Las excavadoras cruzan la frontera

Las divisiones encargadas del negocio internacional de las grandes constructoras espa?oles han trabajado a tope este a?o. El objetivo era compensar fuera la fuerte ca¨ªda de actividad en la mayor parte de sus negocios en el mercado dom¨¦stico. A punto de cerrar 2009, la estrategia parece haber dado sus frutos. Aun cuando la mayor parte de las constructoras no ha logrado evitar una ca¨ªda de sus ingresos, ¨¦sta hubiera sido mucho mayor de no haber contado con la aportaci¨®n internacional, en la que algunas han batido aut¨¦nticos r¨¦cords de contrataci¨®n. "Nuestra apuesta por el mercado for¨¢neo ha sido muy acertada. Dada la situaci¨®n en Espa?a, se ha comprobado que no hay m¨¢s manera de crecer que en el exterior", explican en FCC.

Ganan contratos no s¨®lo por sus precios competitivos sino por su experiencia

Las empresas se adelantaron a la crisis del ladrillo en su aventura exterior

Pese a que FCC baj¨® sus ingresos a septiembre en un 8,6%, su ca¨ªda hubiera sido m¨¢s acusada de no haber logrado un incremento de su facturaci¨®n internacional del 2%, que le ayud¨® a compensar la ca¨ªda del 13,2% en Espa?a. Tambi¨¦n ACS logr¨®, pese a que vio sus ventas dom¨¦sticas caer en un 1,1%, saldar los primeros nueve meses del a?o con un crecimiento del 2% debido al crecimiento de su ¨¢rea exterior, que fue del 14,3%. Otra constructora que ha logrado suavizar el menor negocio en Espa?a es Sacyr, cuyos ingresos han crecido hasta septiembre en un 12,3% hasta los 4.487 millones de euros. Buena parte de esa subida vino del extranjero.

Tambi¨¦n Ferrovial, que logra el 65% de sus ventas fuera de Espa?a, ha logrado compensar en parte el descenso del negocio dom¨¦stico en el frente internacional. Por ejemplo en construcci¨®n: mientras que la facturaci¨®n nacional de este segmento ca¨ªa un 16,1%, en el resto del mundo lo hac¨ªa s¨®lo en un 1,9%. Otro negocio exterior que aport¨® crecimiento fue su filial brit¨¢nica de servicios, Amey, cuyas ventas crecieron el 7%. En Ferrovial reconocen que los negocios del exterior han sido claves. "Este a?o nos adjudicamos dos autopistas en Tejas y una en Polonia, que aportan gran valor tanto al negocio de autopistas como al de construcci¨®n". Adem¨¢s, los aeropuertos de BAA y las autopistas de Chicago empiezan a recuperar su pulso.

Hay que tener en cuenta que el esfuerzo de b¨²squeda de negocio exterior, materializado en contratos firmados a lo largo de este a?o, se nota, de momento, b¨¢sicamente en las carteras de contrataci¨®n. Los ingresos por estas obras empezar¨¢n a fluir a lo largo de los pr¨®ximos a?os. ?ste es el caso de contratos como el del Canal de Panam¨¢ (Sacyr) o los cuatro estadios de Polonia (FCC). Son apenas dos ejemplos. Todo indica que 2009 quedar¨¢ como un a?o casi imbatible en materia de obtenci¨®n de contratos en el exterior: decenas de adjudicaciones por valor de miles de millones de euros. Casi todas las grandes constructoras espa?olas se han hecho con adjudicaciones millonarias en el exterior: autopistas, puentes, estadios, desalinizadoras, depuradoras de aguas, centros de gesti¨®n de residuos en los cinco continentes... Entre los 30 mayores contratos logrados por Sacyr, FCC, ACS, Acciona o Ferrovial, 12 est¨¢n en Europa, 5 en Estados Unidos, 5 en Latinoam¨¦rica y 3 en Asia-Pac¨ªfico.

"S¨®lo con las dos obras m¨¢s importantes que hemos conseguido este a?o, la del Canal de Panam¨¢ y la autopista Pedemonatana en Italia, hemos elevado nuestra cartera en unos 4.500 millones de euros", explican en Sacyr. Esto sin contar dos desalinizadoras gigantescas, una en Australia y otra en Israel, proyectos de varios centenares de millones de euros. Igual de exultantes est¨¢n en FCC. Un portavoz explica que el ritmo de adjudicaciones supera todo lo conocido. "Este a?o nos hemos hecho con grandes obras de infraestructura (autopistas, estadios...) en toda Europa Central, hospitales en el Reino Unido y en Irlanda, obras de abastecimiento de agua en M¨¦xico o aprovechamientos hidroel¨¦ctricos en Portugal", apuntan desde FCC.

