EADS da un ultim¨¢tum a los Gobiernos para renegociar el A400M
La empresa dice que peligra el futuro de Airbus y hasta 10.000 empleos
El programa del avi¨®n militar A400M vuelve a estar en entredicho. Tras meses de retraso en su construcci¨®n y con un sobrecoste estimado en un 25% del proyecto, los responsables del consorcio aeron¨¢utico europeo EADS reclamaron ayer a los Gobiernos de los siete pa¨ªses clientes -Alemania, Francia, Espa?a, Reino Unido, Turqu¨ªa, B¨¦lgica y Luxemburgo- que se sienten a negociar una nueva aportaci¨®n econ¨®mica antes de 20 d¨ªas. Louis Gallois, presidente de EADS, lanz¨® un ultim¨¢tum ante m¨¢s de 160 periodistas europeos en Sevilla: "EADS no puede vivir con esta incertidumbre. Vamos a esperar a final de enero, pero lanzo un mensaje de urgencia a todos los Gobiernos para que negocien. Estamos listos para negociar".
Airbus super¨® a Boeing en entregas y pedidos de aviones en 2009
El presidente de Airbus, Tom Enders, fue a¨²n m¨¢s contundente: "El A400M tal y como est¨¢ configurado hoy pone a Airbus en peligro y no voy a consentirlo". "No podemos continuar sin una contribuci¨®n econ¨®mica de nuestros socios-clientes porque pondr¨ªamos en peligro el futuro de Airbus", concluy¨®. Tanto Enders como Gallois pusieron por delante de este ultim¨¢tum los entre 8.000 y 10.000 empleos que aporta actualmente el A400M en Europa.
Gallois justific¨® que el programa no s¨®lo es responsabilidad de EADS, sino tambi¨¦n de los siete pa¨ªses clientes. As¨ª, dijo que EADS ha cumplido financiando el proyecto hasta finales de 2010 y destinando provisiones de 2.400 millones de euros para cubrir el sobrecoste del avi¨®n, estimado entre 5.000 y 7.500 millones. "Hemos hecho nuestra parte con la dotaci¨®n de 2.400 millones de provisiones, no vamos a financiar m¨¢s. Les decimos a los pa¨ªses que el avi¨®n es competitivo aun con los precios que hemos elevado".
Gallois a?adi¨® que su responsabilidad es "proteger los intereses, la capacidad y la sostenibilidad de EADS", tras lo que reconoci¨® que la anterior direcci¨®n de la empresa cometi¨® errores al aceptar desarrollar un programa como el del A400M a un precio fijo, con un calendario muy ajustado, y con una tecnolog¨ªa comprometida muy incierta.
Gallois confirm¨® que la compa?¨ªa factur¨® en 2009 41.700 millones, un 3,6% menos que en 2008 (43.265 millones). Airbus bati¨® su r¨¦cord de entregas (498 aviones) y bati¨® a Airbus. Tambi¨¦n gan¨® en pedidos (271 por 142), pese al descenso.
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