Sainz ya tiene escudero
El espa?ol, que cambi¨® de copiloto y dej¨® al franc¨¦s Perin por Lucas Cruz, lidera el Dakar
En la pasada edici¨®n del Dakar, las dram¨¢ticas im¨¢genes del accidente de Carlos Sainz, que se despe?¨® con su Volkswagen por un terrapl¨¦n de unos seis metros de altura a tres d¨ªas del final y mientras lideraba la prueba, tuvieron incluso m¨¢s repercusi¨®n que la ceremonia del podio, en la que el surafricano Giniel De Villiers se coron¨® como ganador. En aquella secuencia, Sainz andaba alborotado de ac¨¢ para all¨¢, mientras su copiloto, el franc¨¦s Michel Perin, se retorc¨ªa de dolor -se rompi¨® el omoplato-. El madrile?o trataba de alentarle en ingl¨¦s al tiempo que Perin maldec¨ªa en franc¨¦s y aqu¨¦l, desesperado, imploraba al cielo en espa?ol. Demasiada complejidad idiom¨¢tica.
Tras aquel gatillazo, Sainz decidi¨® cambiar de compa?ero de viaje y se busc¨® a alguien con el que poder hablar, discutir e incluso gritarse en castellano, y le ofreci¨® la butaca a Lucas Cruz, que siempre hab¨ªa ido de la mano de Nani Roma y que en ese momento viv¨ªa una situaci¨®n delicada debido a la retirada de Mitsubishi. Tras firmar por la marca de Wolfsburgo, Cruz y Sainz se fueron a realizar unos test con el Race Touareg, y en esas pruebas, este inform¨¢tico catal¨¢n comenz¨® a adaptarse a su nuevo compa?ero, a cantar las notas a su gusto. All¨ª comenzaron a entenderse. Se marcaron como objetivo prioritario prepararse para llegar al Dakar con opciones de pelear por la victoria y, en ese sentido, su temporada ha sido excelente hasta hoy: se impusieron en el Rally de la Ruta de la Seda y en el Dos Sertoes, y ayer, en la quinta etapa, asumieron el liderato debido a los problemas mec¨¢nicos que sufri¨® el BMWX3 de Peterhansel.
"La diferencia que hay entre Carlos y Nani a la hora de correr radica b¨¢sicamente en la nomenclatura de las indicaciones y en el idioma. Con Nani habl¨¢bamos en catal¨¢n y con Carlos en castellano", explica Cruz. Y a?ade: "La experiencia que acumula Nani en el desierto hace que se enfrente a las dunas sin dudar, mientras que Carlos, como lleva menos tiempo en esto, muchas veces se deja guiar por m¨ª. Con ¨¦l intervengo m¨¢s". ?sa es la misma lectura que hace Roma, que llev¨® a cabo un intercambio de cromos con Sainz y acogi¨® a Perin como compa?ero en su BMW. "Ahora corro con alquien al que le preocupa mi vida", cuenta el franc¨¦s. A pesar de que el catal¨¢n lleva fuera del Dakar desde el lunes, sigue la caravana para apoyar a su equipo. "Lucas est¨¢ acumulando experiencia. Cuando pas¨¦ a correr en coches [en 2005], me met¨ªa m¨¢s en su parcela porque ¨¦l estaba aprendiendo a ir entre los primeros. Michel ya ha ganado tres Dakar [1994-1996, al lado de Lartigue], y por eso me despreocupo completamente de la navegaci¨®n". Entre Sainz y Roma hay otra diferencia que Cruz se atreve a destacar: "Uno lleva pilotando m¨¢s de 20 a?os y el otro cuatro. Eso se nota".
MOTOS. 5? Etapa. 1. Francisco L¨®pez (Chi./Aprilia), 5h 52m 40s. 15. Juan Pedrero (KTM), a 35m 35s. General. 1. Cyril Despres (Fra./KTM), 16h 38m 26s. 7. Marc Coma, a 1h 16m 55s.
COCHES. 5? etapa. 1. M. Miller (EE UU/
Volkswagen) 5h 6m 15s. 2. Carlos Sainz (Volkswagen), a 2m 10s. General. 1. C. Sainz, 16h 10m 51s. 2. N. Al Attiyah (Qat./Volkswagen), a 4m 37s.
Y Coma se queda sin rueda
?ste no es el Dakar de Marc Coma. El catal¨¢n fue penalizado tras la primera etapa con 22 minutos por sobrepasar los l¨ªmites de velocidad. Dos d¨ªas despu¨¦s, el motor de su KTM se vino abajo, la moto se par¨® cuatro veces en menos de 200 kil¨®metros y perdi¨® otros 22 minutos. Para rematarlo, ayer el vigente campe¨®n vio c¨®mo el muse (la espuma que se mete a presi¨®n entre la llanta y la cubierta) trasero explotaba y le dejaba tirado durante 40 minutos, el tiempo que tard¨® en llegar Luca Manca y prestarle su rueda.
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