Tan fuerte ha sido el incremento, que algunas carteras de obra han pegado saltos de gran calibre. La de Sacyr (por obras y servicios) ha crecido nada menos que un 56,5% hasta los 54.126 millones. Y el 66% de esa cartera (35.615 millones) procede de contratos y adjudicaciones fuera de Espa?a. En ACS, que logr¨® en los primeros nueve meses cerca de 50 adjudicaciones fuera, la cartera internacional alcanza ya el 32,4% del total. En FCC creci¨® un 7,3% hasta los 35.103 millones.

De resultas de este crecimiento de las ventas exteriores, sumadas al menor volumen en Espa?a, algunas de nuestras constructoras est¨¢n a punto de facturar ya casi m¨¢s dinero fuera que dentro. FCC factur¨® hasta septiembre de este a?o el 44,1% fuera de Espa?a. Y Ferrovial, uno de los grupos con mayor presencia exterior, increment¨® el peso de su ¨¢rea de construcci¨®n internacional en los nueve primeros meses del a?o desde el 38,4% al 42,5% del total del segmento. Este dinero no viene, en el caso de FCC, de Am¨¦rica Latina o pa¨ªses en desarrollo. El 88% de su negocio exterior vino de Europa, un 5% de Estados Unidos y s¨®lo un 8% del resto del mundo.

Pero, siendo cierto que los contratos de construcci¨®n han jugado un papel decisivo en el aumento del negocio exterior, no hay que olvidar que los dem¨¢s segmentos en los que estas empresas se han hecho fuertes, como el medio ambiente, los servicios o las renovables tambi¨¦n han tenido un papel determinante. M¨¢s a¨²n que en la construcci¨®n internacional, ACS ha logrado su aumento de facturaci¨®n por el fuerte incremento en medio ambiente (un 10,1% m¨¢s) y servicios industriales (un 7,0%), que le permitieron compensar la ca¨ªda general en la construcci¨®n, de un 8,6%. Tambi¨¦n Sacyr ha logrado parte de su aumento de facturaci¨®n a partir de su divisi¨®n de medio ambiente, que creci¨® casi el 12% hasta los 675,6 millones de euros, buena parte de ella del extranjero. Igual que Ferrovial, que ha logrado su mayor incremento de cartera en el ¨¢rea servicios (un 8,8% m¨¢s), mientras que la de construcci¨®n ha ca¨ªdo globalmente en un 6,7%.

Ser¨ªa err¨®neo suponer que las constructoras espa?olas se acordaron de los mercados exteriores tras la ca¨ªda del negocio inmobiliario y de la obra p¨²blica en Espa?a. La apuesta internacional viene de lejos. FCC, por ejemplo, adopt¨® la decisi¨®n de buscar otros mercados en 2006, cuando vend¨ªa fuera s¨®lo el 9% del total. "Ese a?o dise?amos un plan para crecer con adquisiciones de empresas de construcci¨®n o medio ambiente", explica un portavoz. Una de sus principales adquisiciones fue la austriaca Alpine.

No fue la ¨²nica. Sacyr compr¨® la lusa Somague, que le ha dado acceso a todo el mercado de lengua portuguesa. "A trav¨¦s de ella estamos haciendo obras en Portugal, Angola, Mozambique y hasta Brasil", explican fuentes de la compa?¨ªa. Adem¨¢s, esperan hacerse con alg¨²n contrato de estadio para el Mundial de F¨²tbol de Brasil. La compra de la italiana SIS fue igual de decisiva para crecer en ese pa¨ªs.

De todos modos, nada de eso hubiera servido, insisten en el sector, si las empresas espa?olas no hubieran sido capaces de hacerse con un conjunto de habilidades competitivas en una serie de segmentos. "Estamos en primera l¨ªnea de innovaci¨®n y know-how" afirman en FCC, empresa que ha reforzado todas las ¨¢reas organizativas para asumir un mayor n¨²mero de obras y ofertas. Ese nivel de calidad es, insisten en el sector, la clave. El secreto, por ejemplo, de las esclusas del Canal de Panam¨¢. "Alguien ha dicho que hab¨ªamos ganado por precio", comentan en Sacyr. "Y es cierto, ganamos por precio, pero quedamos tambi¨¦n primeros en la calificaci¨®n t¨¦cnica, porque presentamos la mejor soluci¨®n para resolver el problema", concluyen. -