La Agencia de la Energ¨ªa critica el plan espa?ol de ayudas al carb¨®n

Al economista jefe de la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), Fatih Birol, no le molesta que le comparen con un ecologista. "El cambio clim¨¢tico es tan serio que no es un asunto de ONG y gente joven. Es una amenaza seria y yo creo en ella. No me sienta mal que me comparen con un miembro de una ONG porque estoy plenamente convencido de que hace falta una revoluci¨®n energ¨¦tica y econ¨®mica", explic¨® ayer en un encuentro con EL PA?S y Financial Times tras presentar en Madrid su informe sobre qu¨¦ modelo energ¨¦tico hace falta para evitar una cat¨¢strofe clim¨¢tica. El texto prev¨¦ cambios tan dr¨¢sticos como que en 2020 m¨¢s del 40% de los veh¨ªculos que se vendan sean h¨ªbridos o el¨¦ctricos.

El coche el¨¦ctrico ser¨¢ atractivo cuando el petr¨®leo llegue a 90 d¨®lares

"No me importa que me llamen ecologista", afirma Fatih Birol

En un di¨¢logo con la secretaria de Estado de Cambio Clim¨¢tico, Teresa Ribera, Birol no eludi¨® el plan de ayudas que acaba de dise?ar el Ministerio de Industria para impulsar el consumo de carb¨®n nacional, que ha ca¨ªdo a la mitad de lo previsto por el hundimiento de la demanda el¨¦ctrica, el aumento de las renovables y el alto precio del CO2. Birol se mostr¨® diplom¨¢tico pero a la vez firme: "Entiendo la seguridad de suministro pero dar ayudas al carb¨®n en un pa¨ªs de la OCDE puede llevar a distorsiones en el mercado y aumentar las emisiones de CO2, que va contra Kioto y es lo contrario de lo que dice la UE".

El borrador de real decreto que ha presentado el Ministerio de Industria fija un sistema de ayudas para volver a cumplir el plan de carb¨®n que contemplaba reducciones anuales entre 2006 y 2012. El decreto justifica la ayuda por el "car¨¢cter estrat¨¦gico de la producci¨®n con carb¨®n aut¨®ctono". Aunque la cuant¨ªa de las primas depender¨¢ del precio del mercado el¨¦ctrico -que var¨ªa a diario- al nivel actual supondr¨ªan 480 millones de euros en tres a?os, seg¨²n fuentes de la patronal del sector, Carbuni¨®n. El sector minimiza el aumento de emisiones, ya que la mayor parte del carb¨®n nacional sustituir¨¢ al de importaci¨®n.

Ribera defendi¨® el plan: "Por supuesto que ¨¦sta no es la opci¨®n favorita desde el punto de vista ambiental. Pero hay algo relevante: la palabra dada. En 2004, el Gobierno pact¨® un plan de reducci¨®n para hacer posible el cambio de modelo energ¨¦tico. Entonces est¨¢bamos muy contentos desde el punto de vista ambiental, porque pactamos reducir la contribuci¨®n del carb¨®n nacional. Este a?o est¨¢bamos mucho m¨¢s contentos, porque el ¨¦xito del contexto regulatorio, de apoyo a las renovables y de poner precio al carbono, hizo que ese recorte ocurriera mucho m¨¢s r¨¢pido. Es mucho m¨¢s eficiente generar con viento que con carb¨®n. Pero tenemos un problema social, el sector minero pide que se cumpla lo pactado y el Gobierno intentar¨¢ mantenerlo".

La discrepancia por el carb¨®n fue la ¨²nica entre Ribera y Birol, que comparten su visi¨®n sobre la gravedad del calentamiento global a no ser que el mundo consiga estabilizar la concentraci¨®n de CO2 en la atm¨®sfera en 450 partes por mill¨®n (actualmente est¨¢ en 387, el nivel m¨¢s alto en 650.000 a?os). "Con el ritmo actual vamos a 1.000 partes por mill¨®n y una subida de la temperatura de seis grados. Algo parecido al fin del mundo", alert¨® Birol.

Ambos apoyaron las primas a las renovables. La secretaria de Estado puso como ejemplo la e¨®lica en Espa?a: "En 2007 recibi¨® 991 millones en primas y ahorr¨® 1.000 millones en importaci¨®n de combustibles f¨®siles, contribuy¨® al PIB en 3.300 millones, a la balanza comercial en 2.500 millones y ahorr¨® 360 millones en compra de derechos de CO2, m¨¢s la inversi¨®n en I+D". Tambi¨¦n coincidieron en que el acuerdo en la Cumbre del Clima de Copenhague para sustituir al Protoclo de Kioto es imprescindible. Como resumi¨® el economista jefe de la AIE, "si hay un fracaso ser¨¢ dif¨ªcil volver a la atm¨®sfera actual. Hay muchas inversiones esperando. Sin acuerdo se construir¨¢ sin tener en cuenta el cambio clim¨¢tico y una t¨¦rmica de carb¨®n se construye para 60 a?os. Cada a?o sin un pacto cuesta mucho m¨¢s conseguir el objetivo de 450 partes por mill¨®n". Birol considera que s¨ª se puede alcanzar que, en s¨®lo 10 a?os, el 40% de coches nuevos sean el¨¦ctricos: "S¨ª se puede hacer. Pero el coche el¨¦ctrico ser¨¢ atractivo cuando el petr¨®leo llegue a 90 d¨®lares (61 euros)".

El acto estuvo presidido por el presidente de la Repsol, Antonio Brufau, que escuch¨® atento la hora y media de defensa de las renovables. Al cerrar el acto, el presidente de la petrolera tom¨® la palabra y advirti¨® de que no habr¨ªa posibilidad de r¨¦plica. Entonces, alz¨® la voz "a favor del carb¨®n y el petr¨®leo" y pidi¨® "pragmatismo" para que "las energ¨ªas compitan sin subvenciones", en una alusi¨®n a las primas a las renovables.

Preguntado sobre esas palabras, Birol replic¨®: "La industria energ¨¦tica tiene que entender que la era del petr¨®leo barato se ha acabado. El cambio clim¨¢tico ser¨¢ fundamental en las inversiones y las compa?¨ªas que lo entiendan antes ser¨¢n las mejores". Lo mismo que podr¨ªa haber dicho un ecologista.