La planta de Opel en Zaragoza se asegura el futuro con Magna

Algo cambi¨® durante la noche. La reuni¨®n del mi¨¦rcoles entre el comit¨¦ de empresa de Opel en Zaragoza y su futura propietaria, Magna, termin¨® a las once de la noche con caras desencajadas y sin acuerdo. La empresa austro-canadiense se atrincheraba en la cifra de 1.330 despidos y sin detallar la viabilidad de la planta a largo plazo. Ayer, despu¨¦s de tres horas con el ministro de Industria, Miguel Sebasti¨¢n, se alcanz¨® un principio de acuerdo: la plantilla se reducir¨¢ en 900 puestos y fabricar¨¢ el 72% de los coches peque?os de la marca europea.

Es un plan a 10 a?os que implica un giro de 180 grados respecto a las posiciones de la noche anterior. La reuni¨®n, seg¨²n fuentes sindicales, fue dura. Tensa. Finiquitaron el encuentro cerrando la carpeta con un "golpetazo" y sin despedirse. Al finalizar el encuentro, la secretaria de Industria, Teresa Santero, llam¨® para informarse de los acuerdos.

Las negociaciones del d¨ªa anterior se hab¨ªan cerrado con un "golpetazo"

"El encuentro entre Merkel y Zapatero propici¨® el acuerdo", dice Sebasti¨¢n

La respuesta fue rotunda. Y as¨ª se lo comunic¨® a Sebasti¨¢n. ?ste le pidi¨® que volviera a llamar, para concertar una nueva cita a la que iba a acudir personalmente. "Un ¨²ltimo esfuerzo", repiti¨® Sebasti¨¢n. A las 12 del mediod¨ªa, el ministro se encontr¨® con las partes. Les asegur¨® a los sindicatos que la nueva oferta de Magna era ya el ¨²ltimo escollo que la empresa estaba dispuesta a superar. Y los trabajadores aceptaron.

Miguel Sebasti¨¢n, en declaraciones a este peri¨®dico, dijo: "Hemos visto que la oferta

cumple con nuestras expectativas y le he confirmado al Gobierno alem¨¢n que estamos dispuestos a hacer un esfuerzo proporcional al peso de la planta zaragozana en Opel". Se refiere a la aportaci¨®n financiera de 4.500 millones que la canciller¨ªa asumi¨® como necesarios para salvar Opel, y la parte que Espa?a podr¨ªa a?adir.

El ministro de Industria reconoci¨® por otro lado haberse deshecho de las sospechas sobre la operaci¨®n. "La venta a Magna nos preocupaba por los planes iniciales que hab¨ªamos visto. Pero ayud¨® el encuentro del presidente [Jose Luis Rodr¨ªguez Zapatero] en Pittsburgh con [la canciller alemana] Angela Merkel. Los contactos pol¨ªticos mejoraron las negociaciones".

Los sindicatos espa?oles logran as¨ª un n¨²mero de bajas tolerable -se hab¨ªan negado a aceptar m¨¢s de 1.000- y reducir a casi la mitad la propuesta inicial de Magna (1.650). Los despidos se har¨¢n de forma "poco traum¨¢tica", explica el secretario general del metal en Arag¨®n de UGT, Luis Tejedor, y las bajas se negociar¨¢n "en el ¨¢mbito local", prosigue. El recorte implica el 12% de los 7.500 empleados que tiene Figueruelas. Los empleados llevan ya un a?o acarreando regulaciones de empleo temporal. Toda la plantilla se ha quedado en casa un m¨ªnimo de 30 d¨ªas y 600 trabajadores, durante un a?o entero.

La batalla por el empleo no era la ¨²nica que se libraba en Zaragoza. Los sindicatos tem¨ªan que Magna quisiera trasladar el grueso de la producci¨®n a la f¨¢brica de Eisenach, en Alemania. Pero con el preacuerdo de ayer, la planta de Figueruelas se asegura su actividad actual. Fabricar¨¢ en exclusiva el Opel Corsa de cinco puertas, el Meriva y el Combo, as¨ª como todos los modelos derivados del Corsa.

Eisenach se queda con el Corsa de tres puertas. Pero con una condici¨®n. Si la demanda de este modelo aumenta, de forma que supera el 28% de la producci¨®n que tienen asignada, Figueruelas pasa a elaborar el excedente. En cambio, si se reduce, los trabajadores espa?oles tienen el compromiso de Magna de que no desviar¨¢ ninguna de sus partes a la f¨¢brica alemana.

Los sindicatos lograron ayer otra batalla que pod¨ªan perder. La estructura de prensa, las estampaciones, se queda en Espa?a. Alemania s¨®lo elaborar¨¢ aquellas exclusivas del Corsa de tres puertas. Las comunes para el tres y el cinco puertas, y las del Meriva y el Combo, no se mover¨¢n de Zaragoza. "Hemos hecho ya lo peor", explica Tejedor. A¨²n queda pactar con Magna el plan de ahorro con los trabajadores. Magna pretende reducir el coste salarial en 25,5 millones.

El preacuerdo que se alcanz¨® ayer es s¨®lo eso. La comisi¨®n permanente del comit¨¦ de empresa se llevar¨¢ la propuesta de Magna a Arag¨®n y este lunes se votar¨¢ en refer¨¦ndum entre los empleados. Quedan todav¨ªa escollos como la forma en que se desarrollar¨¢ el plan de ahorro. Se decidir¨¢ tambi¨¦n la desconvocatoria de las huelgas previstas.

Miguel Sebasti¨¢n:"Hay futuro para Figueruelas"