pacto de Infraestructuras asegura 100.000 millones de inversi¨®n

La Barcelona de 2020 tendr¨¢ no menos de 7,5 millones de habitantes, que pueden llegar a ser ocho millones. Es la hip¨®tesis de partida para el conjunto de actuaciones que incluye el Pacto Nacional de Infraestructuras. Lo firmaron ayer en Barcelona el Ejecutivo, sindicatos, patronales e instituciones locales, con la excepci¨®n de CiU, PP y la patronal Fomento, al considerar el documento ambiguo e insuficiente.

El pacto compromete una inversi¨®n de 100.000 millones de euros hasta el a?o 2020. Unos 35.000 millones proceden de las partidas previstas por la disposici¨®n adicional tercera del Estatuto de Catalu?a (el equivalente a la participaci¨®n de Catalu?a en el PIB espa?ol entre los a?os 2008 y 2013). El resto lo aportar¨¢ el Gobierno central. El documento enumera las infraestructuras que construir o mejorar en transporte (carretera y ferrocarril), agua, residuos, energ¨ªa, telecomunicaciones y regad¨ªos.

C¨ªrculo de Econom¨ªa, Fomento y la c¨¢mara piden un cambio en la pol¨ªtica del agua

En materia de transporte, una de las caracter¨ªsticas del plan es la preeminencia del ferrocarril frente a la carretera, tanto en lo que se refiere a pasajeros como a de mercanc¨ªas. En este apartado, el objetivo es lograr que al menos el 10% del transporte de productos se haga por tren. En estos momentos, el ferrocarril representa menos del 8%, mientras que el cami¨®n no s¨®lo domina, sino que sigue creciendo. En lo referente a pasajeros, el plan dibuja un incremento de las l¨ªneas de alta velocidad, hasta conectar las capitales catalanas, m¨¢s una potenciaci¨®n del transporte de Cercan¨ªas, que se extienden a las cuatro capitales catalanas, y la implantaci¨®n de una red de tranv¨ªas. La gesti¨®n de Cercan¨ªas y regionales corresponde a la Generalitat. La previsi¨®n es que el traspaso de Cercan¨ªas se efect¨²e el a?o que viene y el de los regionales en 2012.

Las carreteras han sido uno de los principales puntos de fricci¨®n. El pacto sostiene la necesidad de construir hasta 600 kil¨®metros de v¨ªas r¨¢pidas (autov¨ªas y autopistas), pero no acaba de definir la ubicaci¨®n y el tratamiento del cuarto cintur¨®n, pese a que la redacci¨®n del texto permite entender (as¨ª lo expresaron ayer las patronales firmantes) que ser¨¢ una autov¨ªa integrada en el corredor viario que debe unir Algeciras con la frontera francesa (un corredor que ha de incluir v¨ªas de ancho europeo para pasaje y mercanc¨ªas, conectando los puertos de Barcelona y Tarragona). En la misma l¨ªnea, se propone redefinir los peajes para que dejen de ser un m¨¦todo de financiaci¨®n de autopistas y se conviertan en instrumento regulador del tr¨¢fico. Los aeropuertos se configuran en una red catalana, tras el traspaso de los de Reus, Girona y Sabadell, y la entrada de la Generalitat en la gesti¨®n de El Prat.

Las infraestructuras del agua son otro punto de fricci¨®n. El documento firmado ayer defiende que la garant¨ªa de abastecimiento a la poblaci¨®n se basar¨¢ en tres grandes desalinizadoras (Tordera, Llobregat y Cunit). Casi a la misma hora en que se firmaba el pacto, algunos de los firmantes, como la C¨¢mara de Comercio, participaban en un acto que concluy¨® con la reclamaci¨®n de un cambio radical en la pol¨ªtica del agua: frente a la desalinizaci¨®n, interconexi¨®n de cuencas y trasvase del R¨®dano. Tras la petici¨®n est¨¢n tambi¨¦n el C¨ªrculo de Econom¨ªa y la patronal Fomento.

No s¨®lo deben mejorar las redes viarias, tambi¨¦n las energ¨¦ticas: el¨¦ctricas (el pacto incluye la conexi¨®n con Francia con la l¨ªnea de muy alta tensi¨®n) y las de gas, con el compromiso de abastecer de ¨¦l a todas las poblaciones catalanas de m¨¢s de 2.000 habitantes.

La banda ancha, la televisi¨®n digital terrestre y la telefon¨ªa m¨®vil deben alcanzar a todos los n¨²cleos con m¨¢s de 50 habitantes. Al hablar del tratamiento de residuos, el plan evita citar las incineradoras, pero no las excluye, mientras que para los regad¨ªos se propone la modernizaci¨®n (lo que comporta m¨¦todos de ahorro) y la conversi¨®n al riego de 125.000 nuevas hect¨¢reas, procurando que se destine, sobre todo, a la producci¨®n de alimentos.