"Ahora ya s¨¦ que soy bueno"

Un par de horas despu¨¦s de haber cruzado la meta de Phillip Island (Australia) ya como campe¨®n del mundo de 125cc, Juli¨¢n Sim¨®n (Toledo, 1987) apenas hab¨ªa podido despojarse del mono de cuero, que ol¨ªa a cava, el aroma de la gloria en el universo de las carreras, cuando atendi¨® a EL PA?S. Para alcanzar el t¨ªtulo, Sim¨®n deb¨ªa terminar la carrera por delante de Bradley Smith, su principal oponente durante todo el curso. El brit¨¢nico, uno de sus compa?eros en el equipo Aspar, se lo puso peliagudo. Le vino a decir que iba a tener que ganar. Y Sim¨®n acept¨® el reto: circul¨® tras ¨¦l m¨¢s de diez vueltas y en la ¨²ltima le abras¨® en una maniobra exquisita al abordar una agresiva frenada a la derecha, casi sin mover su Aprilia, muy f¨¢cil. La victoria, la quinta de la temporada, le convierte en el und¨¦cimo espa?ol campe¨®n mundial de motociclismo.

"Cuando estaba en 'dos y medio', llegu¨¦ a pensar que no era capaz de ganar"

"El motocross es mi pasi¨®n desde peque?o. Me sirve para desconectar"

Pregunta. ?Qu¨¦ le viene a la cabeza?

Respuesta. El a?o pasado, lo mal que lo pas¨¦ porque llevaba dos a?os en dos y medio, ten¨ªa una buena moto y estaba en un buen equipo [KTM], pero no consegu¨ªa hacer buenas carreras. Eso me gener¨® muchos problemas y as¨ª vine a parar aqu¨ª. Tambi¨¦n me acuerdo de cuando comenc¨¦, de todo lo que he luchado.

P. ?Lleg¨® a dudar de su capacidad?

R. En muchas ocasiones me pregunt¨¦ si estaba tan capacitado para ir r¨¢pido en dos y medio. Llegu¨¦ a pensar que no iba a ser capaz de pelear por ser campe¨®n.

P. ?C¨®mo explica su cambio de rendimiento?

R. Siempre he sabido que pod¨ªa ir muy r¨¢pido, por mi t¨¦cnica y por mi nivel, pero mentalmente, a veces, he tenido dudas. Este a?o, por varias razones, he tenido opciones de estar arriba. Por la moto, por m¨ª y tambi¨¦n por el equipo, que me ha ayudado un mont¨®n. El invierno fue clave. El primer d¨ªa que me sub¨ª a la moto, en Valencia, lo vi todo muy negro.

P. ?Y c¨®mo cambi¨®?

R. Gracias al equipo. Desde aquel d¨ªa nos pusimos a trabajar, a probar cosas. Ellos ten¨ªan m¨¢s claro que yo que pod¨ªa ser campe¨®n.

P. ?Tanto ha cambiado esta categor¨ªa desde que usted la dej¨® a finales de 2006?

R. El paso de 125cc a 250cc es m¨¢s bonito, m¨¢s natural y m¨¢s f¨¢cil porque te subes a una moto que lleva unos neum¨¢ticos m¨¢s anchos y pesa m¨¢s, lo que la hace m¨¢s estable en las curvas, y los frenos van mejor. Lo que encontr¨¦ al bajar fue una moto dif¨ªcil de conducir, que casi no corr¨ªa. Adem¨¢s, ten¨ªa muy fresco el feeling de la dos y medio.

P. En la pista, ?se siente tan c¨®modo como parece?

R. Si me comparo con los dem¨¢s, me veo m¨¢s tranquilo. Tengo mucha experiencia y he demostrado que soy constante y que puedo ganar. Me siento muy seguro, con confianza, y soy de los m¨¢s r¨¢pidos. Ahora me lo creo.

P. ?Qu¨¦ supone este t¨ªtulo?

R. Ahora ya s¨¦ que soy bueno. No es f¨¢cil descender de categor¨ªa y, de entrada, aspirar a ganar el campeonato.

P. ?Qu¨¦ sac¨® de su etapa al lado de Dani Pedrosa?

R. Aprend¨ª muchas cosas y siempre se ha interesado por m¨ª, me aconseja.

P. ?Qu¨¦ tiene el equipo Aspar para recuperar a pilotos como usted o ?lvaro Bautista y hacerlos campeones?

R. Tienen mucho ojo y todo est¨¢ muy organizado. Es dif¨ªcil que un equipo funcione bien en esta categor¨ªa y Aspar demuestra que sabe c¨®mo hacerlo. Adem¨¢s, son como una familia.

P. ?Qu¨¦ objetivo se marca el a?o que viene en Moto2?

R. Ser¨¢ una temporada clave. Quiero trabajar y estar tranquilo porque tengo unas ganas tremendas de poder confirmar que soy bueno.

P. Usted se entrena a menudo en motocross junto a Jonathan Barrag¨¢n, uno de los mejores del mundo. ?Qu¨¦ le aporta cuando sale a la pista?

R. Me sirve para desconectar. Es mi pasi¨®n desde peque?o. T¨¦cnicamente, me da mucha confianza. Aprendes a derrapar y coges ritmo. Intento hacer tandas largas. Y todo eso, divirti¨¦ndome.

P. Es de los pocos pilotos de 125cc que cruza la moto en las frenadas. Ese estilo va bien en Moto2.

R. Me sale natural. No es para dar espect¨¢culo. Lo hago para tener m¨¢s confianza en la entrada de la curva. Cuando la moto derrapa y se cruza, s¨¦ que las cosas van bien. Mi estilo, el motocross y el supermotard y tambi¨¦n mis hechuras [1,68 metros y 61 kilos] probablemente me ir¨¢n bien en Moto2. Ser¨¦ competitivo.