Fomento cambia la ley para que los jueces no limiten los vuelos en Barajas

S¨®lo dos d¨ªas despu¨¦s de retirar del Senado la enmienda legal para evitar una cascada de sentencias contra el aeropuerto de Barajas por ruido, el Gobierno volvi¨® a la carga. Ayer el Consejo de Ministros aprob¨® de nuevo la reforma de la Ley de Navegaci¨®n A¨¦rea, de 1960, con la que pretende impedir que los vecinos ganen en el Supremo que el silencio en el domicilio es un derecho fundamental, como fall¨® ese Tribunal en octubre de 2008.

La vicepresidenta Mar¨ªa Teresa Fern¨¢ndez de la Vega justific¨® la reforma en que, la reducci¨®n los vuelos ordenada por la justicia causar¨ªa "p¨¦rdidas de unos 1.100 millones de euros". As¨ª lo establece el informe de AENA que este diario adelant¨® el pasado mi¨¦rcoles.

De la Vega avisa que obedecer al Supremo supondr¨ªa perder 1.100 millones

El Ejecutivo destina 50 millones m¨¢s a aislar miles de casas ahora sin derecho

El conflicto por el ruido en Barajas -tambi¨¦n en otros aeropuertos aunque en una dimensi¨®n mucho menor- ten¨ªa a AENA contra las cuerdas. El director de medioambiente de la empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos, Jos¨¦ Manuel Hesse, explic¨® ayer que "cumplir la sentencia" que dio la raz¨®n a los vecinos de Santo Domingo, en Algete, Madrid, supondr¨ªa "reducir los vuelos sobre esa poblaci¨®n a la mitad". Hesse se mostr¨® comprensivo con los vecinos, pero concluy¨®: "No se puede pedir el cierre del aeropuerto porque molesta".

Esto, seg¨²n un informe que AENA ha incorporado a la causa, obligar¨ªa al aeropuerto a reducir un 20% sus operaciones. En la pr¨¢ctica, la sentencia supon¨ªa que Barajas deb¨ªa volver a su capacidad de 2004, antes del a ampliaci¨®n, en la que el Gobierno ha invertido 6.000 millones de euros.

El informe, que prev¨¦ "una cancelaci¨®n masiva de vuelos", es realmente alarmante y cifra en 47.000 la p¨¦rdida inmediata de empleos. De las 98 operaciones por hora no se podr¨ªa pasar a las 120, como planea el Ejecutivo con planes como el uso de British Airways de Barajas como nudo de enlace de sus vuelos hacia Am¨¦rica Latina.

Adem¨¢s, con la doctrina del Tribunal Europeo de Derechos Humanos sobre el ruido y del Supremo de que el ruido de los aviones "vulnera el derecho fundamental a la intimidad domiciliaria", amenazaba al aer¨®dromo con una cascada de sentencias por el ruido.

La reforma legal aprobada ayer de urgencia admite que junto a los aeropuertos estatales "se est¨¢ produciendo una situaci¨®n de inseguridad jur¨ªdica" que "pone en peligro los derechos de quienes residen en las poblaciones pr¨®ximas a los aeropuertos". Pero a la vez, resalta que "los aeropuertos de inter¨¦s general son vitales para la econom¨ªa nacional y, especialmente, en el actual contexto de crisis econ¨®mica".

Las protestas de los afectados y la falta de apoyos en el Senado han llevado al Ejecutivo a suavizar el texto. Si hace una semana intent¨® aprobar en el Senado una norma que inclu¨ªa que los vecinos ten¨ªan "la obligaci¨®n de soportar" la navegaci¨®n a¨¦rea, ahora habla del "deber de soportar" y que podr¨¢n ser "resarcidos de los da?os y perjuicios que les ocasione".

La norma da seis meses a AENA tras la entrada en vigor de la ley para aprobar junto a los aeropuertos de Madrid y Barcelona las "servidumbres ac¨²sticas", unos mapas mucho m¨¢s amplios que los actuales con los niveles m¨¢ximos soportables. Hasta entonces, "quedan en suspenso" esos objetivos de ruido.

Hesse insisti¨® en que con estas servidumbres, AENA estar¨¢ obligada a "ampliar el aislamiento ac¨²stico a miles de viviendas" en Madrid para que el ruido no exceda lo tolerable "en el espacio interior de las edificaciones". La memoria econ¨®mica incluye 70 millones de euros para estas actuaciones, de las que m¨¢s de 50 millones ir¨¢n para aislamiento de viviendas, seg¨²n fuentes de AENA.

El PSOE aspiraba a aprobar mucho antes la reforma, pero en el ¨²ltimo momento, y tras conocerse su contenido, los grupos del Senado se echaron atr¨¢s en su apoyo. Los alcaldes de los pueblos presionaron contra la norma.

El presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Afectados por el Impacto del Tr¨¢fico A¨¦reo, Luis Ram¨ªrez, temi¨® ayer que el contenido de la reforma sea "maquillaje": "Aislar¨¢n algunas casas para reducir el ruido en su interior, pero seguiremos teniendo menos derechos fundamentales que el resto de los ciudadanos".