El tr¨¢fico de las autopistas cae en picado, sobre todo el de camiones

La crisis tiene diferentes recorridos. Uno es el de las autopistas. En los nueve primeros meses del a?o, s¨®lo una concesi¨®n ha registrado aumento de usuarios: el t¨²nel del Cad¨ª; el resto presenta cifras negativas, especialmente en lo referente a los camiones. El t¨²nel del Cad¨ª es realmente una anomal¨ªa. A lo largo de este a?o s¨®lo ha experimentado descensos de tr¨¢fico en los meses de marzo a junio. El resto del a?o crece con un incremento acumulado a 30 de septiembre del 3,08% y un crecimiento punta en abril del 30,63%, debido a la confluencia de la Semana Santa y una temporada de esqu¨ª inusualmente larga. En cambio, el otro t¨²nel que explota una empresa de la Generalitat, el de Vallvidrera, ha registrado un descenso del 5,16% en los nueve primeros meses de este a?o. S¨®lo en marzo tuvo un registro positivo, con 36.869 veh¨ªculos de media diaria, frente a los 34.202 del a?o pasado. El resto del a?o, siempre negativo.

Entre Tarragona y Castell¨®n circulan cada d¨ªa un 24,7% menos de camiones

Las autopistas de ACESA (la AP-7, la AP-2 y la del Maresme) tambi¨¦n han perdido tr¨¢fico: un 6,17% de media. En este caso el comportamiento de camiones y veh¨ªculos ligeros es muy diferente. Los primeros caen el 18,7% mientras que motos y turismos descienden s¨®lo el 4,5%. Estos veh¨ªculos suponen el 86,2% del total de estas v¨ªas.

La autopista con m¨¢s tr¨¢fico en Catalu?a es la AP-7, en su tramo Barcelona-Tarragona. Cada d¨ªa la utilizan de media 56.514 veh¨ªculos. El 83% son turismos y el resto camiones. Tambi¨¦n en este caso el comportamiento de los camiones fue a la baja en porcentajes muy superiores a los del veh¨ªculo ligero, lo que supone un descenso global del 7,1%. Los primeros cayeron un 16,7%, y los segundos, el 4,7%. En el tramo de Barcelona a la frontera francesa, el descenso global fue menor: 5,9%, y lo propio ocurri¨® con los turismos y los camiones aunque, una vez m¨¢s, el descenso de ¨¦stos (14,3%) fue muy superior al del resto (3,4%).

La autopista del Maresme, con 54.025 usuarios de media al d¨ªa, tuvo un comportamiento m¨¢s moderado: los turismos apenas experimentan variaci¨®n respecto a los nueve primeros meses de 2008: caen, pero s¨®lo del 1,2%. Los camiones tambi¨¦n se mantienen, ya que s¨®lo caen el 10%. El resultado global es un descenso del 3,9%.

El otro tramo de la AP-7 (desde L'Hospitalet de l'Infant hasta el l¨ªmite de Castell¨®n) no es explotado por ACESA, sino por Aumar (ambas del grupo Abertis). Es donde se aprecia mayor descenso global dentro de la AP-7: 10,8%, aunque inferior al sufrido por la v¨ªa de Aucat (la del Garraf), que perdi¨® el 11,8%. En el tramo que gestiona Aumar, los veh¨ªculos ligeros caen el 8,6%, y los camiones, el 24,7%. La autopista del Garraf, una de las pocas donde el tr¨¢fico ligero supera el 90% (la otra es la del Maresme), presenta cifras muy negativas. La ca¨ªda media (11,8%) es la m¨¢s alta de todas las autopistas catalanas, arrastrada tanto por el descenso de los turismo (10,6%) como por el de los camiones (22,7%).