El transporte p¨²blico metropolitano sube casi el 2%

Aprobadas las nuevas tarifas del transporte. Suben. La media ronda el 2%, aunque el c¨¢lculo del incremento global permite a las autoridades afirmar que la subida es del 0,57%. Lo cierto es que la subida m¨¢s baja es del 1,64% (corresponde a la T-Dia de dos zonas) y la m¨¢s alta, el billete sencillo, se sit¨²a en el 3,70% pasando de 1,40 euros a 2,70. El billete sencillo es uno de los t¨ªtulos menos utilizados en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona. Para conseguir una media del 0,57%, la Autoridad Metropolitana del Transporte computa el precio global de los 18 millones de viajes que se pagan en el conjunto del transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana y calcula el dinero ingresado. Este a?o, el n¨²mero de viajes ser¨¢ similar, pero los ingresos resultar¨¢n menores porque los ni?os menores de 12 a?os viajan gratis con la T-12, mientras que las familias numerosas tendr¨¢n un descuento del 50%. El resto de los t¨ªtulos aumentan sobre el 2%. La entrada en vigor ser¨¢ el 1 de enero.

La aprobaci¨®n de las nuevas tarifas coincidi¨® con el primer d¨ªa laborable, es decir, con p¨²blico real, de la l¨ªnea 9 del metro. Si el primer d¨ªa se llen¨®, ayer fue m¨¢s calmado: hab¨ªa pasajeros, pero sin exagerar, y la mayor parte de ellos no iban a ninguna parte. Entraban, procuraban colocarse en la parte frontal del primer vag¨®n, donde, al no haber cabina de conducci¨®n, se puede apreciar c¨®mo el convoy se adentra en el t¨²nel, su amplitud, los cambios de aguja e incluso una estaci¨®n intermedia, Santa Rosa, en construcci¨®n.

La satisfacci¨®n era generalizada. Los residentes en los barrios a los que el nuevo metro pone en conexi¨®n con la l¨ªnea 1, que lleva al centro de Barcelona, estaban satisfechos. Y los meros curiosos, que eran mayor¨ªa, tambi¨¦n. Por supuesto, siempre hay alg¨²n inconveniente. Pere Adell, que estaba en el metro "para ver c¨®mo era", lamentaba que la alta tecnolog¨ªa de la l¨ªnea no sirva para tener cobertura en los tel¨¦fonos m¨®viles y que los bancos del and¨¦n tengan un dise?o que hace dif¨ªcil sentarse sin darse un coscorr¨®n en la nuca o mantenerse encorvado. La l¨ªnea est¨¢ totalmente automatizada: al parar el metro, las puertas del vag¨®n coinciden con las de los andenes, que est¨¢n cerrados, de modo que nada ni nadie puede caer a la v¨ªa. Las estaciones se hallan a gran profundidad. Alguna, a 80 metros, y la gente se exclama en el ascensor. Luego todo el mundo sonr¨ªe.